Invece sono convinto che togliere Milano e non aver mai previsto altri nazionali ne internazionali, questo negli anni e non da ora, sia segno di scarso interesse e grande miopia: evidentemente compagnie più organizzate occupano le "nicchie" lasciate da AZ. Comunque tutti contenti, potendo contare su Lufthansa, Air France, British, KLM, ecc.
Firenze (FLR, LIRQ) Estate 2014
- Autore Discussione sky3boy
- Data d'inizio
Invece sono convinto che togliere Milano e non aver mai previsto altri nazionali ne internazionali, questo negli anni e non da ora, sia segno di scarso interesse e grande miopia: evidentemente compagnie più organizzate occupano le "nicchie" lasciate da AZ. Comunque tutti contenti, potendo contare su Lufthansa, Air France, British, KLM, ecc.
Togliere Milano e' stato un dovere. A che serve avere un volo per MIL? Le tue convinzioni fortunatamente sono le certezze opposte di tutti.
Continui a parlare di scarso interesse e grande miopia perche' Alitalia non ha investito nel tuo aeroporto preferito.
Gli aerei che hanno sono quelli che sono, quindi eviterei i soliti tifi da stadio e guarderei le cose come stanno in maniera realista. Se hai voglia compra qualche aereo regalalo ad Alitalia e chiedigli di volare da Firenze verso il resto del mondo.
Ringrazia che ci stanno LH, AF, BA e KL. Alitalia gia e' un mezzo miracolo che esiste ancora.
A cosa servirebbe un volo per Milano? A fare self-hubbing con U2?
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Per altro, a meno di ricordare male, le sopra citate LH, BA e KL mainline (AF ha invece qualcosina da MRS/NCE/TLS) non operano voli internazionali al di fuori dei propri hub, dagli scali secondari del proprio paese. Men che meno IB o SN.
Il MAN-AMS di turno non è operato da BA, per fare un qualsiasi esempio.
Il MAN-AMS di turno non è operato da BA, per fare un qualsiasi esempio.
AZ ha tolto i voli per Milano da quasi tutto il centro-Nord. Per volare in Europa con AZ o passi da Roma o ti prendi il treno e vai a Milano. E' stata una scelta aziendale precisa penso motivata soprattutto dal non voler 'regalare' passeggeri a hub come FRA, MUC, LHR, ecc. LH, AF, BA, KL, LX, ecc. arrivano per alimentare i loro hub. La stessa logica che AZ usa su FCO. Da Firenze, come da Bologna, se vuoi andare a Milano o Roma l'alta velocita' batte qualsiasi aereo.
Ti cito:
"Le tue convinzioni fortunatamente sono le certezze opposte di tutti"
"eviterei i soliti tifi da stadio"
"Se hai voglia compra qualche aereo regalalo ad Alitalia"
"Ringrazia che ci stanno LH, AF, BA e KL"
Quello a cui manca la moderazione credo di non essere certo io: ti invito ad esprimerti in maniera più moderata e rispettosa, visto che io non ho mancato di rispetto, se siamo tra persone educate. Grazie.
Probabile. L'E90 è la macchina ideale considerando i dati del 2013, ma Vueling potrebbe aver cambiato leggermente le carte in tavola, rendendo l'E75 il miglior compromesso, ipotizzando quindi un calo del traffico superiore al 12% (100 vs 88). In fondo, si saranno fatti i loro conti...
Esattamente. Con tutte le nuove tratte Nazionali e Internazionali di Vueling, i nazionali di Volotea, un calo del 12% mi sembra piu' che prevedibile.
Tiz
Scusate per l'OT, ma non ho trovao niente a riguardo su "viaggiare in aereo"
All'aeroporto di Firenze, c'è un servizio di deposito bagagli in aeroporto?
All'aeroporto di Firenze, c'è un servizio di deposito bagagli in aeroporto?
Puoi andare sul sito ADF, hanno ingrandito l'aerostazione da un anno, puo' darsi che sia, prima non c'era.
aggiunto... i voli da FLR devono andare bene come prenotazioni, se aggiungo una destinazione all'inteso programma già previsto!!!
ciauz sky3boy
ciauz sky3boy
Ne sono al corrente, l'errore, se guardi bene, è (per ora si perde AZ con Brussels) doveva scrivere invece (per ora si perde AZ con Amsterdam)