In Italia purtroppo questo succede solo nelle realtá che operano globalmente, e solo per quelle private.. Senza citare il nome, questa estate ho lavorato tre mesi per una societá italiana operante nell'ambito finanziario. L'ad lo chiamavo per nome (io che ero uno stagista) e chi ci lavorava stabilmente scherzava tranquillamente con lui (anche gente vent'anni piú giovane..)
Prima di finire tutto il carburante e vedendo la spia gialla della riserva accendersi..I piloti avevano mezza Europa e decine di aeroporti per atterrare ..E la stessa cosa che in auto sei a riserva e salti tutti i distributori per puntigliosamente arrivare a casa con i vapori della benzina...Il 777 ha ben piu' di 11 ore di autonomia..se no avrebbero sicuramente programmato uno scalo tecnico , come si faceva allora..quando le autonomie erano diverse...per me c'e' stata una scommessa fra i due piloti sulla tenuta del carrello anteriore rispeto al centrale..e per non graffiare la pista hanno giustamente optato per il prato..non dimenticare che con l'aumento del petrolio anche il bitume ha subito rincari..
Ma a SXM c' è una bella RESA di sabbia bianca, con tanto di bagnanti [8D]Citazione:Messaggio inserito da AZA1770
una bella dimostrazione di cosa possa servire una bella RESA anche sulla testata sulla quale si atterra
Citazione:Messaggio inserito da I-FORD
L'amministratore delegato non può essere altro che il presentatore, i protagonisti erano quelli sull'aereo.
L'AD British è un ex-pilota, ex-sindacalista, irlandese, tra piloti, specialmente tra gli anglosassoni, è consuetudine chiamarsi per nome.
L'ufficio pubbliche relazioni BA si è messo in moto a tutto vapore, senza sapere ancora quello che è realmente successo è riuscito a fare dei suoi piloti degli eroi, della catastrofe un motivo di orgoglio, dei mezzi di comunicazione di massa una vetrina invece che una gogna.
Per fortuna in AZ questo genere di eventi è più raro che in BA o AF e quindi non abbiamo bisogno di avere la stessa efficenza [}
Un po' quello che succese per l'incidente per il fuel stavation del 330 Transat...
il pilota fu trattato da eroe e insignito di medaglia...
...salvo poi scoprire aver avuto gravissime responsabilità nell'accaduto...
..responsabilità che penso abbiano portato al licenziamento dello stesso...
A.
