Lufthansa Italia chiude anche Lisbona e Budapest. Riduzioni per altre destinazioni.
- Autore Discussione SkySurfer
- Data d'inizio
Bella risposta ...
Proprio di recente ho espresso apprezzamento per un'iniziativa di AZ quindi quello scrivi NON HA FONDAMENTO.
Poi se non ti spiace, considera che solo io sono autorizzato a dire come io la penso.
Veniamo ai fatti.
Sostengo che la mission non è cambiata: hai delle prove per confutare ciò, basterebbe anche una dichiarazione di qualcuno di LH al bar.
Niente, il nulla. Un post che non aggiunge neanche un elemento striminzito di discussione, buono solo a buttarla in caciara.
Cito da un articolo del lontano 2009:
Lufthansa: presto nuovi voli a Malpensa
Malpensa. Altri dieci slot su Malpensa per destinazioni a medio-lungo raggio per il prossimo inverno.
Dici che è cambiata un pochino la mission?
http://www3.varesenews.it/gallarate_malpensa/articolo.php?id=145576
Poi la politica non aiuta, proprio no
Sono cambiati i tempi ed i numeri di aerei a MXP, ma la missione è rimasta inalterata.
Nessuno di LH ha mai scritto che il focus di LHI è cambiato o il progetto è annullato.
Se mi sbaglio, postate degli elementi a sostegno della vostra tesi.
ma scusa, dalla winter 2009 a oggi quanti intercontinentali LHI hai visto in giro per MXP?
Cambiati i tempi? Prima qualcuno del board LHI parlava apertamente dei voli LR (leggi sopra), ora l'unico che li ha citati (bada, solo citati) è stato Bonomi, giusto perché tra un pò MXP deve quotarsi in borsa...
No,non lo hanno dichiarato ma è evidente che da qualche parte ci sia un gap che nessuno ha ancora riempito.
Domanda da profano: ma da quando in estate si riducono (lapsus, si CHIUDONO) rotte nel periodo estivo????? Sbaglio o di solito si aumentano le frequenze proprio nel periodo estivo? Nella winter allora cosa ci si deve aspettare?
@FlyIce:
non ha senso far assurgere ad una compagnia aerea o ad un aeroporto uno status semi-religioso come stai facendo tu. Io come penso gran parte dei forumisti, sarei solo felice di vedere LHI, come qualunque altra compagnia aerea, prosperare e migliorare il trasporto aereo in Italia. Continuare a negare il fatto che in questi 2 anni LHI ha sbagliato tante cose non serve a nulla. E purtroppo i nuovi tagli non promettono nulla di buono. Non è una gufata, è la triste realtà. Se poi tra qualche mese cambieranno idea e rafforzeranno flotta, network e frequenze, sarò contento quanto te, ma ora la situazione è un'altra e credo sia corretto guardarla per quella che è. Te lo sta dicendo anche gente che stravede per MXP e LHI, poi vedi tu.
non ha senso far assurgere ad una compagnia aerea o ad un aeroporto uno status semi-religioso come stai facendo tu. Io come penso gran parte dei forumisti, sarei solo felice di vedere LHI, come qualunque altra compagnia aerea, prosperare e migliorare il trasporto aereo in Italia. Continuare a negare il fatto che in questi 2 anni LHI ha sbagliato tante cose non serve a nulla. E purtroppo i nuovi tagli non promettono nulla di buono. Non è una gufata, è la triste realtà. Se poi tra qualche mese cambieranno idea e rafforzeranno flotta, network e frequenze, sarò contento quanto te, ma ora la situazione è un'altra e credo sia corretto guardarla per quella che è. Te lo sta dicendo anche gente che stravede per MXP e LHI, poi vedi tu.
Hai un PVT@FlyIce:
non ha senso far assurgere ad una compagnia aerea o ad un aeroporto uno status semi-religioso come stai facendo tu. Io come penso gran parte dei forumisti, sarei solo felice di vedere LHI, come qualunque altra compagnia aerea, prosperare e migliorare il trasporto aereo in Italia. Continuare a negare il fatto che in questi 2 anni LHI ha sbagliato tante cose non serve a nulla. E purtroppo i nuovi tagli non promettono nulla di buono. Non è una gufata, è la triste realtà. Se poi tra qualche mese cambieranno idea e rafforzeranno flotta, network e frequenze, sarò contento quanto te, ma ora la situazione è un'altra e credo sia corretto guardarla per quella che è. Te lo sta dicendo anche gente che stravede per MXP e LHI, poi vedi tu.
guarda, credo che sia più rapido e facile se ci posti tu qualche elemento a sostegno delle tue tesi.
Continui a scrivere che la mission è confermata. Ci vuoi ricordare esattamente in cosa consiste la mission di LHI?
più che altro bisogna vedere che mandato ha ricevuto il nuovo boss dal Vorstand....
dirottare pax italiani sugli hubs tedeschi. In verde chiaro quelli su FRA, con lo scuro quelli su MUC.
Del resto l'Italia per LH rappresenta il secondo mercato dopo quello tedesco. Sarebbe stato sciocco lasciarselo sfuggire.
Allora scusa Southwind, la presenza di LHI non ha senso. Basta LH per feederare gli hub di FRA e MUC.
Non avrebbe senso aprire rotte interne con base MXP o rotte MXP-Europa se la mission è feed-german hub.
Ce anche la Dolomiti come feeder. Doppi su doppi su doppi per di piu con due COA? Spreco di soldi, tempo e risorse.
Se LH mamma ha fatto il COA a LHI figlio un motivo ci sarà, non penso solo per NAP o CTA - MXP.
Non sarà magari che LHI non metta LR perche non gli danno i permessi di aprire rotte o sanno gia a priori degli ostacoli che si troveranno davanti?
Un bel 5 330-340 non sono cosi difficili da riempire da MXP.....e si sa. Sappiamo che ci sono almeno 10 destinazioni LR che funzionerebbero.
Certo che se li piazzano e poi si vedono negati permessi, bilaterali alla c...o pro AZ e li vedono al T2 in accantonamento.... be allora LH fa bene a portarsi a casa gli aerei.
Non avrebbe senso aprire rotte interne con base MXP o rotte MXP-Europa se la mission è feed-german hub.
Ce anche la Dolomiti come feeder. Doppi su doppi su doppi per di piu con due COA? Spreco di soldi, tempo e risorse.
Se LH mamma ha fatto il COA a LHI figlio un motivo ci sarà, non penso solo per NAP o CTA - MXP.
Non sarà magari che LHI non metta LR perche non gli danno i permessi di aprire rotte o sanno gia a priori degli ostacoli che si troveranno davanti?
Un bel 5 330-340 non sono cosi difficili da riempire da MXP.....e si sa. Sappiamo che ci sono almeno 10 destinazioni LR che funzionerebbero.
Certo che se li piazzano e poi si vedono negati permessi, bilaterali alla c...o pro AZ e li vedono al T2 in accantonamento.... be allora LH fa bene a portarsi a casa gli aerei.
Non è per niente difficile, basta recuparare l'ultima intervista riguardante MXP, piuttosto recente:
Milano Malpensa hub italiano di Star Alliance
11/04/2011
"Siamo alleanza di riferimento per Milano Malpensa". Queste le parole di Luca Graf, presidente del comitato di direzione di Star Alliance, presentando l'estate 2011 dell'alleanza. Le compagnie partner di Star nel corso del 2010 hanno avuto 37mila500 passeggeri in transito sullo scalo di Malpensa verso destinazioni internazionali. L'aeroporto italiano sta quindi diventando "un piccolo hub per la nostra alleanza" ha sottolineato Graf.
FONTE: http://www.ttgitalia.com/pagine/Mil...lliance,Dettaglio001,IT,270836,Home-news.aspx
Per cuirosità vostra, questo, era il comuncato stampa originario:
Non condivido il passaggio in cui l'hub stia nascendo "spontaneamente", è una semplificazione che non ha molto senso.
direi che se l'articolo è reale tutto puo cominciare ad avere senso.......molto ( almeno secondo me)
Stai menando il can per l' aia.
Tu hai affermato che la mission di LHI non è cambiata e dunque tocca a te portare prove a favore di quello che hai affermato, che contrastino la palese riduzione di aerei, rotte e frequenze business, sostituite quando va bene da rotazioni charter. Non tocca agli altri dimostrare che hai torto, se tu non porti nulla di nulla che dimostri che hai ragione.
All' inizio LHI si è proposta come la nuova scelta per il businessman milanese, ora che cosa offre a quel tipo di clientela? Londra? Parigi nei giorni infrasettimanali? E poi? Weekend a Ibiza?