Dati traffico Uk: Maggio 2009
- Autore Discussione melchiside
- Data d'inizio
Bari-Londra STN
Posti offerti 6804
Passeggeri 6139
L.F. 90 %
Bari-Londra LGW
Posti offerti 2700
Passeggeri 2244
L.F. 83 %
Posti offerti 6804
Passeggeri 6139
L.F. 90 %
Bari-Londra LGW
Posti offerti 2700
Passeggeri 2244
L.F. 83 %
goafan
Utente Registrato
Interessante la LHR MXP. Passa da 29500 a 49260 pax...+66% Stabile la concorrenza U2 sulla LGW MXP e leggermente diminuita su LGW LIN
Sembra strano che dallo scorso mese la LTN BGY è più che dimezzata!
Sembra strano che dallo scorso mese la LTN BGY è più che dimezzata!
Anche la MAN BGY benone, direi che si spiega il passaggio a daily per luglio. 3358 pax. Frequenza 3xw (24 movimenti totali ar).
Media 140 pax/volo.
Capacità offerta 4536 posti/3358 movimentati (non venduti)/ 74% LF
Sulla MXP MAN di Flybe i pax scendono ancora (-10%)... la vedo a rischio di taglio a monogiornaliero dopo l'aumento a giornaliero di FR. Sono tanti però i pax 6700 operati da flybe. Io spero sempre che FR prenda i pax Flybe sulla Birmingham-Milano!
Media 140 pax/volo.
Capacità offerta 4536 posti/3358 movimentati (non venduti)/ 74% LF
Sulla MXP MAN di Flybe i pax scendono ancora (-10%)... la vedo a rischio di taglio a monogiornaliero dopo l'aumento a giornaliero di FR. Sono tanti però i pax 6700 operati da flybe. Io spero sempre che FR prenda i pax Flybe sulla Birmingham-Milano!
Sulla MXP-LHR l'aumento è stato dovuto principalmente ai 6 (SEI) nuovi voli giornalieri targati Lufthansa.
Non sappiamo le performances del volo British Airways
Ma anche LHI riduce! La STN BGY ha subito un pesante calo pax 5000pax in meno (-15%). Sarà la perdita del volo mattutino delle 6.40 seppur questo è già avvenuto ad Aprile.
Si ma di cosa stiamo discutendo
? Del fatto che a maggio 2009 ci siano stati 20.000 pax in più sulla MXP-LHR o che nonostante questi numeri sia LH che BA riducano?
L'aumento mi pare un fatto ovvio visto che la sola LH ha offerto poco più di 35.000 posti.
Entrambe le cose stiamo discutendo. I dati da soli non servono a niente e i fatti da soli senza dati altrettanto. Ovvio che un aumento cosi sostanziale porti ad incremento cosi ampio non è scontato. Se cerchiamo indietro nei posts iniziano i soliti a dire che c'è sovracapacità etc... I movimenti non si creano dal nulla ed è semgno anche che sono stati rubati in parte da BGY. D'altra parte il numero che fa LHR MXP è quasi identico al LHR LIN...segno che su Londra ci sono sui 150000 pax a grandi linee dall'area milanese.
i volumi di traffico sono aumentati grazie ai voli LHI (ed alle sue tariffe super promozionali)
Hai ragione, avevo inconsciamente pensato che il dato della MXP-LHR fosse quello della sola BA, invece ovviamente è di tutti i vettori che vi operano.
Però ora mi viene naturale chiederti come un nuovo vettore possa sviluppare così tanto nuovo traffico: o lo ruba da qualche parte (LIN, BGY) oppure come è possibile che la gente si sposti di più se aumenta l'offerta? Capisco che in molti abbiano prenotato un weekend a Londra a 99 euro, ma di per sé non credo che questo possa portare a un +66%.
Ciao,
Dati FR per tutti:
http://simplesi.comuv.com/stats/UK_IT_May09_Provisional.xls
Mancano i dati per EMA, BRS e LPL.
Dati FR per tutti:
http://simplesi.comuv.com/stats/UK_IT_May09_Provisional.xls
Mancano i dati per EMA, BRS e LPL.
goafan
Utente Registrato
BIRMINGHAM
BLQ 2276 LF66,90%
OLB 1854 LF54,50%
PSA 2158 LF63,43%
TPS 2030 LF59,67%
TRS 1642 LF48,27%
CIAO
_goa
BLQ 2276 LF66,90%
OLB 1854 LF54,50%
PSA 2158 LF63,43%
TPS 2030 LF59,67%
TRS 1642 LF48,27%
CIAO
_goa
BHX underperformed. Ciò nonostante FR vuole aggiungere aeromobile alla base delle West Midlands probabilmente più per un potenzialmento rotte che nuove destinazioni.