Mercoledì sera a Firenze notavo una cosa simile su un 319 Meridiana: ero appena sbarcato da un altro aeromobile Meridiana e ho notato un tecnico, sdraiato sotto un motore che effettuava dei controlli o riparazioni. Probabilmente niente di che, ma mi pareva piuttosto poco adatto come ambiente di lavoro.
Ci sono un sacco di compagnie che fanno lavori e riparazioni sul piazzale , vedi IV. Per i check li si mandano in aeroporti attrezzati di hangar (vedi zurigo o Malta). Sto articolo mi sembra abbastanza inutile
Articolo a dir poco delirante! Mah!
Sempre piu' stupito della mancanza di conoscenza della materia da parte dei giornalisti.
Sempre piu' stupito della mancanza di conoscenza della materia da parte dei giornalisti.
faranno "audience" ma talvolta secondo me fanno "danno". Ora l'utente medio che legge un articolo del genere cosa pensA? : Mamma mia Alitalia ripara gli aerei di notte, in mezzo alla pista, con le torce, e se non vedono un problema? Le solite cose di Alitalia, meglio che prendo IV (o una qualunque altra compagnia che fa la stessa identica cosa) che sono piu' sicuri, loro si che avranno millemila hangar in tutto il mondo per fare le riparazioni.
Eh beh hai centrato la questione, l'essenza del giornalismo d'oggi è questa, non c'è la notizia? Creiamola allora! Inutile poi stare qui ad elencare quali sono le conseguenze di ciò, una tra tutte l'hai appena detta tu qua sopra
Ormai sotto la veste "dell'inchiesta" si può dire tutto e il contrario di tutto...! E col tono giusto, si può condizionare il pensiero di chi legge...ma qui non invento nulla.
Eh beh hai centrato la questione, l'essenza del giornalismo d'oggi è questa, non c'è la notizia? Creiamola allora! Inutile poi stare qui ad elencare quali sono le conseguenze di ciò, una tra tutte l'hai appena detta tu qua sopra
Ecco perche' leggo solo topolino!
e a che servono 8milamilioni di watt di illuminazione se devi fare BSI a seguito di bird ingestion? :-D
Secondo me i giornalisti non hanno ben chiaro il concetto di manutenzione, e comunque bisogna vedere effettivamente sul posto e sul momento in cui il tecnico opera che tipo di intervento effettua. Non diciamo fesserie sugli hangar e non di alitalia, si leggessero la normativa Part 145, alcuni interventi possono essere effettuati anche fuori hangar, poi il discorso notturno, mah secondo me confondono la "giornaliera" delle ore 4 del mattino con un check approfondito.
Articolo-montatura basato sul nulla e fomentato da qualche sindacalista.
Tra l'altro l'articolo stesso dice
a dimostrazione del fatto che evidentemente stiamo parlando di interventi per i quali è normativamente accettabile anche l'intervento outdoor.
Tra l'altro l'articolo stesso dice
a dimostrazione del fatto che evidentemente stiamo parlando di interventi per i quali è normativamente accettabile anche l'intervento outdoor.
stavano montando gli erogatori di gas nocivi per la missione notturna
Come abbiamo fatto a non pensarci prima??
Ma se fanno la missione di notte, le scie non si vedono!!!
