è sempre giusto parlare di "sistema aeroportuale"?
- Autore Discussione gateA1
- Data d'inizio
Non so se ci siano esempi analoghi, ma quello parigino si può definire un sistema che collabora come se ORY fosse un terminal staccato da CDG. Alla fin fine il sistema aeroportuale è l'insieme di tutti gli aeroporti che servono una stessa città.
Quello che hai descritto è sicuramednte un sistema,come lo intendi te,anche perchè AF è molto presente sia a ORY che CDG,come BA a LHR e LGW,cosa che non accade per es. A VCE e TSF,FCO e CIA,JFK e EWR ecc.
ciao
gate
ciao
gate
In Italia l'unico esempio di sistema aeroportuale simile a quello che intendi tu sarebbe fattibile tra LIN e MXP, ma dubito fortemente siano arrivati a tanto.
Proprio qui volevo arrivare. Qualcuno sa se AZ fa lo stesso tra LIN e MXP?
In attesa di trovare una soluzione definitiva alla questione Linate, AZ potrebbe, in poco tempo e con investimento limitato, riuscire ad utilizzare LIN come feeder di MXP.
Si potrebbe fare, se esistesse qualcosa come un Eurostar che faccia la tratta LIN-MXP ogni 10-15 minuti, anche se preferirei un'aeroporto congiunto.
Questo sistema avrebbe certamente più vantaggi di adesso.
[:306]
Quello di Milano è l'unico esempio di sistema aeroportuale che abbiamo in Italia.
Basato su tre scali altamente specializzati,forse troppo specializzati,il sistema milanese si differenzia da quelli nord-europei per l'assenza di una compagnia di bandiera forte..niente di nuovo purtroppo!
Basato su tre scali altamente specializzati,forse troppo specializzati,il sistema milanese si differenzia da quelli nord-europei per l'assenza di una compagnia di bandiera forte..niente di nuovo purtroppo!
I transiti da LIN a MXP sono contemplati da AZ, o almeno lo erano fino allo scorso anno; all'arrivo a Linate si avvisavano sempre "i passeggeri che proseguono il loro viaggio dall'aeroporto di Malpensa"...
Pier
Più volte nel forum ho sentito criticare i prezzi del Malpensa Express, a questo punto lo reputo economico!
Riporto una mia esperienza recente, anche se il mio transito da LIN a MXP non era strettamente Alitalia, bensì un transito Sky Team (che, intendiamoci, dovrebbe funzionare lo stesso...si chiede forse troppo?). Ero prenotato su un LIN-AMS-IAH e la prima tratta (operata da KL) veniva cancellata. Vengo riprotetto su un MXP-EWR-IAH (AZ+CO). Chiedo (maliziosamente, lo ammetto) come raggiungere Malpensa. Dal pur più che gentile operatore KLM ricevo un ventaglio di possibilità: c'è il taxi, c'è un bus (a pagamento), oppure se ha la sua macchina privata...
Io cerco di evitare di arrivare e ripartire, durante un transito, da aeroporti diversi; eppure credo che se Alitalia (e, a ruota, Sky Team) voglia far apparire l'accoppiata LIN-MXP come parti di uno stesso sistema, dovrebbe mettere in piedi un sistema di ground transportation all'altezza.
Un saluto
Carlo
Sabato mattina LIN-MXP con auto propria in soli 40minuti, fosse così anche durante la settimana il Sistema milanese farebbe scintille, peccato sia stata l'eccezzione...dal lunedì al venerdì bisogna contare le ore[:307]
Alitalai per i passeggeri nazionali in atterraggio a LIn (ad esempio quelli da Reggio Calabria) e con volo in proseguo da MXP consegna la seconda carta d'imbarco calcolando una transit time tra i due scali di 3 ore.
Da Lin a Mxp i pax possono utilizzare i Malpensa Shuttle in partenza ogno ora, running time 50 minuti.
Da Lin a Mxp i pax possono utilizzare i Malpensa Shuttle in partenza ogno ora, running time 50 minuti.