Non conta solo quanti sedili vendi, ma con che tariffe li riempi.
Con una OW da 140, occupi un sedile...ma con una sola prenotazione, ne fai 6 di easyJet (e.g.).
Lufthansa Italia apre Cagliari e Palma de Mallorca (stagionali)
- Autore Discussione DusCgn
- Data d'inizio
Non conta solo quanti sedili vendi, ma con che tariffe li riempi.
Con una OW da 140, occupi un sedile...ma con una sola prenotazione, ne fai 6 di easyJet (e.g.).
Vero in parte, visto che U2 d'estate non lo trovi mai sotto i 70, senza bagaglio.
Attenzione che i voli U2 appena vengono messi in vendita non hanno quasi mai i prezzi base migliori, spesso si trovano prezzi migliori con delle promozioni nei mesi successivi.
Lo so, ma non se parti per OLB con l' ultimo volo del venerdì e torni con l' ultimo della domenica (gli orari Caldi)
Sono i miei orari preferiti ma vedo che anche tu e molti altri li frequentano....
E sono una garanzia di riempire i voli se li operi in questi orari, ma pare che in LHI non lo riescono a capire...
Certo che devono volare, ma a centro giornata metterei le destinazioni piu' secondarie e di nicchia dove c'è poca concorrenza e i pax per volare si devono adeguare a qualsiasi orario gli proponi
D'estate mi sembra che la gente molto spesso abbia vacanza, quindi indipendentemente da questo sarebbe piu' limitativo se i voli fossero solo a quell'ora.
A me per esempio non piace viaggiare e arrivare con l'ultimo volo in una città che non conosco, quindi con quei voli io non volerei mai,idem lo stesso con un volo la mattina presto. Io preferisco volare a metà giornata, indipendentemente se lavoro o meno.
LH Italia si sta ritagliando una decente fetta di mercato nei voli per i mercati più grandi, come Londra e Parigi, dove aveva senso introdurre in blocco tante frequenze quotidiane e dove anche la clientela non low cost è abituata a volare pure da Malpensa. Verso sud e isole, dove Alitalia e Meridiana hanno un' offerta sterminata da Linate, aggliungere 3xd o 4xd da MXP sarebbe un suicidio e si limita a piantare le bandierine, farsi conoscere, offrire qualche connessione.
Basta guardare Napoli, per fare sul serio la fa 3xd, ma non ci sono aerei per fare BRI, CAG, PMO e CTA 3xd, ci vorrebbe un aereo per ciascuna. Aggiungi che finora LH Italia ha usato dipendenti tedeschi in trasferta, naturalmente con aggravio di costo e perciò conviene rimandare l' espansione della flotta a quando LHI avrà dipendenti italiani cui non dovrà pagare la trasferta.
Se la metti in questo modo allora per LHI era meglio concentrarsi all' inizio solo sulle rotte europee e successivamente quando avevano il numero di aerei necessario aprire il nazionale ma subito con un numero di frequenze adeguato.
Certamente
ma dicevo che il mondo è vario e non tutti vogliono o gli piace viaggiare a quelle ore no?
Non voleremo più a Casablanca)) full full ma yel povero!!
peccato, ci saranno altre news vero per la S11?
Per ora sono tutte nuove rotte a somma zero metti qui e togli la non c'e vera espansione visto che gli aerei basati rimangono sempre quelli.