Si tratta solo del personale amministrativo, che verrà tagliato del 15%.
Quando la situazione congiunturale tornerà normale il piano LH avrà di nuovo senso. Per ora aggiungere voli di lungo raggio, cioè aumentare l' offerta, in un periodo di domanda calante, non sarebbe logico, salvo forse un paio di eccezioni simboliche (JFK, ORD).
Io ho l' impressione che LHI abbia subito uno stop deciso da parte di politici e sindacati tedeschi. Purtroppo la tempistica ha fatto si che una buona idea quale poteva essere LHI, sia capitata nel momento economico peggiore del dopoguerra. Il problema è che anche nel futuro a breve/medio termine, certe paure nate negli ultimi mesi, sopravviveranno alla crisi. I sindacati tedeschi faranno carte false per affossare LHI e tu sai bene il potere che hanno all' interno di LH. E in questo periodo storico credo che avranno dalla loro gran parte dell' opinione pubblica e dei politici pronti a cavalcare l' onda. L' imparativo sarà non perdere i pax che passano dagli hub tedeschi e i relativi posti di lavoro. Purtroppo gioca contro anche il fatto che sia FRA che MUC stanno costruendo infrastrutture per aumentare i pax e quando tornerà il bel tempo, avranno la necessità di crescere a loro volta, non fosse altro che per giustificare gli investimenti faraonici e le promesse relative all' occupazione. Crescita che secondo me, in origine era prevista assieme allo sviluppo di MXP, poi lo tsunami-crisi ha creato una situazione di competitività "di sopravvivenza": tu devi morire (o meglio, non nascere...) perchè io possa sopravvivere ai livelli di oggi. Prima che tutto questo passi, secondo me seviranno molti anni, molti di più di quelli che tecnicamente imporrebbe la crisi. Perchè la paura ha la memoria lunga (le crisi possono tornare...) e c'è sempre qualcuno, politico o sindacalista che sia, pronto a cavalcarla. Per questo temo che LHI sarà la vittima sacrificale.
