Incidente serio per E195 Air Serbia in decollo da BEG

[enrico]

E195 strikes antenna array in Belgrade, makes emergency return | Flightradar24 Blog

A Marathon Airlines E195 operating for AirSerbia struck the ILS array for runway 12R while departing Belgrade’s runway 30L. The aircraft returned safely to Belgrade shortly after departure. Download Flightradar24 data KML Standard CSV Granular CSV The video below shows the damage to OY-GDC, a...

www.flightradar24.com

The Aviation Herald

Aviation Herald - News, Incidents and Accidents in Aviation

avherald.com

 

[enrico]

Wet lease da Marathon Airlines.

 

[OneShot]

I rischi connessi al decollo da una intersezione sono spesso sottovalutati. Gli è andata di lusso!

 

[enrico]

I rischi connessi al decollo da una intersezione sono spesso sottovalutati. Gli è andata di lusso!

Il tutto per risparmiare quanto, cinque minuti di rullaggio?

 

[enrico]

Video impressionante post atterraggio.

https://twitter.com/x/status/1759334893836702105

 

[OneShot]

5 minuti possono fare la differenza in un aeroporto come DUS dove l’ultimo atterraggio può essere effettuato entro le 2200, 2230 se ritardato.

 

[enrico]

5 minuti possono fare la differenza in un aeroporto come DUS dove l’ultimo atterraggio può essere effettuato entro le 2200, 2230 se ritardato.

Ma non era questo il caso!

 

[tiefpeck]

Impressionante il numero di transiti da e per la Russia di Air Serbia. Pare che per questo motivo stiano facendo wet lease.

 

[hyppo]

Quasi un'ora in volo, chissà cosa gli sarà passato per la testa durante quel tempo. Probabilmente speravano il danno fosse minore o comunque meno evidente

 

[explo]

5 minuti possono fare la differenza in un aeroporto come DUS dove l’ultimo atterraggio può essere effettuato entro le 2200, 2230 se ritardato.

Vero, fanno anche la differenza tra la vita e la morte.....

 

[Seaking]

Video impressionante post atterraggio.

https://twitter.com/x/status/1759334893836702105

Ma quello che cola è carburante??

 

[explo]

Ma quello che cola è carburante??

Me lo sono chiesto anche io.... se così fosse, è andata fin troppo bene.

 

[OneShot]

Vero, fanno anche la differenza tra la vita e la morte.....

Siamo d’accordo. Dietro ad un incidente del genere c’è sempre un motivo subdolo tipo la fretta, la pressione commerciale, o la semplice distrazione. I primi due non mi stupiscono se sono la causa dell’aver chiesto un decollo dall’ intersezione.
@enrico può darsi non in arrivo, magari il volo di rientro oppure addirittura la rotazione successiva….

 

[speedbird001]

Siamo d’accordo. Dietro ad un incidente del genere c’è sempre un motivo subdolo tipo la fretta, la pressione commerciale, o la semplice distrazione. I primi due non mi stupiscono se sono la causa dell’aver chiesto un decollo dall’ intersezione.
@enrico può darsi non in arrivo, magari il volo di rientro oppure addirittura la rotazione successiva….

Perfino il controllore era perplesso ma questi sono andati avanti, evidentemente avevano fatto i loro calcoli ( sbagliati) .
Gli è andata non bene, di più.

 

[robygun]

Questi son decollati da ben oltre metà pista, la Twr non può dire nulla in questi casi?

 

[speedbird001]

La torre li aveva avvertiti, loro hanno risposto che avevano abbastanza pista.

 

[speedbird001]

PIC italiano.

 

[OneShot]

PIC italiano.

Molto interessanti i tre ultimi post.
Potresti linkare qualche fonte PLS?
(Non è per fare il pignolo, a quello sono preposte altre figure, ma per avere più info. Grazie)

 

[East End Ave]

Direi che come sempre per colpa di pochi sia ora che paghino tutti; scelta dell’Intersezione pista per take off vietata per cockpit crew. Si parte solo da inizio pista e se sei airborne dopo 20 metri buon per te.

 

[enrico]

Ma quello che cola è carburante??

Leggo in giro fluidi idraulici.