Fiumicino:Traffico in aumento
- Autore Discussione Roma Radar
- Data d'inizio
molto meno frequentemente, ma questo problema avviene quasi esclusivamente per i gate con finger del terminal A, e scaturisce dalla gestione aeromobili del singolo vettore, che spesso decide all'ultimo momento quale aeromobile mandare dove, per ovviare a Malpensa ad esempio soprattutto a fine giornata la SEA preferisce fare apparire sui tabelloni il gate cinque minuti prima del volo piuttosto che cambiarli
e comunque alcune settimane fa a Fiumicino dopo esservi giunto con un intercontinentale alle 9 del mattino e con una coincidenza nazionale alle 5 del pomeriggio per la quale alla partenza già mi avevano dato la carta d'imbarco ([:0]), bene dopo qualche ora a casa e un passaggio in uffcio il gate era sempre quello stampato la sera prima
e comunque alcune settimane fa a Fiumicino dopo esservi giunto con un intercontinentale alle 9 del mattino e con una coincidenza nazionale alle 5 del pomeriggio per la quale alla partenza già mi avevano dato la carta d'imbarco ([:0]), bene dopo qualche ora a casa e un passaggio in uffcio il gate era sempre quello stampato la sera prima
@ Almetano
Bene dai almeno stanno migliorando le cose. Fossi in Adr aspetterei fino all'ultimo anzichè dare indicazioni sbagliate.
Che poi la cosa in se è solo fastidiosa, è peggio avere 1h di ritardo: le prime volte pensavo di essere su Candid Camera
Bene dai almeno stanno migliorando le cose. Fossi in Adr aspetterei fino all'ultimo anzichè dare indicazioni sbagliate.
Che poi la cosa in se è solo fastidiosa, è peggio avere 1h di ritardo: le prime volte pensavo di essere su Candid Camera
Scusate ma non sono pratico coi bagagli imbarcati: normalmente sulla carta di imbarco del volo di partenza viene indicato il numero del nastro in cui ritirare i bagagli all' aeroporto di arrivo? Non ho mi visto una cosa del genere...
Ok avevo capito male io, si parlava di numero del gate di imbarco e non del nastro di consegna bagagli
E no ti sbagli, FCO cresce di un 11% annuo, quindi ai 33 mln del 2007 aggiungi 3.3 mln + l'incremento dei voli AZ e poi rifacciamo i conti! Praticamente si supereranno i 40.000.000.
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E poi come si fa ' ad immaginare di trasferire piu' voli anche da CIA? Non si rischia di ingolfare troppo FCO?
la Soluzione piu' praticabile e' sicuramente aspettare l'apertura di Viterbo! Agli abitanti di Ciampino dico che per almeno 4 anni ...di tapparsi le orecchie![:303]
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E poi come si fa ' ad immaginare di trasferire piu' voli anche da CIA? Non si rischia di ingolfare troppo FCO?
la Soluzione piu' praticabile e' sicuramente aspettare l'apertura di Viterbo! Agli abitanti di Ciampino dico che per almeno 4 anni ...di tapparsi le orecchie![:303]
Si ma in questo modo non puoi costringere Ryanair ed Easyjet a rimanere bloccati a CIA e per 4 anni non potersi espandere...mentre le altre compagnie lo possono fare da FCO...