Etihad presenterà la novità più importante in 10 anni
- Autore Discussione fsantiago
- Data d'inizio
configurazione economy main deck da carro bestiame
come business class trattandosi di araba mi sarei aspettato molto di piu'... ci sono delle business gia in circolazione che sono decisamente meglio ...visto che amano spendere per farci vedere quanto sono bravi, ricchi, migliori etc etc potevano metterci un po piu' di impegno
per la first "speechless" quando una cosa è bella ... è bella.
come business class trattandosi di araba mi sarei aspettato molto di piu'... ci sono delle business gia in circolazione che sono decisamente meglio ...visto che amano spendere per farci vedere quanto sono bravi, ricchi, migliori etc etc potevano metterci un po piu' di impegno
per la first "speechless" quando una cosa è bella ... è bella.
Il problema ora e' trovare due passeggeri che volano per affari e possano dormire insieme nel lettone matrimoniale.
Le aziende tendono a risparmiare. Faranno di tutto per far dormire abbracciati anche Del Torchio e Colaninno in missione ad Abu Dhabi
Questa soluzione è molto più grande di quella adottata da SQ, anche se i numeri non le rendono giustizia.
Nel senso che e' molto piu spaziosa. Con il letto fatto, si puo ancora utilizzare la poltrona molto comodamente.
Comunque, secondo me la vera perla e' J. Grande miglioramento e le RFS ottimizzano l'uso dello spazio a vantaggio del comfort.
Non hai spirito, il post era scritto per far almeno sorridere.
Dovendo rispondere seri, e' ovvio che vendere in blocco una "stanza doppia" riduce il potenziale mercato creando dei bei vincoli, e' forse la caratteristica principale di questa offerta.
Non so se i clienti piu' numerosi saranno nababbi in coppia leisure che dormono insieme o ultranababbi single che viaggiano anche per lavoro e dormono larghi, sarebbe interessante scoprirlo.
Evidentemente si aspettano che queste due nicchie di mercato esistano.
Vero che si possono permettere tutto, ma a me sembra una gran fesseria.
tra 5 anni vedremo se c era davvero una fascia di mercato da riempire,che allora altre compagnie seguiranno, o se invece è' un idea fallimentare.
tra 5 anni vedremo se c era davvero una fascia di mercato da riempire,che allora altre compagnie seguiranno, o se invece è' un idea fallimentare.
Oppure crea nuove opportunità andando incontro ad un mercato specifico, quello del lusso, ad oggi non presidiato in modo adeguato, come del resto ipotizzi tu stesso nell'ultima frase.
E ti assicuro che questa nicchia di mercato c'è davvero in medioriente: è una realtà, non un'ipotesi. Non guardiamo le cose con gli occhi di un occidentale in crisi.
In realtà non ero del tutto serio neanche io, ma in effetti senza smile non rende
È notizia sempre di ieri che anche EK stia lavorando ad una super first, in fasi già avanzate di sviluppo; ne da notizia il WSJ, ma senza account l'articolo è visualizzabile solo parzialmente.
http://tinyurl.com/ooj62ym
essendo stato chiuso l'apposito thread, pubblico qui la news con le foto delle nuove cabine EY sul 380 e 787
http://resources.etihadairways.com/...ter/EyGuest/A380_Unveiling_EDM_web_05_14.html
http://resources.etihadairways.com/...ter/EyGuest/A380_Unveiling_EDM_web_05_14.html