Incidente A330 Air France Rio-Parigi 01/06/2009
- Autore Discussione Edo75
- Data d'inizio
Scordatelo, ormai è entrato nella testa di tutti come "volo del mistero" ci sarà sempre qualche psicopatico capace di sostenere teorie bizzarre.
Hanno o no tirato fuori che gli aerei sulle torri erano ologrammi?
Neanche l'MD11 Swissair ne aveva di evidenti.
Erano solo in zone limitate.
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è la stessa domanda che ho letto su pprune e mi pare di aver capito cosi...
guarda qui:http://img338.imageshack.us/img338/6310/dfdrcvryz0.jpg
sempre su pprune interessante ricostruzione grafica del pezzo di stabilizzatore verticale che hanno tirato su.....
Volevo postarvi due articoli che ritengo interessanti, sono in francese, ma si leggono abbastanza facilmente.
http://www.lemonde.fr/societe/artic...sse-adequate_1202076_3224.html#ens_id=1200707
http://www.20minutes.fr/article/330...0-se-precisent-mais-restent-controversees.php
In uno di questi un pilota descrive di aver visto un'esplosione in volo e di aver visto sei frammenti cadere in mare
http://www.lemonde.fr/societe/artic...sse-adequate_1202076_3224.html#ens_id=1200707
http://www.20minutes.fr/article/330...0-se-precisent-mais-restent-controversees.php
In uno di questi un pilota descrive di aver visto un'esplosione in volo e di aver visto sei frammenti cadere in mare
Giusto!
Sono proprio pochi i pezzi ritrovati.
Molto probabilmente le autopsie possono dare qualche informazione in più in questa fase.
Disastro Airbus: recuperato stabilizzatore di coda
08 Giugno 2009 18:11 ESTERI
BRASILIA - I mezzi della Marina brasiliana hanno recuperato oggi un altro importante pezzo dell'Airbus 330 precipitato nell'oceano Atlantico. Si tratta dello stabilizzatore di coda, parte che serve a governare il beccheggio dell'aereo, ovvero la sua rotazione lungo l'asse orizzontale verso l'alto o verso il basso, spostando il flusso d'aria. Un ritrovamento importante per le indagini sull'incidente, perche' in uno dei messaggi automatici lanciati dall'Airbus prima di sparire il timone di coda risultava bloccato. (Agr)
Tratto da corriere.it
Fanno un po' troppa confusione.....
08 Giugno 2009 18:11 ESTERI
BRASILIA - I mezzi della Marina brasiliana hanno recuperato oggi un altro importante pezzo dell'Airbus 330 precipitato nell'oceano Atlantico. Si tratta dello stabilizzatore di coda, parte che serve a governare il beccheggio dell'aereo, ovvero la sua rotazione lungo l'asse orizzontale verso l'alto o verso il basso, spostando il flusso d'aria. Un ritrovamento importante per le indagini sull'incidente, perche' in uno dei messaggi automatici lanciati dall'Airbus prima di sparire il timone di coda risultava bloccato. (Agr)
Tratto da corriere.it
Fanno un po' troppa confusione.....
DFDR...
qui :http://img338.imageshack.us/img338/6310/dfdrcvryz0.jpg
qui una pagina del sindacato del pnt AF dove consigliano di rifiutarsi di volare con i 330/340 con i pitot non modificati:
http://pagesperso-orange.fr/syndicatalter/
Old Crow
qui :http://img338.imageshack.us/img338/6310/dfdrcvryz0.jpg
qui una pagina del sindacato del pnt AF dove consigliano di rifiutarsi di volare con i 330/340 con i pitot non modificati:
http://pagesperso-orange.fr/syndicatalter/
Old Crow
Ultima modifica:
Da "Repubblica.it":
"... Il ritrovamento del timone e' importante per due aspetti per le indagini sull' incidente: sia perche' uno dei messaggi automatici di anomalia lanciati dall' A330 prima di sparire segnalava che il timone era bloccato, e poi perche' le due scatole nere che le autorita' cercano disperatamente sono localizzate sotto gli impennaggi di coda e quindi non possono essere lontane dall'area."
OK che le scatole nere erano montate vicino al pezzo recuperato... ma non scordiamoci che questo ha galleggiato nell'oceano per una settimana intera prima di essere recuperato!:astonished:
Chissà quanta distanza avrà percorso dal punto dell'impatto.
Non vi sembra un pò "ottimistica" come affermazione...
Saluti.
"... Il ritrovamento del timone e' importante per due aspetti per le indagini sull' incidente: sia perche' uno dei messaggi automatici di anomalia lanciati dall' A330 prima di sparire segnalava che il timone era bloccato, e poi perche' le due scatole nere che le autorita' cercano disperatamente sono localizzate sotto gli impennaggi di coda e quindi non possono essere lontane dall'area."
OK che le scatole nere erano montate vicino al pezzo recuperato... ma non scordiamoci che questo ha galleggiato nell'oceano per una settimana intera prima di essere recuperato!:astonished:
Chissà quanta distanza avrà percorso dal punto dell'impatto.
Non vi sembra un pò "ottimistica" come affermazione...
Saluti.
non ho visto molti commenti su questi link postati da TWA; io li ho trovati di estremo interesse; direi tra le cose più interessanti che ho letto su questo incidente; specialmente la descrizione dell'evento dell'Air Caraibes. Qualcuno dei piloti lo ha letto?
Foto angoscianti.
Chiedo conferma anche a voi: la coda è particamente intera, cioè staccata di netto dalla fusoliera?
Chiedo conferma anche a voi: la coda è particamente intera, cioè staccata di netto dalla fusoliera?
domanda stupida: ma perchè non fanno le scatole nere di materiale galleggiante? magari con tanto di boa di segnalazione... sarebbe fattibile?
L'impressione è quella. Personalmente, mi viene in mente l'incidente all'A300 AA sul quartiere dei Queens a New York.