Secondo Airbus, il 332 carico fa 6.750 nm e FCO-LAX mi pare siano una cosa come 5.500 circa. Se così è ce la fa alla grande.
La FCO-LAX...
- Autore Discussione Alitalia Fan
- Data d'inizio
Secondo Airbus, il 332 carico fa 6.750 nm e FCO-LAX mi pare siano una cosa come 5.500 circa. Se così è ce la fa alla grande.
Non so se sia giusto, GCM dice
FCO (41°48'16"N 12°15'03"E) LAX (33°56'33"N 118°24'26"W) 321° (NW) 6354 mi
http://gc.kls2.com/cgi-bin/gc?PATH=...&RANGE-STYLE=best&RANGE-COLOR=navy&MAP-STYLE=
Così fosse ci avviciniamo di molto al limite di range dell'aereo, anche se apparentemente rimane un discreto margine.
Se è così sì, anche se non credo che il range max dichiarato dal costruttore si riferisca a "fino a quando non si spegne in volo"
Per fare un conto alla carlona, sulla pagina del 332 cita proprio come esempio CDG-LAX. Vuoi che non riesca a aggiungere un FCO-CDG di distanza?!
Tieni presente che quella è l' autonomia full pax e bagagli ma con le stive vuote!
Inoltre andando verso ovest hai quasi sempre vento contrario, e soprattutto non dimenticare che stiamo parlando di voli di linea, non è opportuno arrivare a destinazione agli sgoccioli...
e se anzichè LAX si facesse SFO?
è proprio impensabile come destinazione sulla costa al posto di LAX ? visto che si parla in maggior parte traffico turistico, sono impensabili 300 pax al giorno per direttrice su SFO?
è proprio impensabile come destinazione sulla costa al posto di LAX ? visto che si parla in maggior parte traffico turistico, sono impensabili 300 pax al giorno per direttrice su SFO?
Departure Location
Name: Fiumicino
IATA: FCO
ICAO: LIRF
Rome, Italy
Latitude: 41°48' 16" N
Longitude: 12°15' 2" E
Elevation: 15 (Feet)
Arrival Location
Name: Los Angeles International
IATA: LAX
ICAO: KLAX
Los Angeles, California United States
Latitude: 33°56' 33" N
Longitude: 118°24' 29" W
Elevation: 126 (Feet)
Distance: 5,521.61 (NM) / 6,355.51 (MI) / 10,226.02 (KM)
Trip Time: 12:15 (includes 15 minute bias and air speed at 460Kts)
Name: Fiumicino
IATA: FCO
ICAO: LIRF
Rome, Italy
Latitude: 41°48' 16" N
Longitude: 12°15' 2" E
Elevation: 15 (Feet)
Arrival Location
Name: Los Angeles International
IATA: LAX
ICAO: KLAX
Los Angeles, California United States
Latitude: 33°56' 33" N
Longitude: 118°24' 29" W
Elevation: 126 (Feet)
Distance: 5,521.61 (NM) / 6,355.51 (MI) / 10,226.02 (KM)
Trip Time: 12:15 (includes 15 minute bias and air speed at 460Kts)
Questo è il thread riguardo l'andamento della LAX lo scorso anno e sulla sua probabile riapertura il prossimo, cerchiamo quindi di restare in tema por favor.
Ok, chiedo scusa. Era solo per riuscire a far arrivar il 330 dall'altra parte degli USA...
Bisognerebbe conoscere bene i 2 mercati per giudicare.
Almeno quantitativamente immagino LAX-Italia sia superiore a SFO-Italia.
Comunque non credo AZ avrà mai una configurazione da 300 posti su un 332.
noi andiamo da MAD a EZE col 332 e non abbiamo nessuna limitazione.. Penso che AZA riuscirebbe a fare FCO-LAX senza grossi problemi.
Gli headwinds sull'atlantico nord in andata non sono paragonabili con quello che puoi trovare all'equatore.
eh sì questo lo immaginavo.. sono d'accordo.
Mah chissà, magari se troviamo un forumista pilota di A330 ci può illuminare, anche perchè AerLingus va a LAX con A330, ma è pur vero che loro sono nettamente più vicini.
Interessante discussione se il A332 ce la faccia o no a fare FCO-LAX a pieno carico.
E' pur vero che penso che AZ utilizzerà i nuovi A332 configurati con la nuova Magnifica e la economy premium su rotte anche di "bandiera", tipo il JFK.
Penso che se tornasse a LAX vorrebbe dire che hanno trovato la quadratura del cerchio economicamente parlando e se la trovano penso che optino tranquillamente per il 772.
E' pur vero che penso che AZ utilizzerà i nuovi A332 configurati con la nuova Magnifica e la economy premium su rotte anche di "bandiera", tipo il JFK.
Penso che se tornasse a LAX vorrebbe dire che hanno trovato la quadratura del cerchio economicamente parlando e se la trovano penso che optino tranquillamente per il 772.
eh sono tanti..
c'è però LTU (AirBerlin) che lo opera da DUS con una configurazione a 303 posti..