Darwin guarda a Nizza, l'isola d'Elba e Saint Tropez per l'estate 2010


goafan

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Genova / Milano, Liguria.
www.aeroportodigenova.com
Non si ferma lo sviluppo di Darwin Airline
Nizza, l'isola d'Elba, Saint Tropez nel mirino

Non si ferma lo sviluppo di Darwin Airline: dopo l'apertura dei voli da/per Foggia con Milano Malpensa, Palermo e Torino, la compagnia aerea regionale svizzera pensa a altre destinazioni stagionali per l'estate 2010: tra le mete nel mirino Nizza, l'isola d'Elba, Saint Tropez. (Guida Viaggi)

CIAO
_goa
 
interessante il saab sull elba... ma ci saranno le minime x atterrare e decollare a pieno carico?? altrimenti sarebbe il solito bagno di sangue!... sempre se... nn intercetteranno i finanziamento relativi alla continuita territoriale... che mi paiono limitati pero alle sole tratte per psa, flr e mil.
 
enrico michele ha detto:
interessante il saab sull elba... ma ci saranno le minime x atterrare e decollare a pieno carico?? altrimenti sarebbe il solito bagno di sangue!... sempre se... nn intercetteranno i finanziamento relativi alla continuita territoriale... che mi paiono limitati pero alle sole tratte per psa, flr e mil.
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Con bagno di sague spero che scherzi ! Sul numero di JP4 di questo mese c'è un articolone sugli "ATR dell'Elba" !!!!!!! Un ATR-72-500 mesi fa fece del Training sulla pista per provare le sue potenzialità ! Può operare a pieno carico il 42-500 ma non il 72 ! Per l'anno prossimo si è promesso di allungare la pista,rafforzarla [aumentare il PCN della pavimentazione] e spostare una strada secondaria.
Quindi se si danno una mossa il Saab potrà atterrare sempre con una leggera limitazione di combustibile e passeggeri.
 
Wolf359 ha detto:
Con bagno di sague spero che scherzi ! Sul numero di JP4 di questo mese c'è un articolone sugli "ATR dell'Elba" !!!!!!! Un ATR-72-500 mesi fa fece del Training sulla pista per provare le sue potenzialità ! Può operare a pieno carico il 42-500 ma non il 72 ! Per l'anno prossimo si è promesso di allungare la pista,rafforzarla [aumentare il PCN della pavimentazione] e spostare una strada secondaria.
Quindi se si danno una mossa il Saab potrà atterrare sempre con una leggera limitazione di combustibile e passeggeri.
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era un eufemismo.... il "bagno di sangue" pero penso ora come ora abbia troppe limitazioni x operare sull elba con lf accettabili...!!! forse su flr e psa e mpx nn avrebbe problemi ma gia su rotte europee la vedo maluccio. Ho visto il bel report sull atr 72 che puo operare con limitazioni modeste e sull atr 42/500 che praticamente nn ha limitazioni di sorta ma x il saab mi sa che qualche problemuccio in piu sorge!
 
Ma queste nuove tratte da dove partiranno ? davvero da Bari, o dalla loro homebase LUG ?? non so perchè ma vedrei meglio un LUG-STP/NCE piuttosto che gli stessi voli in partenza da BRI..

LV330
 
enrico michele ha detto:
era un eufemismo.... il "bagno di sangue" pero penso ora come ora abbia troppe limitazioni x operare sull elba con lf accettabili...!!! forse su flr e psa e mpx nn avrebbe problemi ma gia su rotte europee la vedo maluccio. Ho visto il bel report sull atr 72 che puo operare con limitazioni modeste e sull atr 42/500 che praticamente nn ha limitazioni di sorta ma x il saab mi sa che qualche problemuccio in piu sorge!
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C'era anche un volo per Monaco possibile e ovviamente un Genova !
 
Wolf359 ha detto:
Con bagno di sague spero che scherzi ! Sul numero di JP4 di questo mese c'è un articolone sugli "ATR dell'Elba" !!!!!!! Un ATR-72-500 mesi fa fece del Training sulla pista per provare le sue potenzialità ! Può operare a pieno carico il 42-500 ma non il 72 ! Per l'anno prossimo si è promesso di allungare la pista,rafforzarla [aumentare il PCN della pavimentazione] e spostare una strada secondaria.
Quindi se si danno una mossa il Saab potrà atterrare sempre con una leggera limitazione di combustibile e passeggeri.
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c'è anche qualche fotina in rete:

DSCN0139.jpg


DSCN0122.jpg


P7160016.jpg


E infine un link con due video di un Saab340 sconosciuto che atterra (alquanto spericolatamente) all'Elba:
http://www.asvipe.altervista.org/air-ora01.html

Naturalmente con Darwin (si spera) sarà tutta un'altra cosa...
 
Non è da moderatori fare battute spiritose su un forum serio!
E se partissero da FOG i voli per S.tropez certo avrebbe poco senso considerando che abbiamo una località turistica meno esclusiva ma più bella (cioè il Gargano).
Per questo ci pensa ALIDAUNIA .
 
ellebi_five ha detto:
c'è anche qualche fotina in rete:

DSCN0139.jpg


DSCN0122.jpg


P7160016.jpg


E infine un link con due video di un Saab340 sconosciuto che atterra (alquanto spericolatamente) all'Elba:
http://www.asvipe.altervista.org/air-ora01.html

Naturalmente con Darwin (si spera) sarà tutta un'altra cosa...
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Wow sembra un aeroporto caraibico visto dai parcheggi dei bus e delle macchine ! :D Tipo San Marteen oppure San Barth !
Bario@ Per cosa sta Ryan 35esima ?
Ma Saint Tropez è un aeroporto commerciale ?
 
Darwin sa quello che fa

meo3356 ha detto:
mi sembra che il Saab2000 sia gia' da anni fuori produzione. Quanto durera' ancora?
Secondo me Darwin dovrebbe trovare un sostituto, come Carpatair.
ciao
meo3356
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Ci stanno già pensando: si parla di DASH-Q400 (molto simile al Saab-2000, ma da 78/80 posti) oppure di Embraer 170/190 (da 80-100 posti).

In entrambi i casi sono sono rispettivamente i turboelica e mini-jet più moderni e di successo sul mercato.

Di più Darwin non vuole/può fare (es. A-319) perchè la sua base resta sempre Lugano (il "Gino Lisa" di oggi sembra Malpensa al confronto...:D) e soprattutto NON vuole entrare in competizione con FR e U2, specializzandosi invece come compagnia low-fare su aeroporti piccoli e/o "di nicchia" come quelli citati in questo thread, oltre a Foggia, Salerno, Perugia, Cuneo, Bolzano.

Saluti.
 
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