Ad occhio pare essere l’operativo di un aeromobile.
Due sono le opzioni: vogliono un aereo libero per fare più rotte “estive”, oppure hanno un problema di disponibilità di aerei propri e/o problemi con il wet lease di ITA.
Easyjet apre 16 nuove rotte da Linate e 4 da Malpensa
- Autore Discussione Cesare.Caldi
- Data d'inizio
Ad occhio pare essere l’operativo di un aeromobile.
Due sono le opzioni: vogliono un aereo libero per fare più rotte “estive”, oppure hanno un problema di disponibilità di aerei propri e/o problemi con il wet lease di ITA.
Al momento non è ancora chiaro quali e quanti aerei Ita verranno presi in wet da fine marzo.
Si parlava di 3 aerei ma forse inizialmente potrebbero essere tutti i 5 basati a Lin.
E non è chiaro il mix di tra A319 e A320 e in quali allestimenti
Si parlava di 3 aerei ma forse inizialmente potrebbero essere tutti i 5 basati a Lin.
E non è chiaro il mix di tra A319 e A320 e in quali allestimenti
Saranno 3.
eJ non è Aeroitalia, questi pianificano con il più ampio margine in quanto sono abituati così. Eventualmente poi si fanno aggiustamenti, ma sempre con largo anticipo.
eJ non è Aeroitalia, questi pianificano con il più ampio margine in quanto sono abituati così. Eventualmente poi si fanno aggiustamenti, ma sempre con largo anticipo.
Grazie e sapresti dire dei 5 aerei basati a LIN quanti saranno A319 e quanti A320?
Io mi chiedo anche quali saranno le rotte operate da AZ… dalle Seat map sembrano tutti A/C U2…
Spero abbiano fatto bene i conti sapendo la tipologia di macchina A319 o A320 e il tipo di allestimento che ITA gli fornirà altrimenti se usano le seat map con gli allestimenti di Easyjet rischiano di mettere in vendita piu' posti di quelli disponibili e andare in over
Grazie ,ci potresti dire quanti saranno gli A319 e quanti gli A320 basati a LIN? E quelli forniti da ITA in che allestimento sono?
C'è qualche novità su che voli opererà ITA? Ad esempio i voli per BRU hanno la fila 13 bloccate il che può essere un segno che lo operare ITA - ma qualcuno sa qualcosa di piu? Immagino anche gli equipaggi abbiano già ricevuto i turno per gli ultimi giorni di marzo...
Il 30 marzo la BRU del mattino operata da ITA, quella della sera da easyJet.
Il 31 marzo entrambe operate da ITA.
Non c’è al momento nessuna regola comunicata agli equipaggi circa l’assegnazione delle rotte tra easyJet e ITA.
Per una santa volta fidati delle info date.
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Potrei dirtelo, ma dopo dovrei ucciderti. (Cit.)
Non sempre le fonti si possono/devono dire.
Comunque a livello di immagine per Easyjet penso che sarà un brutto colpo avviare i voli di LIN con alcuni aerei ITA.
Il wet lease è un pratica normale, ma lo sappiamo noi appassionati, non il pax comune, che convinto di avere prenotato Easyjet si troverà a volare su un aereo ITA.
Stanno già uscendo diversi articoli sull' argomento, questo è un articolo obiettivo che spiega le cose come stanno, ma immagino quando partiranno i voli ci saranno altri articoli con toni molto piu' negativi
www.theflightclub.it
Diciamo che anche a livello di oppurtunità la scelta di ITA come vettore di wet leasing è sbagliata. Easyjet ha ottenuto slot proprio per fare concorrenza ad ITA a Linate, mentre molti pax prenotando con Easyjet si ritroveranno a bordo proprio di un aereo ITA, c'è un deciso conflitto di interesse. Secondo me se Easyjet non aveva gli aerei sufficienti ad operare l'antitrust doveva imporgli di scegliere un vettore di wet leasing diverso da ITA.
Il wet lease è un pratica normale, ma lo sappiamo noi appassionati, non il pax comune, che convinto di avere prenotato Easyjet si troverà a volare su un aereo ITA.
Stanno già uscendo diversi articoli sull' argomento, questo è un articolo obiettivo che spiega le cose come stanno, ma immagino quando partiranno i voli ci saranno altri articoli con toni molto piu' negativi
Perchè dal 30 marzo, volando da Linate con easyJet, potreste trovarvi su un aereo ITA Airways
Dal prossimo 30 marzo, prenotando con easyJet un volo da Milano Linate potreste trovarvi, una volta giunti al gate, a imbarcarvi su un aereo ITA Airways.
www.theflightclub.it
Diciamo che anche a livello di oppurtunità la scelta di ITA come vettore di wet leasing è sbagliata. Easyjet ha ottenuto slot proprio per fare concorrenza ad ITA a Linate, mentre molti pax prenotando con Easyjet si ritroveranno a bordo proprio di un aereo ITA, c'è un deciso conflitto di interesse. Secondo me se Easyjet non aveva gli aerei sufficienti ad operare l'antitrust doveva imporgli di scegliere un vettore di wet leasing diverso da ITA.
Ultima modifica:
Secondo me, al pax comune, che magari ha pagato 50€ A/R non frega niente se il volo è operato da EZY o ITA. L'importante è arrivare a destinazione in orario e spendendo poco.
Stanno già uscendo diversi articoli sull' argomento, questo è un articolo obiettivo che spiega le cose come stanno, ma immagino quando partiranno i voli ci saranno altri articoli con toni molto piu' negativi.
Perchè dal 30 marzo, volando da Linate con easyJet, potreste trovarvi su un aereo ITA Airways
Dal prossimo 30 marzo, prenotando con easyJet un volo da Milano Linate potreste trovarvi, una volta giunti al gate, a imbarcarvi su un aereo ITA Airways.
Perché dovrebbero essere articoli negativi Cesare?
La stampa ha già dato la notizia diversi mesi fa e scorrendo non mi sembrano articoli con toni critici nei confronti di EZY
Quale sarebbe l'aspetto negativo di utilizzare aerei/equipaggi ITA sui voli EZY, da una prospettiva pax?
A Maggio ho un volo LIN-BCN con EZY: se viene operato da EZY o da ITA per me è assolutamente indifferente, seppur sia un appassionato.