In Italia, oltre alle prove di emergenza, si fanno anche le visite mediche, cosa che mi pare di non aver letto o quantomeno intuito nel caso di cui sopra. Come ha già detto qualcuno, a 80 potrai anche essere bravo sui manuali e ha strillare l’evacuazione nel mock-up ma non ha oggettivamente un’adeguata prestanza fisica. La metà degli AAVV nordamericani che vedo passare al CBC a FCO da noi non passerebbero nemmeno l’IML tra obesi, zoppi, claudicanti, gambe da calciatore etc. Una volta ho visto due dei piloti (decisamente non magri) tirare giù dal pick-up una AV perché sennò da sola sarebbe andata lunga. Ora voglio dire, qua tutti parlano di emergenza, ma basta anche le normali operazioni, senza andare nel tragico. Determinati soggetti a bordo sicuramente demandano parte del loro lavoro a chi ce la fa. E già questo basta per farci mettere un punto.
