Malta da il via libera a Ryanair ed Easyjet!
- Autore Discussione chielloduebis
- Data d'inizio
Pare proprio di si, anche perchè per volare questa rotta Ryanair riceverà difersi contributi dal governo maltese... ma oltre a questo nell'operativo invernale di PSA restano ancora due buchi per inserire due rotte daily (o piu' rotte se le spezzano in un 3x+ 4x week) uno dovrebbe essere il volo nazionale in sostituzione di TPS (si parlava di BRI) e l'altro? Tempo fa si parlava anche di un PSA-SCQ.
i buchi dell'operativo invernale sono in totale 17 frequenze settimanali........hai voglia di metter voli.
Credo che però la scelta più saggia (a questo punto) sia quella di rischedulare i voli già esistenti e operati con aeromobili di altre basi (tipo STN) con aeromobili base PSA.
Vedremo......penso a questo punto sia questione di ore. La PSA-MLA dovrebbe essere assicurata in 1h45 - 1h50 al max, non saprei in quale buco metterla.
Ma in questo modo PSA perde l'opportunità di avere nuovi voli, che secondo me andrebbe sfruttatta!
Intendevo voli con destinazioni interessanti, certamente non come quelli che partiranno a metà settembre...
Si ma non sei di certo tu a decretare quale destinazione può essere ritenuta meritevole dell'ottenere l'aggettivo "interessante" e quale no...
Friedrichshafen è una destinazione interessante, checchè tu ne dica... ma non è una destinazione per un 738 FR.
Lo stesso dicasi per altre. Come BOH e DSA dove più che voli plurisettimanali, ci vedrei meglio 1xw Thomsonfly da Aprile a Ottobre...
Se FR riscuoterà scarso successo su determinate destinazioni, è principalmente colpa SUA e del SUO business model... non del potere attrattivo delle singole destinazioni....che ripeto, non si adattano a un aeromobile da 189 tutto l'anno. A parte Valencia e forse Torp.