L'Alitalia ai privati? (Della Valle-Colaninno)


Di certo AZ deve spiegare ad Intesa e Deutsche Bank come voler andare a vanti, le due banche non hanno mica l'1% in AZ....

Il fatto e' che in realta' AZ i suoi voli li riempe bene e neanche malissimo (certo potrebbe fare molto meglio) e' che il "carrozzone" di un surplus di dipendenti (tra l'altro molti demotivati o addirittura pronti a remare solo contro all'azienda...) vanifica ogni risultato positivo.

Siccome Intesa e D.B. non sono sceme ho AZ taglia la sua zavorra o queste lasceranno AZ la quale colera' a picco come Swiss e Sabena se non peggio.

Orami si e' al bivio, Cimoli, dato in uscita da tempo, e' sempre li e sino a Marzo ci rimarra', lui ha fatto quell oche poteva senza poter licenziare piu' di tanto (la famosa carta bianca l'ha avuta ma non per i tagli n.d.r.) ed anzi rilancera' al governo la patata bollende del "grande taglio" sino ad ora evitato in tutti i modi.

Ho si taglia i pesi morti o nessuno investira' in AZ ed Intesa e DB mica rimarranno li per beneficienza...
 
Citazione:Messaggio inserito da I-TIGI

Di certo AZ deve spiegare ad Intesa e Deutsche Bank come voler andare a vanti, le due banche non hanno mica l'1% in AZ....

Il fatto e' che in realta' AZ i suoi voli li riempe bene e neanche malissimo (certo potrebbe fare molto meglio) e' che il "carrozzone" di un surplus di dipendenti (tra l'altro molti demotivati o addirittura pronti a remare solo contro all'azienda...) vanifica ogni risultato positivo.

Siccome Intesa e D.B. non sono sceme ho AZ taglia la sua zavorra o queste lasceranno AZ la quale colera' a picco come Swiss e Sabena se non peggio.

Orami si e' al bivio, Cimoli, dato in uscita da tempo, e' sempre li e sino a Marzo ci rimarra', lui ha fatto quell oche poteva senza poter licenziare piu' di tanto (la famosa carta bianca l'ha avuta ma non per i tagli n.d.r.) ed anzi rilancera' al governo la patata bollende del "grande taglio" sino ad ora evitato in tutti i modi.
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[:301]A capo di Deutche Bank c'è lo stesso omino che, allora da sponda Monte Paschi, ha favorito Colaninno e soci nell'operazione Telecom
[:301]Intesa deve ripagare il "sistema" della recente fusione.
[:301]I padrini politici sono gli stessi di qualche anno fa, solo che la "merchant bank" non è più in un certo palazzo
 
Sicuramente pero' per abbassare la quota del Tesoro oltre ad Intesa ed DB molto probabilmente entrera' un altro attore (che non e' detto esere AF) e se non sara' un ciucio nel vedere certe cifre e la struttura logistica AZ non puo' che inorridire.
 
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Di certo AZ deve spiegare ad Intesa e Deutsche Bank come voler andare a vanti, le due banche non hanno mica l'1% in AZ....

Il fatto e' che in realta' AZ i suoi voli li riempe bene e neanche malissimo (certo potrebbe fare molto meglio) e' che il "carrozzone" di un surplus di dipendenti (tra l'altro molti demotivati o addirittura pronti a remare solo contro all'azienda...) vanifica ogni risultato positivo.

Siccome Intesa e D.B. non sono sceme ho AZ taglia la sua zavorra o queste lasceranno AZ la quale colera' a picco come Swiss e Sabena se non peggio.

Orami si e' al bivio, Cimoli, dato in uscita da tempo, e' sempre li e sino a Marzo ci rimarra', lui ha fatto quell oche poteva senza poter licenziare piu' di tanto (la famosa carta bianca l'ha avuta ma non per i tagli n.d.r.) ed anzi rilancera' al governo la patata bollende del "grande taglio" sino ad ora evitato in tutti i modi.

Ho si taglia i pesi morti o nessuno investira' in AZ ed Intesa e DB mica rimarranno li per beneficienza...
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ma dall'ultimo bilancio alitalia i costi delle perdite erano più che altro imputabili a "servizi" mentre il costo del lavoro era sceso davvero tanto
 
Il personale viaggiante (AV) infatti e' abbastanza a posto putroppo i piloti se non vanno a dormire nei centri citta' e in Hotels a 5 stelle fanno i capricci (boicottano i voli per chiari, vedasi lo scandalo sulla Damasco) ma anche per loro da Ottobre arrivera' la purga, i servizi a terra sono quella massa di personale che per un posto di lavo ha 3 persone a carico e li se non si taglia subito e la fine. (Zac,Zac...), il fatto e' che Cimoli vuole che la forbice se la prenda in mano il governo....
 
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Il personale viaggiante (AV) infatti e' abbastanza a posto putroppo i piloti se non vanno a dormire nei centri citta' e in Hotels a 5 stelle fanno i capricci (boicottano i voli per chiari, vedasi lo scandalo sulla Damasco) ma anche per loro da Ottobre arrivera' la purga, i servizi a terra sono quella massa di personale che per un posto di lavo ha 3 persone a carico e li se non si taglia subito e la fine. (Zac,Zac...), il fatto e' che Cimoli vuole che la forbice se la prenda in mano il governo....
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cosa sarebbe successo sulla Damasco? non esiste più la sosta da una vita laggiù ed il volo viene operato A/R. idem per Beyrut, Cairo e Tel Aviv. Amman, purtroppo, non esiste più.

io credo che ogni tanto per capire come vanno le cose si dovrebbero analizzare meglio nel dettaglio e che magari si facessero degli opportuni confronti con la concorrenza (spesso citata a sproposito solo quando fa comodo).
per esempio: dove vanno a dormire gli equipaggi dei competitor? quanto durano le soste dei competitor? quanto si paga per una notte in albergo mediamente?
vi posso garantire che in una città come Mumbai, dove i nostri equipaggi sostano al Taj Mahal, il conto per una notte non supera gli 80 euro a persona (in quesato albergo, unico caso che io abbia visto, il conto viene firmato dal singolo e poi addebitato ad AZ). è uno degli alberghi più belli del mondo ma la tariffa pagata è una vera miseria per il tipo di sistemazione. se per un albergo di categoria inferiore mi chiedessero all'incirca la stessa cifra, perchè mai cambiare?

e per una volta mi piacerebbe che invece di dividere il mondo in categorie di lavoratori, lo si dividesse alla vecchia maniera dei film western: BUONI e CATTIVI.
inutile dire che a terra ci sono solo nullafacenti ed in volo si lavora da morire. non è vero!
ovunque si guardi ci sono persone che scaldano la sedia e persone che si guadagnano onestamente lo stipendio. siano essi lavoratori di un ministero, assistenti di volo, piloti, impiegati di un banca, dirigenti di azienda e chi più ne ha più ne metta.
 
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Il personale viaggiante (AV) infatti e' abbastanza a posto putroppo i piloti se non vanno a dormire nei centri citta' e in Hotels a 5 stelle fanno i capricci (boicottano i voli per chiari, vedasi lo scandalo sulla Damasco) ma anche per loro da Ottobre arrivera' la purga, i servizi a terra sono quella massa di personale che per un posto di lavo ha 3 persone a carico e li se non si taglia subito e la fine. (Zac,Zac...), il fatto e' che Cimoli vuole che la forbice se la prenda in mano il governo....
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mi sembra ovvio..il governo è l'unico nelle condizioni di tagliare senza subire la reazione dei sindacati.
il che,detto in altro modo, significa metterla nel c*** con la vaselina a chi in Alitalia ci lavora e non è in età da pensione o prepensione, e che dall'oggi al domani potrebbe vedersi costretto a cercarsi un posto se non vuole finire a tagliare le sterpaglie a Lampedusa...
 
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