In data odierna c'è stata la presentazione agli azionisti della semestrale dell'Aeroporto di Firenze e delle previsioni/investimenti per il futuro.
In sintesi:
- 60 mln di investimenti per ampliamento aerostazione, nuovo parcheggio multipiano, nuovi parcheggi e viabilità
- Contatti in corso per attrarre nuove compagnie aeree leisure/low cost e vettori di linea tra cui Iberia e British Airways.
- Contatti con le compagnie aeree operanti sullo scalo per operare con 737/319 anzichè Bae/AvroRJ.
- Nuovo contratto di handling per Meridiana con maggiori ricavi per ADF.
La presentazione completa è disponibile qui:
http://www.borsaitaliana.it/bitApp/viewpdf.bit?location=/media/borsa/db/pdf/new/51571.pdf
AdF: in 2010-2014 investimenti di sviluppo per 60,6 mln
MILANO (MF-DJ)--"Prevediamo due anni di investimenti molto significativi nel 2010-2011. Ovviamente per alcuni aspetti la conferma del piano dipendera' dalle previsioni di traffico, ma non l'ampliamento del terminal, che sara' comunque avviato".
Lo ha affermato Fabio Battaggia, a.d. di AdF, nel corso di un incontro con la comunita' finanziaria. Nel dettaglio, nel periodo 2010-2014 sono previsti investimenti di sviluppo per 60,6 mln euro, di cui 15,5 mln nel 2010 e 18,5 mln nel 2011. Alla riconfigurazione e ampliamento del terminal passeggeri saranno dedicati in totale investimenti per 35 mln euro nel periodo 2010-2014.
BorsaItaliana
Aeroporto di Firenze in difficoltà, pax a -16,2% ad agosto
I mesi estivi hanno portato un calo notevole del traffico, sia passeggeri che merci, e la società Aeroporto di Firenze, che pure vede "piccoli segnali di incremento", si attende che la ripresa arrivi "nell'estate 2010". Lo ha spiegato l'amministratore delegato, Fabio Battaggia, incontrando gli analisti finanziari oggi a Palazzo Mezzanotte a Milano. Lo scalo del capoluogo toscano ha registrato ad agosto 2009, tradizionale picco della stagione estiva, un calo del 16,2% dei passeggeri rispetto allo stesso mese del 2008; sono diminuiti soprattutto i movimenti interni (-33,8% i passeggeri nazionali). Tutta la stagione estiva ha visto calare i movimenti (-18,7% i passeggeri a giugno, -16,6% a luglio), mentre da inizio anno l'aeroporto ha dovuto affrontare prima il taglio dei 3 voli giornalieri su Malpensa da parte di Alitalia, poi la riduzione delle macchine di Meridiana operative sullo scalo, passate da 4 a 3; in primavera si è aggiunto l'effetto del fallimento della danese Sterling Airlines, che operava collegamenti stagionali tra Firenze e il Nord Europa. Per fare fronte alle difficoltà, Aeroporti di Firenze ha in corso trattative per attirare nuove compagnie sullo scalo: l'obiettivo sono "vettori hub che con noi completerebbero la loro offerta, come British Airways e Iberia", ha fatto notare Battaggia.
TTGITALIA
AdF, estate conferma calo passeggeri, per ora no segnali ripresa
Aeroporto di Firenze ha visto confermato anche nei mesi estivi il trend negativo del traffico passeggeri, con un calo del 16,6% a luglio e del 16,2% ad agosto.
La società che gestisce lo scalo toscano non vede ancora segnali di ripresa ma spera in una svolta per il settore nell'estate 2010.
E' quanto emerso da una presentazione dei vertici di Adf alla comunità finanziaria.
Nei primi otto mesi dell'anno il traffico passeggeri ha accusato una flessione del 16,2% a fronte del -17% segnato a fine giugno.
"Fino ad agosto il traffico ha consolidato il trend, con grossi tagli soprattutto nei movimenti nazionali", ha commentato l'AD Fabio Battaggia. "Piccoli segnali di incremento sono arrivati ma soprattutto su piccole nicchie, come il Firenze-Tirana. Non ci sono ancora segnali di ripresa. Stiamo sondando il mercato e l'aspettativa è che la ripresa possa arrivare nell'estate 2010".
Il manager ha illustrato la strategia per il recupero del traffico messa in atto nel 2009, basata tra l'altro sulla decisione di derogare, per l'anno in corso, alla politica di incentivi di sviluppo traffico, in quanto con la congiuntura economica difficile e il numero cospicuo di dirottamenti causato dalle avverse condizioni meteo nessun vettore si sarebbe qualificato nel corso del 2009.
E' stato inoltre concluso con il vettore Meridiana un nuovo accordo di handling, contestualmente al quale la compagnia aerea ha effettuato il pagamento integrale ad Adf di tutti i crediti scaduti - completato ieri - pari a circa 3 milioni di euro.
Sono anche stati avviati sondaggi e incontri preliminari per attirare a Firenze nuovi vettori e nuovi collegamenti. "Ci piacerebbe attrarre British Airways e Iberia sullo scalo", ha detto Battaggia.
La società ha infine confermato il piano infrastrutturale 2010-2014 per riconfigurazione e ampliamento del terminal, piazzali aeromobili e aree di accessibilità per 60,6 milioni di euro di investimenti complessivi.
La capacità del terminal dovrebbe passare "dagli attuali 2,2 milioni di passeggeri a 3 milioni, per arrivare magari in seguito anche ai 4 milioni", ha dichiarato l'AD. "Il grosso dei lavori è previsto per il 2010 e il 2011".
Quanto al futuro delle attività di handling, che altri scali hanno esternalizzato, "è un tema su cui stiamo lavorando da tempo, vogliamo trovare la soluzione giusta per la società", ha commentato il presidente Michele Legnaioli.
(Reuters)
AdF: Legnaioli, competizione con Pisa marginale
Con l'acquisto del 2% in Sat - Aeroporto di Pisa "volevamo dare un segnale tangibile. Ecco perche' siamo saliti sopra il 2%", soglia per le partecipazioni rilevanti ai fini Consob. "Riteniamo che il mercato possa benissimo far coesistere le potenzialita' nostre e quelle di Pisa".
Lo ha affermato il presidente di AdF, Michele Legnaioli, nel corso della presentazione della societa' che gestisce l'aeroporto fiorentino tenutasi oggi a Milano. "Il mercato e' abbondante ed e' possibile pensare di fare cose insieme" con Pisa, "pur nel rispetto della competizione", ha proseguito il manager, precisando che "i momenti di competizione vera" tra i due aeroporti in realta' "sono marginali, dal momento che la segmentazione del mercato e' molto forte", con Pisa piu' esposta sul traffico low cost.
BorsaItaliana
Alcune slides tratte dalla presentazione:
In sintesi:
- 60 mln di investimenti per ampliamento aerostazione, nuovo parcheggio multipiano, nuovi parcheggi e viabilità
- Contatti in corso per attrarre nuove compagnie aeree leisure/low cost e vettori di linea tra cui Iberia e British Airways.
- Contatti con le compagnie aeree operanti sullo scalo per operare con 737/319 anzichè Bae/AvroRJ.
- Nuovo contratto di handling per Meridiana con maggiori ricavi per ADF.
La presentazione completa è disponibile qui:
http://www.borsaitaliana.it/bitApp/viewpdf.bit?location=/media/borsa/db/pdf/new/51571.pdf
AdF: in 2010-2014 investimenti di sviluppo per 60,6 mln
MILANO (MF-DJ)--"Prevediamo due anni di investimenti molto significativi nel 2010-2011. Ovviamente per alcuni aspetti la conferma del piano dipendera' dalle previsioni di traffico, ma non l'ampliamento del terminal, che sara' comunque avviato".
Lo ha affermato Fabio Battaggia, a.d. di AdF, nel corso di un incontro con la comunita' finanziaria. Nel dettaglio, nel periodo 2010-2014 sono previsti investimenti di sviluppo per 60,6 mln euro, di cui 15,5 mln nel 2010 e 18,5 mln nel 2011. Alla riconfigurazione e ampliamento del terminal passeggeri saranno dedicati in totale investimenti per 35 mln euro nel periodo 2010-2014.
BorsaItaliana
Aeroporto di Firenze in difficoltà, pax a -16,2% ad agosto
I mesi estivi hanno portato un calo notevole del traffico, sia passeggeri che merci, e la società Aeroporto di Firenze, che pure vede "piccoli segnali di incremento", si attende che la ripresa arrivi "nell'estate 2010". Lo ha spiegato l'amministratore delegato, Fabio Battaggia, incontrando gli analisti finanziari oggi a Palazzo Mezzanotte a Milano. Lo scalo del capoluogo toscano ha registrato ad agosto 2009, tradizionale picco della stagione estiva, un calo del 16,2% dei passeggeri rispetto allo stesso mese del 2008; sono diminuiti soprattutto i movimenti interni (-33,8% i passeggeri nazionali). Tutta la stagione estiva ha visto calare i movimenti (-18,7% i passeggeri a giugno, -16,6% a luglio), mentre da inizio anno l'aeroporto ha dovuto affrontare prima il taglio dei 3 voli giornalieri su Malpensa da parte di Alitalia, poi la riduzione delle macchine di Meridiana operative sullo scalo, passate da 4 a 3; in primavera si è aggiunto l'effetto del fallimento della danese Sterling Airlines, che operava collegamenti stagionali tra Firenze e il Nord Europa. Per fare fronte alle difficoltà, Aeroporti di Firenze ha in corso trattative per attirare nuove compagnie sullo scalo: l'obiettivo sono "vettori hub che con noi completerebbero la loro offerta, come British Airways e Iberia", ha fatto notare Battaggia.
TTGITALIA
AdF, estate conferma calo passeggeri, per ora no segnali ripresa
Aeroporto di Firenze ha visto confermato anche nei mesi estivi il trend negativo del traffico passeggeri, con un calo del 16,6% a luglio e del 16,2% ad agosto.
La società che gestisce lo scalo toscano non vede ancora segnali di ripresa ma spera in una svolta per il settore nell'estate 2010.
E' quanto emerso da una presentazione dei vertici di Adf alla comunità finanziaria.
Nei primi otto mesi dell'anno il traffico passeggeri ha accusato una flessione del 16,2% a fronte del -17% segnato a fine giugno.
"Fino ad agosto il traffico ha consolidato il trend, con grossi tagli soprattutto nei movimenti nazionali", ha commentato l'AD Fabio Battaggia. "Piccoli segnali di incremento sono arrivati ma soprattutto su piccole nicchie, come il Firenze-Tirana. Non ci sono ancora segnali di ripresa. Stiamo sondando il mercato e l'aspettativa è che la ripresa possa arrivare nell'estate 2010".
Il manager ha illustrato la strategia per il recupero del traffico messa in atto nel 2009, basata tra l'altro sulla decisione di derogare, per l'anno in corso, alla politica di incentivi di sviluppo traffico, in quanto con la congiuntura economica difficile e il numero cospicuo di dirottamenti causato dalle avverse condizioni meteo nessun vettore si sarebbe qualificato nel corso del 2009.
E' stato inoltre concluso con il vettore Meridiana un nuovo accordo di handling, contestualmente al quale la compagnia aerea ha effettuato il pagamento integrale ad Adf di tutti i crediti scaduti - completato ieri - pari a circa 3 milioni di euro.
Sono anche stati avviati sondaggi e incontri preliminari per attirare a Firenze nuovi vettori e nuovi collegamenti. "Ci piacerebbe attrarre British Airways e Iberia sullo scalo", ha detto Battaggia.
La società ha infine confermato il piano infrastrutturale 2010-2014 per riconfigurazione e ampliamento del terminal, piazzali aeromobili e aree di accessibilità per 60,6 milioni di euro di investimenti complessivi.
La capacità del terminal dovrebbe passare "dagli attuali 2,2 milioni di passeggeri a 3 milioni, per arrivare magari in seguito anche ai 4 milioni", ha dichiarato l'AD. "Il grosso dei lavori è previsto per il 2010 e il 2011".
Quanto al futuro delle attività di handling, che altri scali hanno esternalizzato, "è un tema su cui stiamo lavorando da tempo, vogliamo trovare la soluzione giusta per la società", ha commentato il presidente Michele Legnaioli.
(Reuters)
AdF: Legnaioli, competizione con Pisa marginale
Con l'acquisto del 2% in Sat - Aeroporto di Pisa "volevamo dare un segnale tangibile. Ecco perche' siamo saliti sopra il 2%", soglia per le partecipazioni rilevanti ai fini Consob. "Riteniamo che il mercato possa benissimo far coesistere le potenzialita' nostre e quelle di Pisa".
Lo ha affermato il presidente di AdF, Michele Legnaioli, nel corso della presentazione della societa' che gestisce l'aeroporto fiorentino tenutasi oggi a Milano. "Il mercato e' abbondante ed e' possibile pensare di fare cose insieme" con Pisa, "pur nel rispetto della competizione", ha proseguito il manager, precisando che "i momenti di competizione vera" tra i due aeroporti in realta' "sono marginali, dal momento che la segmentazione del mercato e' molto forte", con Pisa piu' esposta sul traffico low cost.
BorsaItaliana
Alcune slides tratte dalla presentazione:
