Al momento ho questi pochi dati sulle americane...
29-09
CO 08.50 EWR-MXP: 147 pax con 762
DL 08.50 JFK-MXP: 163 pax con 763
30-09
DL 10.10 ATL-MXP: 173 pax con 763
01-10
DL 10.10 ATL-MXP: 181 pax con 76W
02-10
DL 10.10 ATL-MXP: 195 pax con 767
Load factor Alitalia 6/10/09
- Autore Discussione AZ MS
- Data d'inizio
Al momento ho questi pochi dati sulle americane...
29-09
CO 08.50 EWR-MXP: 147 pax con 762
DL 08.50 JFK-MXP: 163 pax con 763
30-09
DL 10.10 ATL-MXP: 173 pax con 763
01-10
DL 10.10 ATL-MXP: 181 pax con 76W
02-10
DL 10.10 ATL-MXP: 195 pax con 767
Concordo, anche se è difficile fare una valutazione corretta senza sapere la divisione delle classi, comunque non male.
ci sono, sono "nascoste" in Magnifica 
[/QUOTE]
è vero...all'andata da JFK (volo questa volta operato da Airone) erano però ben presenti anche in economy.
Anche se è un piccolo dato sul nostro volo c'erano almeno 20 persone provenienti da lamezia e diciamo che il volo era ben distribuito tra americani ed italiani ed anche qualcuno dell'est europa.
[/QUOTE]è vero...all'andata da JFK (volo questa volta operato da Airone) erano però ben presenti anche in economy.
Anche se è un piccolo dato sul nostro volo c'erano almeno 20 persone provenienti da lamezia e diciamo che il volo era ben distribuito tra americani ed italiani ed anche qualcuno dell'est europa.
Personalmente ritengo che non sia il caso di dare cifre e numeri troppo precisi, in quanto dovrebbero essere dati aziendali "sensibili".
Posso certamente ribadire che per tutto settembre e ottobre fino adesso, il long range ha avuto degli LF costantemente oltre il 90%.
Credo sia un ottimo risultato, al di là di conteggi numerici superprecisi tipo " ma c'erano 15 o 16 prenotati in J ? ".
Quel che conta è che i dati forniti dai vari forumisti me compreso sono in linea e coerenti con la realtà dei fatti, ovvero nessuno si è inventato numeri a caso.
A titolo di curiosità, AZ608 fco-nyc di oggi LF praticamente al 99% in Y, mentre in J 50%.
AZ628 fco-ord, Lf in Y 100%, in J 90%.
AZ748, fco-tyo , Y 80%, J 55%
AZ650 fco-yyz Y 100%, J 90%
eccetera
insomma è un buon periodo, io speriamo che me la cavo
Personalmente ritengo che non sia il caso di dare cifre e numeri troppo precisi, in quanto dovrebbero essere dati aziendali "sensibili".
Posso certamente ribadire che per tutto settembre e ottobre fino adesso, il long range ha avuto degli LF costantemente oltre il 90%.
Credo sia un ottimo risultato, al di là di conteggi numerici superprecisi tipo " ma c'erano 15 o 16 prenotati in J ? ".
Quel che conta è che i dati forniti dai vari forumisti me compreso sono in linea e coerenti con la realtà dei fatti, ovvero nessuno si è inventato numeri a caso.
A titolo di curiosità, AZ608 fco-nyc di oggi LF praticamente al 99% in Y, mentre in J 50%.
AZ628 fco-ord, Lf in Y 100%, in J 90%.
AZ748, fco-tyo , Y 80%, J 55%
AZ650 fco-yyz Y 100%, J 90%
eccetera
insomma è un buon periodo, io speriamo che me la cavo
già...e speriamo che quando ci sarà la ripresa Az la agganci....al volo..
Sembra che a MXP a soffirire di piu' sia il medio raggio mediterraneo, 98 pax su un 320 per TUN e' quasi sicuramente un volo in perdita, cosi' come lo e' quello che porta altri 98 che vanno a SVO.
Se il volo è operato da AZ, su ARCO puoi vedere gli imbarcati totali, e i prenotati totali ( su quest'ultima non sono sicurissimissimo ma mi pare proprio così ).
Se il volo è operato da qualcun altro ma ha il code-share AZ, su ARCO puoi vedere i prenotati con codice AZ.
Ad esempio oggi mxp-nrt il volo lo fa JL ( volo jl418 ), ma la parte prenotata da AZ ( volo az7786 )dice che ci sono 45 pax prenotati con AZ su 50 prenotabili da AZ ( in pratica, un LF virtuale del 90% ). Siccome il ckin JL non lo fa ARCO, non posso sapere gli imbarcati totali.
da MXP JL fa oltre 400 cada dia
si ma calcola che JL a NRT ha un hub..per az non e' cosi a malpensa..ha poco e niente feeder..e' quasi definibile un ptp..e per un ptp esn gran numeri..poi calcola che 400 persone sul 777 dove li mette?
Fa piacere notare che da MXP, nonostante le parole di qualche mese fa di un nonsocchì della Lega, i voli non sono vuoti.
oggi domani
az630 fco-mia 23/186 b772 20/201
az608 fco-jfk 14/265 b772 15/227
az610 fco-jfk 19/264 b772 24/266
az784 fco-nrt 22/192 su36/209 b772 30/220
az628 fco-ord 9/215 b764 18/210
az614 fco-bos 10/265 a332 15/240
az650 fco-yyz 19/215 b764 11/223
az686 fco-ccs 20/205 b764 18/220
az680 fco-eze 24/260 b772 27/266
az674 fco-gru 27/256 b772 19/250
az630 fco-mia 23/186 b772 20/201
az608 fco-jfk 14/265 b772 15/227
az610 fco-jfk 19/264 b772 24/266
az784 fco-nrt 22/192 su36/209 b772 30/220
az628 fco-ord 9/215 b764 18/210
az614 fco-bos 10/265 a332 15/240
az650 fco-yyz 19/215 b764 11/223
az686 fco-ccs 20/205 b764 18/220
az680 fco-eze 24/260 b772 27/266
az674 fco-gru 27/256 b772 19/250
Diciamo che si nota il fattore "non hub", ma i voli non vanno proprio male. Siamo sempre al solito discorso per fare massa critica la strada è una... e qui lo dico e qui lo nego
Non so se Mercurio peschi da Arco, quello che so, come è stato già detto, è che se il volo è operato da AZ su ARCO vedi i totali prenotati, in questo caso AZ+JL.
Sempre in overbooking.
Per la magnifica i risultati non sono neanche poi malaccio...
Certo bisogna considerare che AZ non promuove il suo prodotto MINIMAMENTE.
Nessuno ha idea delle varie configurazioni (especialmente B767 e A330)....
Pero' il sito comunque sia non lo aggiornano....