Re: Delta apre FCO-MSP
L'operativo di Delta a FCO credo sia tutto stagionale escluso JFK e un daily su ATL.
L'operativo di Delta a FCO credo sia tutto stagionale escluso JFK e un daily su ATL.
Delta chiude FCO-MSP
- Autore Discussione DusCgn
- Data d'inizio
Re: Delta apre FCO-MSP
Qui di seguito una breve storia dei collegamenti da DTW.
A fine 1999 entra in vigore l'alleanza Alitalia-KLM, oltre a venir sancito praticamente contemporaneamente il nuovo accordo OpenSky tra Italia-USA che entrerà in vigore la primavera successiva.
Con tale accordo le compagnie italiane e statunitensi non avranno più vincoli circa le rotte e le frequenze tra i due paesi.
Nell'aprile 2000 l'allora Northwest Airlines (partner stretto di KLM, con la quale insieme erano state praticamente le precorritrici delle future JV atlantiche delle 3 alleanze) apriva contemporaneamente dei nuovi voli Detroit-Milano e Detroit-Roma operati con i DC-10 (nel quadro appunto dello sviluppo della nuova alleanza KLM+Alitalia+Northwest .....+ Continental che era già legata precedentemente ad Alitalia).
https://www.highbeam.com/doc/1G1-61211234.html
A fine luglio sempre del 2000 NW annunciava l'interruzione del volo DTW-MXP a fine ottobre a causa di risultati sotto le aspettative della rotta, mentre avrebbe proseguito con la tratta DTW-FCO.
Da allora ad oggi è stata sempre l'unica tratta operativa (quando operata), tra Detroit e l'Italia.
https://www.highbeam.com/doc/1G1-63732692.html
http://www.thefreelibrary.com/Northwest+Airlines+to+Suspend+Detroit-Milan+Service.-a063743184
Il volo NW DTW-FCO poi proseguì continuativamente fino al post 11 settembre, i cui effetti portarono alla prima interruzione .......dopo la quale fu sempre operato in maniera stagionale.
NW operò anche a matrimonio AZ-KL naufragato nella stagione estiva 2002, saltando il 2003 e ritornando nel 2004 e 2005 (dopodiché il marchio NW si congedava di fatto da FCO e dall'Italia in generale).
Solo 4 anni più tardi nel 2009 ritornava il volo Detroit-Roma, con macchine NW ma in realtà già "testa" DL, era il primo anno di transizione della fusione NW-DL.
Volo venuto a spese del vicino volo Cincinnati-Roma, hub che successivamente alla fusione verrà di fatto "radiato" da Delta in favore della città del Michigan appunto.
La livrea era NW ma di fatto era già un volo Delta (non a caso nell'articolo qui sotto viene citato proprio il 2009 come "apertura" del volo DTW-FCO di DL).
Dal 2009 ha poi avuto una regolarità costante, tutte le "summer"....anche se macchine e operatività sono state a volte molto differenti da anno ad anno a seconda delle condizioni di mercato.
Quest'anno sembra molto favorevole, opererà per 6 mesi maggio/ottobre con A-333.
Per tornare all'attualità, un articolo sulle prospettive estive di DL.
A proposito di NW, MSP è un'eredità proprio di quella compagnia essendo stato uno dei suoi hub principali.....che adesso utilizza DL
Stagionali, come praticamente sono sempre stati i voli Detroit-Italia.
Qui di seguito una breve storia dei collegamenti da DTW.
A fine 1999 entra in vigore l'alleanza Alitalia-KLM, oltre a venir sancito praticamente contemporaneamente il nuovo accordo OpenSky tra Italia-USA che entrerà in vigore la primavera successiva.
Con tale accordo le compagnie italiane e statunitensi non avranno più vincoli circa le rotte e le frequenze tra i due paesi.
Nell'aprile 2000 l'allora Northwest Airlines (partner stretto di KLM, con la quale insieme erano state praticamente le precorritrici delle future JV atlantiche delle 3 alleanze) apriva contemporaneamente dei nuovi voli Detroit-Milano e Detroit-Roma operati con i DC-10 (nel quadro appunto dello sviluppo della nuova alleanza KLM+Alitalia+Northwest .....+ Continental che era già legata precedentemente ad Alitalia).
https://www.highbeam.com/doc/1G1-61211234.html
A fine luglio sempre del 2000 NW annunciava l'interruzione del volo DTW-MXP a fine ottobre a causa di risultati sotto le aspettative della rotta, mentre avrebbe proseguito con la tratta DTW-FCO.
Da allora ad oggi è stata sempre l'unica tratta operativa (quando operata), tra Detroit e l'Italia.
https://www.highbeam.com/doc/1G1-63732692.html
http://www.thefreelibrary.com/Northwest+Airlines+to+Suspend+Detroit-Milan+Service.-a063743184
Il volo NW DTW-FCO poi proseguì continuativamente fino al post 11 settembre, i cui effetti portarono alla prima interruzione .......dopo la quale fu sempre operato in maniera stagionale.
NW operò anche a matrimonio AZ-KL naufragato nella stagione estiva 2002, saltando il 2003 e ritornando nel 2004 e 2005 (dopodiché il marchio NW si congedava di fatto da FCO e dall'Italia in generale).
Solo 4 anni più tardi nel 2009 ritornava il volo Detroit-Roma, con macchine NW ma in realtà già "testa" DL, era il primo anno di transizione della fusione NW-DL.
Volo venuto a spese del vicino volo Cincinnati-Roma, hub che successivamente alla fusione verrà di fatto "radiato" da Delta in favore della città del Michigan appunto.
La livrea era NW ma di fatto era già un volo Delta (non a caso nell'articolo qui sotto viene citato proprio il 2009 come "apertura" del volo DTW-FCO di DL).
Dal 2009 ha poi avuto una regolarità costante, tutte le "summer"....anche se macchine e operatività sono state a volte molto differenti da anno ad anno a seconda delle condizioni di mercato.
Quest'anno sembra molto favorevole, opererà per 6 mesi maggio/ottobre con A-333.
Per tornare all'attualità, un articolo sulle prospettive estive di DL.
A proposito di NW, MSP è un'eredità proprio di quella compagnia essendo stato uno dei suoi hub principali.....che adesso utilizza DL
Re: Delta apre FCO-MSP
Grazie del riassunto storico DusCgn. Non ricordavo del binomio sia FCO che MXP con DC10 dell'estate 2000.
Re: Delta apre FCO-MSP
Press release AdR:
https://www.adr.it/viewer?p_p_id=3_...884011&_3_WAR_newsportlet_redirect=/fiumicino
Press release AdR:
https://www.adr.it/viewer?p_p_id=3_...884011&_3_WAR_newsportlet_redirect=/fiumicino
Re: Delta apre FCO-MSP
Ripartirà il 2 maggio il volo stagionale Roma-Detroit di Delta Air Lines.
Il vettore, che celebra il 25esimo anno di attività sullo scalo romano, opererà così cinque diretti giornalieri verso quattro destinazioni statunitensi, fra giugno e fine agosto, permettendo così di raggiungere Atlanta, New York Jfk, Detroit e Minneapolis.
"Da 25 anni Roma è una destinazione importante del nostro network transatlantico e, con l’aumento dei collegamenti durante la stagione estiva, rafforziamo la nostra presenza sul mercato – spiega Dwight James, senior vice president trans-Atlantic di Delta Air Lines -. Collegare la città di Roma a quattro hub statunitensi di Delta, in alta stagione, è uno dei cardini della nostra strategia di voli hub-to-hub, per offrire ai passeggeri comodi collegamenti per centinaia di destinazioni in tutto il Nord America e in Europa”. TTG
Delta Air Lines: riprende a maggio il volo stagionale Roma-Detroit
Ripartirà il 2 maggio il volo stagionale Roma-Detroit di Delta Air Lines.
Il vettore, che celebra il 25esimo anno di attività sullo scalo romano, opererà così cinque diretti giornalieri verso quattro destinazioni statunitensi, fra giugno e fine agosto, permettendo così di raggiungere Atlanta, New York Jfk, Detroit e Minneapolis.
"Da 25 anni Roma è una destinazione importante del nostro network transatlantico e, con l’aumento dei collegamenti durante la stagione estiva, rafforziamo la nostra presenza sul mercato – spiega Dwight James, senior vice president trans-Atlantic di Delta Air Lines -. Collegare la città di Roma a quattro hub statunitensi di Delta, in alta stagione, è uno dei cardini della nostra strategia di voli hub-to-hub, per offrire ai passeggeri comodi collegamenti per centinaia di destinazioni in tutto il Nord America e in Europa”. TTG
Re: Delta apre FCO-MSP
Leggero OT
Ieri sera il DL-64 ATL-FCO è stato dirottato su DTW.
I viaggiatori sono riprotetti sul DL-9568 DTW 15:00 x FCO domani 5:45
Questione maltempo o altro?
(Scusate se lo scrivo qui ma non so dove postarlo)
Leggero OT
Ieri sera il DL-64 ATL-FCO è stato dirottato su DTW.
I viaggiatori sono riprotetti sul DL-9568 DTW 15:00 x FCO domani 5:45
Questione maltempo o altro?
(Scusate se lo scrivo qui ma non so dove postarlo)
Re: Delta apre FCO-MSP
Leggendo su Airlines.net dicono "tampering" con uno smoke detector, ma non c'e' la fonte.
Leggendo su Airlines.net dicono "tampering" con uno smoke detector, ma non c'e' la fonte.
Re: Delta apre FCO-MSP
infatti del clienti che erano a bordo hanno scritto:
"It was diverted due to the interior smoke detectors malfunctioning...
Not sure why they chose DTW but we had to spend the night alt the airport"
infatti del clienti che erano a bordo hanno scritto:
"It was diverted due to the interior smoke detectors malfunctioning...
Not sure why they chose DTW but we had to spend the night alt the airport"
ky:Re: Delta apre FCO-MSP
Diciamo che da ATL a FCO era di strada JFK se proprio c'era qualche problema con la macchina, non DTW.
Ma sicuramente avranno avuto le loro valide motivazioni per questo dirottamento
Diciamo che da ATL a FCO era di strada JFK se proprio c'era qualche problema con la macchina, non DTW.
Ma sicuramente avranno avuto le loro valide motivazioni per questo dirottamento
Re: Delta apre FCO-MSP
Anche perché lo stesso aereo N8-16NW nel pomeriggio è decollato per AMS.
I pax del DL64 in questione sono ripartiti proprio con un altro aereo
Anche perché lo stesso aereo N8-16NW nel pomeriggio è decollato per AMS.
I pax del DL64 in questione sono ripartiti proprio con un altro aereo
Re: Delta apre FCO-MSP
Offensiva Delta su Fiumicino, parte il Roma-Minneapolis
Dopo aver archiviato il 2015 con un bottino di circa 395 mila passeggeri da e verso Roma (il 13 per cento in più sul 2014), Delta torna all'attacco con un nuovo collegamento stagionale per Minneapolis che prenderà il via il prossimo 2 giugno.
Tra giugno e settembre, e solo per il Leonardo da Vinci, il vettore americano sarà così in grado di offrire un totale di 19mila posti a settimana. "Con la stagione estiva - ha sottolineato il direttore commerciale Italia, Patrizia Ribaga (nella foto) - la Capitale sarà collegata direttamente ai quattro hub di New York, Atlanta, Detroit e Minneapolis, per un totale di cinque voli giornalieri".
Un nuovo tassello all'espansione del corridoio Roma-Usa che, ha dichiarato l'Executive vice president aviation marketing development di Adr, Fausto Palombelli, "porta a 12 le destinazioni direttamente servite da Fiumicino durante la stagione estiva". TTG
Offensiva Delta su Fiumicino, parte il Roma-Minneapolis
Dopo aver archiviato il 2015 con un bottino di circa 395 mila passeggeri da e verso Roma (il 13 per cento in più sul 2014), Delta torna all'attacco con un nuovo collegamento stagionale per Minneapolis che prenderà il via il prossimo 2 giugno.
Tra giugno e settembre, e solo per il Leonardo da Vinci, il vettore americano sarà così in grado di offrire un totale di 19mila posti a settimana. "Con la stagione estiva - ha sottolineato il direttore commerciale Italia, Patrizia Ribaga (nella foto) - la Capitale sarà collegata direttamente ai quattro hub di New York, Atlanta, Detroit e Minneapolis, per un totale di cinque voli giornalieri".
Un nuovo tassello all'espansione del corridoio Roma-Usa che, ha dichiarato l'Executive vice president aviation marketing development di Adr, Fausto Palombelli, "porta a 12 le destinazioni direttamente servite da Fiumicino durante la stagione estiva". TTG
Re: Delta apre FCO-MSP
È partito il primo DL 90, atterra tra un paio d'ore a FCO.
Qui il 767-400 ripreso a MSP durante il taxi nel volo inaugurale con i classici getti d'acqua incrociati.
È partito il primo DL 90, atterra tra un paio d'ore a FCO.
Qui il 767-400 ripreso a MSP durante il taxi nel volo inaugurale con i classici getti d'acqua incrociati.
Re: Delta apre FCO-MSP
Bene, ma a proposito di JV transatlantica, non ne conosco termini e condizioni, quindi chiedo: perché DL può aprire tutte le rotte che vuole, mentre AZ deve sottostare a mille limitazioni? Grazie
Bene, ma a proposito di JV transatlantica, non ne conosco termini e condizioni, quindi chiedo: perché DL può aprire tutte le rotte che vuole, mentre AZ deve sottostare a mille limitazioni? Grazie
Re: Delta apre FCO-MSP
Fondamentalmente perche' MSP-FCO non ha concorrenti. Chi altro vola da/per MSP? Senza contare che al momento della creazione della JV AZ era l'anello debole della catena
Fondamentalmente perche' MSP-FCO non ha concorrenti. Chi altro vola da/per MSP? Senza contare che al momento della creazione della JV AZ era l'anello debole della catena
Re: Delta apre FCO-MSP
In teoria qualsiasi volo tra Canada/Usa/Messico ed Europa in JV dovrebbe essere frutto di decisioni collegiali.
C'è da dire che però il peso di DL non è quello di AZ e non mi sorprenderebbe se alcune tratte fossero di fatto decise in autonomia, dando per scontato l'assenso degli altri attori.
Penso che DL ma anche AF-KL godano di una maggiore libertà flessibilità nel programmare i propri voli atlantici, in termini di frequenze capacità aeromobili periodicità.
In teoria qualsiasi volo tra Canada/Usa/Messico ed Europa in JV dovrebbe essere frutto di decisioni collegiali.
C'è da dire che però il peso di DL non è quello di AZ e non mi sorprenderebbe se alcune tratte fossero di fatto decise in autonomia, dando per scontato l'assenso degli altri attori.
Penso che DL ma anche AF-KL godano di una maggiore libertà flessibilità nel programmare i propri voli atlantici, in termini di frequenze capacità aeromobili periodicità.
Re: Delta apre FCO-MSP
Non escluderei che dietro all' ok a Delta per MSP ci sia stato il si verso AZ per MEX
Non escluderei che dietro all' ok a Delta per MSP ci sia stato il si verso AZ per MEX
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