La nuova era di ITA Airways nel gruppo LH
- Autore Discussione leerit
- Data d'inizio
ITA Airways Expands Vietnam Airlines Codeshare Service in NW25
ITA Airways at the launch of Northern winter 2025/26 season expands codeshare partnership with Vietnam Airlines, covering the latter’s additional routes between Europe and Vietnam. Following codeshare routes gradually went into effect since 26OCT25.
ITA Airways operated by Vietnam Airlines
Milan Malpensa – Hanoi
Munich – Hanoi
Munich – Ho Chi Minh City
ITA Airways Expands Vietnam Airlines Codeshare Service in NW25 — AeroRoutes
Published at 1630PDT / 2330GMT 27OCT25 ITA Airways at the launch of Northern winter 2025/26 season expands codeshare partnership with Vietnam Airlines, covering the latter’s additional routes between Europe and Vietnam. Following codeshare routes gradually went into effect since 26OCT25. ITA Air
www.aeroroutes.com
Al momento opera EN su LCY perché lufthansa non ha aerei abilitati... Suppongo che passerà tutto a City quando riceverà gli A220.
Sai che hai ragione! Ho riguardato ora... Allora non so a chi passeranno tutti questi slot visto che Air Dolomiti entro la fine dell'anno prossimo darà via tutti gli Embraer 190 (unici abilitati).
ITA Airways Expands Vietnam Airlines Codeshare Service in NW25
ITA Airways at the launch of Northern winter 2025/26 season expands codeshare partnership with Vietnam Airlines, covering the latter’s additional routes between Europe and Vietnam. Following codeshare routes gradually went into effect since 26OCT25.
ITA Airways operated by Vietnam Airlines
Milan Malpensa – Hanoi
Munich – Hanoi
Munich – Ho Chi Minh City
ITA Airways Expands Vietnam Airlines Codeshare Service in NW25 — AeroRoutes
Published at 1630PDT / 2330GMT 27OCT25 ITA Airways at the launch of Northern winter 2025/26 season expands codeshare partnership with Vietnam Airlines, covering the latter’s additional routes between Europe and Vietnam. Following codeshare routes gradually went into effect since 26OCT25. ITA Air
Ecco, questa mossa.
Che senso ha mettere il C/S su Malpensa? Puntano alla clientela ITA di Milano?
Anche perchè vedendo così dalle città italiane in cui c'è un volo LH Group per Monaco con C/S ITA viene da pensare che sia più comodo passare da lì.
Non é che mettono CS su MXP in previsione di un volo AZ da FCO a MXP? Perché se non sbaglio esistono altri codeshare su MXP
Magari Ita potrebbe operare su London City da altro scalo italiano.Opereremo noi per conto LHno scherzo
Mi viene da pensare Firenze o qualcosa altro frutto di incentivi.
LCY é aeroporto da PTP secco, a parte FCO per tentare di portare qualche pax sul LR, deve reggersi sulla tariffa e sul traffico di corto raggio.
Al momento C/S dovrebbe esserci:
- Vietnam Airlines su Hanoi
- ANA su Tokio Haneda
- TAP su Lisbona
- SWISS su Zurigo
- BRUSSELS su Brussels
- LUXAIR su Lussemburgo
- ETIHAD su Adu Dhabi
- MEA su Beirut ( non so però quando durerà ancora, al momento resiste)
- LUFTHANSA mainline su Francoforte e Monaco
- KUWAIT Airways su Kuwait City
- ROYAL JORDANIAN su Amman
- ROYAL AIR MAROC su Casablanca
- AIR SERBIA su Belgrado
- AIRBALTIC su Riga
- SAUDIA su Jeddah e Riad ( anche qua non so quanto dureranno)
Al momento delle compagnie JV Atlantica e gruppo LH restano fuori dai C/S United, AirCanada, Eurowings e AirDolomiti ( che ha diversi voli su FRA e MUC) ma penso sia un processo di integrazione che avverrà con il tempo perchè i voli UA e AC hanno i C/S con tutte le compagnie del gruppo LH anche a Malpensa. Sarebbe un controsenso non inserire AZ.
Sinceramente in ottica integrazione del network un volo MXP-FCO continuo a non vederlo così inutile. Non vado oltre perchè i puristi della materia ritengono che ITA debba concentrarsi solo su Fiumicino, tuttavia è lì da vedere che su Malpensa operano praticamente tutte le compagnie Star Alliance e molte altre hanno C/S con ITA ( anche recenti)