*** ESCLUSIVA Alitalia : Rumors sul piano ***

[kenyaprince]

In merito alle notizie del piano di re-hubbing di cui si sta discutendo da qualche giorno sui giornali vi anticipiamo quanto segue (alcune cose sono già note) :



- per quanto riguarda le rotte notturne si parla di rotte operabili col 320, sia per riempire i buchi operativi che in caso di cancellazioni di rotte/frequenze per rotte che non vanno benissimo. Alcuni rumors indicano destinazioni in Turchia (ESB? come nelle slot request che avevamo pubblicato tempo fa), Zagabria e Sarajevo, forse Chisinau e Dakar.

- sembra che ci sarà la riconfigurazione di alcuni 320 con l'inserimento di una vera Business Class , per operare rotte ibride tra il medio ed il lungo raggio (vedi Dakar, Ekaterimburg etc..)

- confermata per la winter la cancellazione della MIA da MXP e della FOR . Quest'ultima potrebbe essere sostituita con una tra JNB e NBO (con maggior probabilità la seconda, sinergie Skyteam??, tutto da verificare)

- come detto da un forum brasiliano Salvador de Bahia è una delle altre candidate, l'aeroporto sembrerebbe interessato a contribuire con operazioni di "co-marketing".


- Piano per l'expo Milano : MXP - LAX/ICN/DKR/KIX + incremento NRT

- Entro 2 anni flotta LR a 25 macchine come anticipato su queste pagine , con le nuove macchine che potrebbero essere 330 o 772. Riconfigurazione 330 a 250 pax (e non quindi quello che si era sentito nelle scorse settimane)

 

[kenyaprince]

I


- sembra che ci sarà la riconfigurazione di alcuni 320 con l'inserimento di una vera Business Class , per operare rotte ibride tra il medio ed il lungo raggio (vedi Dakar, Ekaterimburg etc..)

@13900 .... ci hanno FINALMENTE ascoltato...

 

[EI-MAW]

SSJ e ZAG da operare con 320 e in notturna? ho capito bene? OMG
Ma non si era sempre detto che la DKR non si può fare perchè i bilaterali sono in mano a IG? NBO mi lascia perplesso, l'esperimento di KQ è durato poco a FCO. Girava anche con 737 spesso.
Confermati quindi i 5 aerei LR in arrivo, due a sostituzione dei 330 ex AP più 3 in aggiunta.

 

[kenyaprince]

SSJ e ZAG da operare con 320 e in notturna? ho capito bene? OMG
Ma non si era sempre detto che la DKR non si può fare perchè i bilaterali sono in mano a IG? NBO mi lascia perplesso, l'esperimento di KQ è durato poco a FCO. Girava anche con 737 spesso.
Confermati quindi i 5 aerei LR in arrivo, due a sostituzione dei 330 ex AP più 3 in aggiunta.

Da quello che so vengono riconfigurati anche in 330 ex-AP, ma non entro la winter (non ce la si fa)

 

[dreamliner]

Se arriva a due anni! E un miracolo se passa l'inverno Alitalia.

Apro MIA, chiudo MIA. Ma come si fa!?

 

[kenyaprince]

Se arriva a due anni! E un miracolo se passa l'inverno Alitalia.

Questo lo penso anche io a prescindere dal piano se non ci sono compratori o soci disposti a metterci i soldi

 

[EI-MAW]

Da quello che so vengono riconfigurati anche in 330 ex-AP, ma non entro la winter (non ce la si fa)

E ma i conti non tornano. Se li riconfigurano significa che li tengono. Quindi le macchine in arrivo sarebbero 3 e non più 5.

 

[BHA 604]

- per quanto riguarda le rotte notturne si parla di rotte operabili col 320, sia per riempire i buchi operativi che in caso di cancellazioni di rotte/frequenze per rotte che non vanno benissimo. Alcuni rumors indicano destinazioni in Turchia (ESB? come nelle slot request che avevamo pubblicato tempo fa), Zagabria e Sarajevo, forse Chisinau e Dakar.

- sembra che ci sarà la riconfigurazione di alcuni 320 con l'inserimento di una vera Business Class , per operare rotte ibride tra il medio ed il lungo raggio (vedi Dakar, Ekaterimburg etc..)

Sto già festeggiando per la riconfigurazione dei 320, era ora!

Non capisco ne' il senso delle rotte notturne verso Zagabria e Sarajevo ne' l'operarle con i 320. Ottima la riapertura di Dakar, potrebbero aprire anche qualcosa d'altro in Africa, specialmente se riconfigurano i 320.

Sarebbe molto interessante capire come saranno i giri macchina, come verranno rischedulate le ondate e specialmente se si abbasserà il MCT a FCO.

 

[kenyaprince]

E ma i conti non tornano. Se li riconfigurano significa che li tengono. Quindi le macchine in arrivo sarebbero 3 e non più 5.

e' così

 

[kenyaprince]

Sto già festeggiando per la riconfigurazione dei 320, era ora!

Non capisco ne' il senso delle rotte notturne verso Zagabria e Sarajevo ne' l'operarle con i 320. Ottima la riapertura di Dakar, potrebbero aprire anche qualcosa d'altro in Africa, specialmente se riconfigurano i 320.

Sarebbe molto interessante capire come saranno i giri macchina, come verranno rischedulate le ondate e specialmente se si abbasserà il MCT a FCO.

Per ZAG e SSJ e DKR non è ancora deciso niente. Potrebbero essere operate anche in diurna

 

[EI-MAW]

e' così

Ah ok. Io ero rimasto ai famosi 5 di qualche tempo fa. Thx

 

[explo]

I 330 portati a 250 pax, quindi? come andrebbero a configurarli J/Y quanti posti?
INC da MXP per l'expo, speriamo bene, non sarà facile rubare pax ad Asiana e Korean Air... i coreani preferiscono spendere di più ( e non poco ) ma volare made in korea... loro sono nazionalisti davvero...

 

[andreapinti]

Grazie per le news!
Vedremo se AZ ie la fa oppure no.

 

[speedbird437]

Buone notizie! sia la nuova Business che l'apertura di rotte come la DKR.

Mi associo alla riflessione di dream, appena az finirà di fare cassa con l'estate cosa accadrà? boh

 

[explo]

Buone notizie! sia la nuova Business che l'apertura di rotte come la DKR.

Mi associo alla riflessione di dream, appena az finirà di fare cassa con l'estate cosa accadrà? boh

Siamo sicuri che con la summer si faccia cassa? ( ovviamente me lo auguro con tutto il cuore)

 

[Cesare.Caldi]

- confermata per la winter la cancellazione della MIA da MXP e della FOR .

- Piano per l'expo Milano : MXP - LAX/ICN/DKR/KIX + incremento NRT

- Entro 2 anni flotta LR a 25 macchine come anticipato su queste pagine , con le nuove macchine che potrebbero essere 330 o 772. Riconfigurazione 330 a 250 pax (e non quindi quello che si era sentito nelle scorse settimane)

FOR che chiude definitivamente si è dimostrata un flop clamoroso avendo operato solo 4 mesi in totale.

Cosa intendi per piano per l'Expo, rotte da aprire da MXP nel 2015? Mi sembra fanta aviazione, per come è messa Alitalia già fare previsioni per il 2014 è una scommessa. L'unica cosa che mi pare fattibile in tempi brevi è l'aumento della NRT a daily.

Per la riconfigurazione del 330 la butto li: 20 posti J e 230 Y con abolizione totale della Y+ classe che non ha funzionato. Potrebbe essere plausibile?

 

[AZ209]

I- Entro 2 anni flotta LR a 25 macchine come anticipato su queste pagine , con le nuove macchine che potrebbero essere 330 o 772.

Un paio di 77W non ci scappano manco stavolta eh?

 

[explo]

Un paio di 77W non ci scappano manco stavolta eh?

L'ho pensato anch'io.... credo sia un discorso di costi di gestione e anche di acquisto / leasing. Però la mia è solo una supposizione.

 

[belumosi]

Grazie Presidente.
Sinceramente mi sembrano "limature" di fino in una situazione che per diventare economicamente sostenibile, richiederebbe a mio avviso un totale ripensamento della compagnia. E non so se ci sono i margini per farlo.

 

[Frecciarossa]

Sinceramente mi sembrano "limature" di fino in una situazione che per diventare economicamente sostenibile, richiederebbe a mio avviso un totale ripensamento della compagnia. E non so se ci sono i margini per farlo.

tremenda verità, temo.