Consegne A320 AirOne - a che punto siamo?
- Autore Discussione Andrea1988
- Data d'inizio
"Lucomandande" va martedi 23 a Tolosa per il ritiro dell'ultimo esemplare.
Abbiamo trasmesso le news from Abruzzi, terra di pastori e di greggi
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Citazione:Messaggio inserito da Lukman
"Lucomandande" va martedi 23 a Tolosa per il ritiro dell'ultimo esemplare.
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Che intendi per "ultimo esemplare"?
Il nuovo 320 arriva oggi secondo programma voli, che poi lo ritiri "Lucomandande" o altri questo non lo so
Eppure me pareva di ricordare che era per domani, vabbè...la vecchiaia incalza amico mio 
Per ultimo esemplare intendo dire l'ultimo in ordine di tempo, sta quindi tranquillo che il programma verrà rispettato secondo scaletta.
Per quanto concerne "Lucomandante" altrimenti detto "Luco", beh si tratta del comandante più anziano in compagnia con tesserino matricola 001.( non chiamarlo però anziano sennò s'incazza come una bestia ).
E' appena tornato da Tolosa dove ha fatto la transizione sul 330 oltre ad essere istruttore controllore su tutti i tipi di macchina operati dalla compagnia, 330 compreso ( rj escluso).
Strano che non lo conosci, è popolare come la birra....
Per ultimo esemplare intendo dire l'ultimo in ordine di tempo, sta quindi tranquillo che il programma verrà rispettato secondo scaletta.
Per quanto concerne "Lucomandante" altrimenti detto "Luco", beh si tratta del comandante più anziano in compagnia con tesserino matricola 001.( non chiamarlo però anziano sennò s'incazza come una bestia ).
E' appena tornato da Tolosa dove ha fatto la transizione sul 330 oltre ad essere istruttore controllore su tutti i tipi di macchina operati dalla compagnia, 330 compreso ( rj escluso).
Strano che non lo conosci, è popolare come la birra....
Citazione:Messaggio inserito da Lukman
Eppure me pareva di ricordare che era per domani, vabbè...la vecchiaia incalza amico mio
Per ultimo esemplare intendo dire l'ultimo in ordine di tempo, sta quindi tranquillo che il programma verrà rispettato secondo scaletta.
Per quanto concerne "Lucomandante" altrimenti detto "Luco", beh si tratta del comandante più anziano in compagnia con tesserino matricola 001.( non chiamarlo però anziano sennò s'incazza come una bestia ).
E' appena tornato da Tolosa dove ha fatto la transizione sul 330 oltre ad essere istruttore controllore su tutti i tipi di macchina operati dalla compagnia, 330 compreso ( rj escluso).
Strano che non lo conosci, è popolare come la birra....
Chi ha detto che non lo conosco!?
Lo conosco eccome! Lo conoscono tutti! E' un'istituzione dell'Air One, nonchè amico intimo di Sor Carletto
Ma... sarò anche duro di testa ma non ho ancora capito una cosa: arriveranno anche A-319 ed A-321 oppure esclusivamente A-320?
Vi informo che il nuovo EI-DSM ( oramai io sono diventato vecchio ) atterrà domani a FCO alle 1830 e non più oggi.....
domandina curiosa: ho notato da operativa che ogni volta che c'è un delivery da TLS sono sempre previsti intorno alle 18. è un orario standard in cui consegnano gli aerei o è una casualità che si ripete mensilmente a ogni consengna?
se guardate la flotta AP su ch-aviation.ch gli A320 arrivano fino a EI-DST con C/N 3563. EI-DSA è il 2869! sono 694 aerei di differenza!!!
se guardate la flotta AP su ch-aviation.ch gli A320 arrivano fino a EI-DST con C/N 3563. EI-DSA è il 2869! sono 694 aerei di differenza!!!
In leggero OT....si sa qualcosa dei 330?
Si parlava da qualche parte di una prima consegna a Marzo...
Si parlava da qualche parte di una prima consegna a Marzo...
Cerco di essere più chiaro. Non è che l'acquirente sia quello che paga. L'aereo viene accettato dal Team della Compagnia, una volta fatto questo avvengono le transazioni tra il Lessor e il Costruttore e solo una volta che questo processo è completato avviene il "transfer of title"
In realtà si parla di 90 aerei con possibilità di scelta dal 318 al 340 di opzioni 330 non c'è scritto da nessuna parte e a conferma di ciò il Presidente ha sempre detto "il contratto per aerei di lungo raggio è in fase di definizione"
I 90 aerei non hanno riscontro sul libro ordini Airbus: lì si arriva a 50 tra ordini e opzioni e non sono nemmeno nascosti da altre parti (tipo essere intestati a lessor o unidentified).
La conclusione è che 40 siano diritti d'acquisto o prenotazioni sullo scheduling di produzione.
Gli ordini sono 320 ma sono convertibili dal 318 al 321, sono anche "permutabili" con ordini di w.b., ragionevolmente di 330 perché ora di 340 sono in produzione sono 345 e 346 entrambi poco adatti ad AP.
Il 28 Febbraio con la Ap8975 da TLS dovrebbe arrivare EI-DSN.
Altra piccola chicca: da fonti ben informate ho saputo che il sito di AirOne è in fase di pieno restyling, diventerà più veloce e più intuitivo sulla falsa riga delle compagnie low-cost europee.
Altra piccola chicca: da fonti ben informate ho saputo che il sito di AirOne è in fase di pieno restyling, diventerà più veloce e più intuitivo sulla falsa riga delle compagnie low-cost europee.