eurofly tornerà a New York nel 2010
- Autore Discussione Alitalia Fan
- Data d'inizio
Scusate un secondo: ma per quale motivo GJ dovrebbe andarsi a scornare con i giganti (ed anche AZ) che volano su NYC da FCO e MXP? Molto meglio cercare di servire i mercati periferici dove, sí, ci sono meno pesci da pescare, ma anche molti meno pescatori.
O no?
O no?
Ma viste le carenze, specialmente a MXP da dove GJ opera, non avrebbe senso magari un volo verso il Canada o tipo Miami invece dell'inflazionata JFK seppur da mercati secondari come Napoli e Palermo.
E andando in un discorso di fantaaviazione, un progetto del genere potrebbe interessare sia ad AZ che LHI per un codeshare che sarebbe anche un aiuto a riempire.
330 GJ
Superpurser
vatti a leggere la relazione di presentazione del bilancio dei primi 6 mesi dove spiega che a maggio 2010 danno indietro il 3° A 330.
Avendo perso in proporzione più di quanto perde AZ sono capacissimi di avere rifatto gli interni del 330 che ridaranno indietro.
Superpurser
vatti a leggere la relazione di presentazione del bilancio dei primi 6 mesi dove spiega che a maggio 2010 danno indietro il 3° A 330.
Avendo perso in proporzione più di quanto perde AZ sono capacissimi di avere rifatto gli interni del 330 che ridaranno indietro.
Si discuteva in un'altra discussione che il 332 non ce la fa a fare FCO-LAX o MXP-LAX a pieno carico e con sufficienti margini per non doversi fermare a fare un rabbocco.
E poi sono rotte che richiedono 2 aerei, cosa che GJ non si può permettere.
Però alcune rotte interessanti verso la costa est Usa o Canada potrebbero esserci, specialmente da MXP.
si la mia era solo un idea!! cmq penso sempre che possa sfruttare il vuoto che ha lasciato az a mxp per tratte in usa e canada !! non ancora coperte !!
poi se nel caso il 332 non riesca a raggiungere tali destinazioni si puo' sempre fare uno scalo tecnico !!
poi se nel caso il 332 non riesca a raggiungere tali destinazioni si puo' sempre fare uno scalo tecnico !!
si ma molte volte meglio uno scalo tecnico che uno scalo normale !!! che fa' perdere tempo!
dato che l'unico modo per arrivare per esempio a lax e' fare scalo in una capitale europea !
dato che l'unico modo per arrivare per esempio a lax e' fare scalo in una capitale europea !
Fidati non ha senso, con tutta la scelta che c'è non reggerebbe.
LAX poi richiederebbe 2 aerei che GJ non ha a disposizione.
ma nessuno sa nulla del FCO - JFK operato da IV con 330 ex GJ? In IG girava voce di un simile accordo
Se intende operare il volo come charter e vendere dei pacchetti alle agenzie, beh allora può avere un senso. Ma fare la linea 1xw mi sembra un tantino rischioso.
non credo abbia senso infatti.le alternative non mancano. diverso invece se si vende un pacchetto a New York per vacanze di una settimana (un po' come per i villaggi)
Leggere?
Non puo' poi gli si aprirebbe un mondo.
Ma le hanno messe le cinture di sicurezza rosse (in pelle ovviamente) ?
Old Crow
Non puo' poi gli si aprirebbe un mondo.
Ma le hanno messe le cinture di sicurezza rosse (in pelle ovviamente) ?
Old Crow
LA VEDO DURA....
è molto probabile che per quel tempo Eurofly
venga fusa in Meridiana e che i 330 escano dalla flotta.
è molto probabile che per quel tempo Eurofly
venga fusa in Meridiana e che i 330 escano dalla flotta.
