Dubbio sul suppostone
- Autore Discussione Italo83
- Data d'inizio
Grazie e un[:304] alle mie celluline grigie che per una volta ne hanno detta una giusta!
Anche a te tanti [:304][:304] per la celerità e per la voglia di rispondere.
Un grazie a Challenger per le sue foto
Anche a te tanti [:304][:304] per la celerità e per la voglia di rispondere.
Un grazie a Challenger per le sue foto
Esatto, sono gli spray deflector, evitano che acqua e detriti vengano spruzzati sulle altre parti dell'aereo (in pratica dei parafanghi).
Sull'80 devono essere smontati ogni volta che si cambia una ruota!
Anche alcune versioni del 737 le montavano:
http://www.b737.org.uk/unpavedstripkit.htm
Sull'80 devono essere smontati ogni volta che si cambia una ruota!
Anche alcune versioni del 737 le montavano:
http://www.b737.org.uk/unpavedstripkit.htm
mi pare anche (se ne era già parlato sul forum) che servano anche ad evitare di sollevare acqua che andrebbe dritta nei nei motori in caso di pista bagnata.
Il caro Enrico ha una memoria di ferro
Le alette sono dei "paraspruzzi". La conformazione della fusoliera e del carrello fanno si che in caso di pista bagnata (molto bagnata), il cono di acqua sollevato dalle ruote vada a finire esattamente nelle prese d'aria dei motori rischiando di causare un "flame out" (spegnimento dei motori), e quelle alette provvedono a deviare questo cono d'acqua.
Quelle montate sui B737 come optional si chiamano "gravel kit" e servono per poter operare su piste "sporche". Ne sono provvisti diversi -200, a memoria ricordo per esempio i QC di Alaska.
saluti, Dino
saluti, Dino