qui mi sembra tanto la guerra dei poveretti che si fanno i dispetti x mangiare a fine giornata..
forse entrambe le parti avrebbero dovuto rivedere l operativo gia dai primi di settembre... far viaggiare un bae146 su questa tratta era evidente a tutti che non verebbe portato molto lontano... il problema secondo me e' legato ai lf nn esaltanti... e' vero che a volte si e' raggiunto il full!! ma in certi giorni ho contato a mxp nn piu di 35/40 persone sul bus!! il che anche a 100 euro a pax comporta un fatturato di 3.500 4000 euro...cifra putroppo abbastanza lontana dal break even!!! che so essere intorno ai 9000 euro x questa tratta.. E vero che ci sono i finanziamenti ma anche questi nn so fino che punto abbiano potuto coprire i mancati guadagni... Comunque e- un vero peccato x QSR.. l inziativa era molto buona e secondo me anche seria.. putroppo come sempre quando nn si fanno dei b planning dettagliati e oculati si rischia grosso e qui alla fine uno degli attori ha dato forfait!!! Orion air alla fine ha dettato cassa e quando si e vista negare o ritardare qualche pagamento ha chiuso i rubinetti... e una legge di mercato. Il vuoto x pieno e a rischio di impresa x il t.operator in questo caso GAN.. Forse alle prime avvisaglie di cedimento gan avrebbe dovuto cercare un altra compania aerea con atr42 o 72 x operare la tratta!!! sicuramente nn ci avrebbe guadagnato molto ma almeno avrebbe evitato le perdite!!
Az express aveva diversi atr72 al pascolo e sicuramente con 6000 o 7000 euro avrebbero potuto gestire il volo x mxp.. che con 50 pax e il finanziamento sarebbe stato sicuramente in pareggio!!
) sarebbe indicato.
), ma devi riconoscere che non si può fare di tutti gli aeroporti piccoli un fascio...
