...l'ultimo chiude la porta!

[jbcolory]

...me ne stavo tranquillamente in giro per il terminal degli internazionali di JNB in attesa del mio volo di ritorno e non capitando spesso di vedere questi meravigliosi wide body di diverse compagnie aeree all'improvviso sono stato preso da un senso di tristezza nel vederne alcuni completamente al buio in attesa del volo del giorno dopo e mi e' venuto da chiedermi ma come funziona, e chi se ne occupa, della chiusura e apertura della porta dell'aeromobile, e come viene bloccata, posso immaginare il comandante che per ultimo si chiude la porta alle spalle confidando sotto voce ci vediamo domani?

...un saluto a tutti e grazie in anticipo.

 

[Luigi30°]

Se l'aereo è nella sua base d'armamento a chiudere l'aeromobile ed a sigillare tutte le porte e porticine con un adesivo particolare ci pensano i tecnici come finiscono il daily check.

Se invece l'aereo non si trova nella sua base d'armamento lo fa il comandante o chi per lui questo lavoro.

 

[dreamliner]

..oppure a Jo'burg lo fa una banda armata che non sapetta neache di disimbarcare i pax ma vuol sbrigare la chiusura, come e succeso al B747 della KLM

 

[vvvp08]

..oppure a Jo'burg lo fa una banda armata che non sapetta neache di disimbarcare i pax ma vuol sbrigare la chiusura, come e succeso al B747 della KLM

cioe' ? cosa e' successo ?

 

[dreamliner]

cioe' ? cosa e' successo ?

Non ho una data precisa, ma uno o due anni fa, un gruppo di banditi armati e entrato in aeroporto e ha cercato di rapire i pax di un B747 KLM appena aterrato
Penso che trovi su internet piu informazione

Questa e succeso nel 2002. Poi e succeso ancora con i pax.

http://www.diamonds.net/news/NewsItem.aspx?ArticleID=6349

 

[aa/vv??]

Non credo il comandante dica "ci vediamo domani" sottovoce... in realtà è poco probabile che l'quipaggio sia lo stesso... i tempi di riposo degli uomini non sono gli stessi delle macchine (ancora per poco...), quindi l'equipaggio che sale il giorno dopo è un altro...