da 1370€ per entrambe le rotte ed è in praticamente tutti i casi la tariffa più economica
Jet Airways apre Delhi-Milano Malpensa in code-share con Alitalia
- Autore Discussione micky87
- Data d'inizio
da 1370€ per entrambe le rotte ed è in praticamente tutti i casi la tariffa più economica
su expedia ed edreams ho sparato date qualsiasi fino a febbraio e mi esce sempre questa tariffa
sul sito invece 500€ tondi, ma senza aggiunte
Fino a qualche tempo fa c'era anche un clamoroso 450 euro con Egypt Air per KUL.
Clamoroso anche perche' fermarsi al Cairo, con esattamente lo stesso volo di corto, costa 400...
Misteri dell'hub&spoke
ecco anche sul sito Jet le hanno caricate le offerte
Chennai 31 Oct 10 05 Dec 10 - 18 Dec 10 Economy EUR 578
Chennai 31 Oct 10 05 Dec 10 - 25 Aug 11 Première EUR 1,578
Delhi 31 Oct 10 05 Dec 10 - 18 Dec 10 Economy EUR 478
Delhi 31 Oct 10 05 Dec 10 - 25 Aug 11 Première EUR 1,378
Mumbai 31 Oct 10 05 Dec 10 - 18 Dec 10 Economy EUR 478
Mumbai 31 Oct 10 05 Dec 10 - 25 Aug 11 Première EUR 1,378
http://www.jetairways.com/EN/IT/SpecialOffers/Fares/SpecialFares.aspx?CityID=254
certo che perdere la connessione per SIN per una sola ora è davvero una stupidata! sono esattamente a metà strada tra l'Italia e SIN e un armonizzazione di un network (oltretutto non enorme) secondo me è un dovere nonchè una necessità ....
Non capisco l' interesse del thread per prosecuzioni a est. Questo volo è inteso per andare in India.
Fino a qualche tempo fa c'era anche un clamoroso 450 euro con Egypt Air per KUL.
Clamoroso anche perche' fermarsi al Cairo, con esattamente lo stesso volo di corto, costa 400...
Misteri dell'hub&spoke
io sto aspettando che la rimettano
Tutte le compagnie cercano di vendere anche i voli in connessione dai propri hub e DEL per proseguire verso il sud est asiatico è di strada, quindi strano che scelgano di non sfruttare questa opportunità.
Tutte le compagnie che conosci tu, forse. Delhi non ha mai avuto terminal adeguati ai transiti e i vettori indiani non si sono mai interessati ai transiti oltre il proprio Paese. Riempire i voli è un problema diverso se hai a disposizione Singapore o l' India. Non si può applicare lo stesso schema a tutte le situazioni senza nemmeno un minimo di ragionamento.
Adesso è stato aperto il nuovo T3 a DEL che dovrebbe avere standard europei, quindi si potrebbe tentare a incentivare i transiti
francamente non capisco la tua ironia....l'analisi di malpensante è molto valida e concisa (come sempre del resto).
mi sembra giusto ricordare che non puoi ragionare nello stesso modo per un paese da un miliardo di persone (ed etnie diverse) come l'india con una città stato.....
Innanzitutto in India devono iniziare a organizzare i transiti estero-nazionale, prima di aspirare a quelli estero-estero.