Japan Airlines taglierà altre rotte internazionali tra cui Fiumicino e Malpensa
- Autore Discussione DusCgn
- Data d'inizio
Scurdammoce o' passato.Ci sarebbe stata anche prima, se quei vettori non avessero avuto la scelta fra atterrare a FCO oppure a FCO
Ci vorrebbe un wet lease...
Ammesso che i pax non riempiano i voli AZ rimanenti il resto del traffico andrà a beneficio delle solite AF, LH eccetera.
I negozianti di via Spiga e Montenapoleone stappano Magnum di bollicine
Ammesso che i pax non riempiano i voli AZ rimanenti il resto del traffico andrà a beneficio delle solite AF, LH eccetera.
I negozianti di via Spiga e Montenapoleone stappano Magnum di bollicine
Concordo, anche se però AZ può giocare molto sul plus del volo senza scali. E per i grupponi di giapponesi che siamo soliti vedere è una comodità non da poco.
Sui negozianti di Via Montenapoleone, con rispetto, mastica...
Ad avere i 777 a sufficienza magari! Ma credo che ci sia anche un problema di slot a NRT.
Non credo che avere operazioni su entrambi gli aeroporti sia economicamente conveniente!
Non è una questione di slot, su Haneda non sono autorizzati voli per l'Italia stanti gli accordi bilaterali attuali.
Su Haneda ci sarà prossimamente un'apertura graduale sul lungo raggio verso alcuni paesi (Francia, UK, Germania....), ma l'Italia non vi rientra ancora.
Anche ad Haneda c' è carenza di slot, peraltro.
Tra poco verrà aperta una nuova pista, ma non cambierà moltissimo le cose.
Tra poco verrà aperta una nuova pista, ma non cambierà moltissimo le cose.
I voli su HND opereranno prevalentemente nella fascia notturna, quindi non credo ci siano problemi di slot.
C'è comunque troppo traffico tra Milano e Tokyo da non essere servita almeno 5xw.
Ok che il traffico tra Italia e Giappone è diminuti in questi ultimi anni ma è pur sempre Tokyo e noi siamo pur sempre l'Italia
Ok che il traffico tra Italia e Giappone è diminuti in questi ultimi anni ma è pur sempre Tokyo e noi siamo pur sempre l'Italia