Una domanda: se lo spazio aereo è CHIUSO come hanno fatto KLM e LH a farsi autorizzare il volo dalle loro autorità nazionali?
Islanda, erutta vulcano: chiusura spazi aerei europei
- Autore Discussione billypaul
- Data d'inizio
?
Guardando le varie proiezioni che bazzicano sulla rete...mi pare di capire che a seconda dei venti può passare praticamente ovunque in Europa, e non solo.
A questo punto il problema è: ipotizziamo che il vulcano non smetta di fumare, può darsi che riaprano domani gli spazi aerei in Europa e vengano chiusi quelli Nord Americani, salvo poi richiuderli quando la nube si riposizionerà sull'Europa, magari prendendo di mira questa volta il bacino del Mediterraneo e pure il Nord Africa...
Ho detto una m'inchiata?
A questo punto il problema è: ipotizziamo che il vulcano non smetta di fumare, può darsi che riaprano domani gli spazi aerei in Europa e vengano chiusi quelli Nord Americani, salvo poi richiuderli quando la nube si riposizionerà sull'Europa, magari prendendo di mira questa volta il bacino del Mediterraneo e pure il Nord Africa...
Ho detto una m'inchiata?
Mi pare che ali ce prema per riprendere a volare quanto prima ....
ahah io sto con il vulcano!!
Grande victor
io farei fare i voli di prova e l'invio di palloni sonda per controllare la presenza nei punti dove si calcola che ci possa essere la cenere ma non starei a tenere fede alle sole previsioni , l'f18 in volo sulla norvegia ha aspirato polvere in un periodo prossimo alla espolsione ed in un punto di massima concentrazione .... cosa ben diversa della situazione attuale nel quasi totale dei cieli europei
ISLANDA: SITO OSSERVAZIONE SVIZZERA,NUBE COMINCIA A DILUIRSI
la nube di cenere vulcanica proveniente dall'Islanda e' discesa nella notte scorsa a circa 2.000 metri di altitudine ed e' diventata meno densa: lo ha reso noto la stazione di osservazione svizzera di Paverne. Bia
la nube di cenere vulcanica proveniente dall'Islanda e' discesa nella notte scorsa a circa 2.000 metri di altitudine ed e' diventata meno densa: lo ha reso noto la stazione di osservazione svizzera di Paverne. Bia
Cirrus SR20 appena partito da Zurigo in direzione Ovest...test pure questo o è scappato dall'aeroporto?!Test nn penso, quindi???
I voli VFR nello spazio aereo svizzero sono concessi. Almeno, ieri su Lugano i monomotore si sono mossi.
Chris
Come fate ad utilizzarlo lo sapete solo voi...
Il sito sta avendo un boom di visite impressionante ed è verosimile che talvolta il server risulti sovraccarico. Quanto al numero di voli - questo thread esiste proprio perché sono pochi.
Guarda io domani ho un volo..e come me tanti altri.spero solo di non fare da cavia come spesso purtroppo succede in aviazione..
Il disastro ormai è stato fatto,spero che a questo punto aprano quando anche il minimo dubbio sarà stato fugato piuttosto che per le pressioni delle compagnie aeree
ciao
ali ce
Fin qui ci arrivavo. Quelli visualizzati da flightradar in questi giorni sono però molti di meno dei già pochi in volo.
In questo momento, due aeromobili (AUA1406 e AUA1404) sono in volo sopra i cieli dell'Austria
Le compagnie aeree non hanno il minimo interesse ad aprire se ci sono probabilità che ci siano danni agli aerei e alle persone... Anche perche' un incidente è decisamente peggio che rimanere a terra.. Di conseguenza se loro premono un motivo ci sarà no?!
Sto entrando nel tunnel della droga: tra flightradar.com ed il forum, non riesco più a staccarmi dal PC
io devo volare in inghilterra sabato 24 .... spero che per quel giorno sia tornata una certa normalità operativa ;-)
che un incidente costi più di 1 settimana di blocco totale dei voli è poi tutto da vedere....
...cmq non è questo il punto. Le compagnie aeree fanno il loro mestiere, ossia fare tutto il possibile perchè gli enti dell'aviazione civile facciano tutte le verifiche del caso con maggiore celerità in modo da dare delle risposte più certe sul futuro e permettere una ripianificazione delle operazioni.
FlightRadar si serve di ricevitori a terra che ricevono e decodificano i segnali dei transponder. Non tutti gli aerei hanno i transponder, e non credo che flightradar abbia migliaia di ricevitori, quindi è normale che non tutti i voli siano rappresentati. Visto che il sito è tedesco e si è esteso solo di recente all'Europa meridionale, è verosimile che vi siano meno ricevitori in Italia, e di conseguenza che i voli rappresentati siano molti meno degli effettivi.
riguardo i traghetti non sono cosi' sprovveduti a nn averci provato!!
ma sti' poveri Francesi hanno constatato che nn ci sono tratte Civitavecchiia Bastia ma solo da Livorno!!
Quindi Trghetto-Casa significa scendere a Livorno andare in Porto prendere il primo Traghetto per Bastia e poi aspettare il Bastia-Nizza!!!
Traghetto-Casa!!!
Forse e' meglio arrivare a Ventimiglia in Treno e da li' sempre raggiungere CASA!!!
Ciao