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E più che a voli sul territorio italiano a parer mio bisognerebbe puntare su voli che vanno nelle varie Londra, Parigi, Praga e compagnia bella
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non si può certo dire che tu non sia uno dalle piccole pretese
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non si può certo dire che tu non sia uno dalle piccole pretese
Un Londra non si nega a nessuno, lo hanno più di 20 aeroporti in Italia, tra i quali Perugia e Parma!
CIAO
_goa
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Non so darti una risposta Reggina: a mio avviso non ci sono i presupposti sia per Palermo (non mi risulta neanche alcun tipo di scambio commerciale) sia per Napoli (la differenza tra il tempo di percorrenza del treno e i tempi richiesti per un aereo mi sembra davvero nulla). Bari è forse una destinazione più logica: ci vedrei bene però un atr42. Passino poi Parigi e Londra ma Praga e compagnia bella sono davvero di troppo per REG.
Sì...però il 320 ha già dei limiti operativi su REG, e CDG richiede più carburante + quello per l'alternato, la TORA non è molta e già i 319 di KM decollano da REG con flap conf 2(non so se questa impostazione sia dovuta solo per questione di peso o di pitch angle)ma in decollo 33 non c'è nessun ostacolo!Citazione:Messaggio inserito da reggina
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Non so darti una risposta Reggina: a mio avviso non ci sono i presupposti sia per Palermo (non mi risulta neanche alcun tipo di scambio commerciale) sia per Napoli (la differenza tra il tempo di percorrenza del treno e i tempi richiesti per un aereo mi sembra davvero nulla). Bari è forse una destinazione più logica: ci vedrei bene però un atr42. Passino poi Parigi e Londra ma Praga e compagnia bella sono davvero di troppo per REG.
Londra è già coperta da Lamezia con Ryanair.....quindi è dura,invece io vedo molto positivamente le tratte per Parigi(Myair o KLM 2xweek) e Praga(skyeurope 2xweek).....
E magari con il transfer da casa all'aeroporto.......[:305]Citazione:Messaggio inserito da TRaTToRe
E più che a voli sul territorio italiano a parer mio bisognerebbe puntare su voli che vanno nelle varie Londra, Parigi, Praga e compagnia bella, a patto che siano stagionali con frequenza bi-settimanale.
Basterebbe una qualsiasi low cost oppure una compagnia normale a patto che i prezzi non siano intrattabili.
Az concordo con te......ma questo potrà avvenire solo con la ristrutturazione dell'aerostazione,costruzione Hangar,potenziamento della pista,costruzione nuovi parcheggi per aeromobili ecc.....[V]Citazione:Messaggio inserito da azafan
Secondo me la SoGAS dovrebbe:
1) puntare ad avere buoni collegamenti con FCO e MXP da cui i pax potrebbero raggiungere tutte le destinazioni internazionali e domestiche.
2) utilizzare i finanziamenti a disposizione per attrarre le grandi compagnie low cost.
Per la manutenzione degli aeromobili???[:I]Citazione:Messaggio inserito da fontanarossa
ma perchè la necessità dell'hangar?
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Per la manutenzione degli aeromobili???[:I]Citazione:Messaggio inserito da fontanarossa
ma perchè la necessità dell'hangar?
http://www.larivieraonline.com/news.asp?id=1040Citazione:Messaggio inserito da fontanarossa
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Per la manutenzione degli aeromobili???[:I]Citazione:Messaggio inserito da fontanarossa
ma perchè la necessità dell'hangar?
perchè mai farla a Reggio Calabria? Neanche CTA è provvista di hangar
A me preoccupa questa frase:"Dobbiamo assolutamente intercettare il flusso di turisti che gravita sul Mediterraneo e che ora finiscono per lo più in Spagna ed in Francia".La mia domanda è questa:dopo aver annunciato l'arrivo di 30000 pax tedeschi,quali sono le altre strategie per aumentare il numero di pax??Siamo a metà gennaio e NON C'è un programma serio per incrementare i charter estivi a Reggio!!!BHO'Citazione:Messaggio inserito da fontanarossa
ora è tutto chiaro![]()
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dopo aver annunciato l'arrivo di 30000 pax tedeschi,quali sono le altre strategie per aumentare il numero di pax??