LH:voci di rafforzamento MXP e voli verso gli USA?
- Autore Discussione Bender
- Data d'inizio
ORD è hub della UA quindi StarAlliance. Credo che sia essenzialmente per questo. Così riescono a catturare un po di traffico diretto negli USA in generale, e lo piazzano sui voli interni che UA ha in Code-share con LH.
Su MIA credo che con Star le possibilità di prosecuzione non siano molte in questo senso, e diventerebbe solamente traffico O/D, il che potrebbe essere rischioso. Su MIA sarebbe più logica (specularmente alla scelta di LH) un'iniziativa di AA.
Su MIA credo che con Star le possibilità di prosecuzione non siano molte in questo senso, e diventerebbe solamente traffico O/D, il che potrebbe essere rischioso. Su MIA sarebbe più logica (specularmente alla scelta di LH) un'iniziativa di AA.
Se la notizia sarà confermata si paleserà quanto ho sempre sostenuto: ai tedeschi interessa Milano e non Alitalia, ai francesi interessa solo eliminare i competitors, siano essi hubs o linee aeree...
[:301]
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Vedremo ragazzi, la info molto riservata è affidabile.. Hanno problemi per trovare la macchina in tempi brevi, al momento l'ostacolo principale è quello.
Comunque gli interessi su Milano sono molto più grandi di un solo volo sull'america, speriamo non siano le solite parole al vento.
Comunque gli interessi su Milano sono molto più grandi di un solo volo sull'america, speriamo non siano le solite parole al vento.
Quoto. ORD è un hub importantissimo ed è meglio che LH/UA aprano la rotta prima di AA. Inoltre è una destinazione su cui si può caricare molto cargo.
Quoto, il problema è che se l'aprisse AA ci sarebbe possibilità di connessione solo ad ORD, non che sia un grande problema, ma se le possibilità di connessione sono sia da una parte che dall'altra l'aereo è più facile da riempire.
Lato MXP non mi pare che Star Alliance abbia in programma lo sviluppo di una rete di voli feeder...
Le cose nel mondo reale non funzionano così. Stiamo parlando di LH e soci, non delle compagnie di noartri che pensano di fare hub con 20 aerei di lungo raggio...
Beh per iniziare, se poi ci fosse un potenziale studio per creare ondate meglio così. Stiamo comunque parlando di fantaviazione per ora.
Non so cosa vogliano fare in LH, ma oggi alle 13.30 atterra a MXP il Vice President per fare un giretto con SEA.......
Ciao
Flyski
Ciao
Flyski
Recupero il thread per postare un link con un articolo (in tedesco) uscito ieri a proposito di questa faccenda e menzionato in un thread su airliners.net dove si parla di BBJ piuttosto che di WB "regolari" per eventuali operazioni LH a MXP.
http://www.handelsblatt.com/News/Jo...ult.aspx/lufthansa-ab-mailand-in-die-usa.html
http://www.handelsblatt.com/News/Jo...ult.aspx/lufthansa-ab-mailand-in-die-usa.html
In pratica dice che Lufthansa ha iniziato dialoghi con l'aeroporto di Malpensa, anche se ufficialmente ha dichiarato che sta soltando analizzando tutte le varie opportunità che si apriranno con l'open skies. Inoltre dice che anche british airways sarebbe in futuro interessata a voli da Milano, Amsterdam e Francorte verso glu USA, oltre a Parigi e Bruxelles che partiranno a Giugno 2008.
Particolarmente interessante è l'ultima parte di questo paragrafo dell'articolo citato:
In pratica, dei due BBJ (o ACJ, non ricordo) che non voleranno più da DUS, uno servirà per la MUC-DXB, mentre il secondo potrebbe essere basato proprio a MXP: la decisione dovrebbe essere presa entro la prossima settimana.
In pratica, dei due BBJ (o ACJ, non ricordo) che non voleranno più da DUS, uno servirà per la MUC-DXB, mentre il secondo potrebbe essere basato proprio a MXP: la decisione dovrebbe essere presa entro la prossima settimana.
Qualcuno sa nello specifico di che velivoli si tratta? PrivatAir?
Potrebbe essere lui?? http://www.airliners.net/open.file?id=1152483&size=L
Sì, l'articolo fa riferimento ai BBJ/ACJ Privatair che volano per conto di LH. Non è chiaro se, per un eventuale volo da MXP, si tratterà di BBJ o di A319CJ.
Il volo MUC-DXB è schedulato con BBJ, mentre DUS-ORD e DUS-EWR sono operati con gli ACJ (che si libereranno tra qualche mese con l'upgrade all'A340-300).