L'ultimo A320 consegnato alla compagnia è ancora EI-DSH? Se sì, quando si prevede che saranno consegnati i prossimi?
Consegne A320 AirOne - a che punto siamo?
- Autore Discussione Andrea1988
- Data d'inizio
Citazione:Messaggio inserito da Abenobashi
Tutti rigorosimante a schermi spenti
Ma infatti, che ci sono a fare quegli schermi?
Citazione:Messaggio inserito da italian7
Citazione:Messaggio inserito da Andrea1988
Citazione:Messaggio inserito da Abenobashi
Tutti rigorosimante a schermi spenti
Ma infatti, che ci sono a fare quegli schermi?
Sono ridicoli
non hanno nessun software da farci girare con quegli schermi
Ed e' grave anche perche' io ho paura quando li metteranno in funzione..quanti saranno con i cristalli liquidi distrutti per via dei bambini o maleducati che danno colpi agli schermi perche' pensano che funzioni e che vanno accesi a ditate!
Il problema della tuttora mancante certificazione EASA per la LiveTV presente sugli A320 AP è noto ed è già stato discusso in altri thread su questo forum.... No certification? No party...!
Vi siete mai chiesti perchè a nessun altro vettore europeo è venuto in mente di acquistare questo sistema?
Forse perchè in tutti gli eventi di riferimento del settore dell'intrattenimento a bordo si continua a dire chiaramente che la TV a bordo in Europa è ancora una chimera e non solo per motivi legati alla mancata certificazione EASA ma anche al fatto che, mentre negli USA puoi trasmettere per ore volando sempre all'interno di un omogeneo sistema giuridico, qui in Europa se fai un voletto da due ore magari sorvoli 3-4 paesi diversi, ognuno con le sue leggi in materia di trasmissioni TV... ammesso che prima o poi arrivi la certificazione EASA, forse si potrà utilizzare questo sistema solo sui voli nazionali, ma con voli che raramente superano l'ora il valore aggiunto di tale soluzione sarebbe davvero ridotto all'osso...
L'inapplicabilità della soluzione Live TV in Europa era chiara da tempo a chi segue il mercato.
[:306]
Vi siete mai chiesti perchè a nessun altro vettore europeo è venuto in mente di acquistare questo sistema?
Forse perchè in tutti gli eventi di riferimento del settore dell'intrattenimento a bordo si continua a dire chiaramente che la TV a bordo in Europa è ancora una chimera e non solo per motivi legati alla mancata certificazione EASA ma anche al fatto che, mentre negli USA puoi trasmettere per ore volando sempre all'interno di un omogeneo sistema giuridico, qui in Europa se fai un voletto da due ore magari sorvoli 3-4 paesi diversi, ognuno con le sue leggi in materia di trasmissioni TV... ammesso che prima o poi arrivi la certificazione EASA, forse si potrà utilizzare questo sistema solo sui voli nazionali, ma con voli che raramente superano l'ora il valore aggiunto di tale soluzione sarebbe davvero ridotto all'osso...
L'inapplicabilità della soluzione Live TV in Europa era chiara da tempo a chi segue il mercato.
[:306]
ricordo ancora la tv sul 757 della Song... spaventoso.. c'erano un centinaio di canali disponibili
Forse proprio perché sono vettori aerei</u> e non un'azienda italica gestita come fosse una bancarella del cocco? [:308]
1 - il valore aggiunto è tutto da dimostrare... magari domani li potrai usare solo in un Paese europeo e non negli altri...
2 - il fatto che AP abbia preso la soluzione LiveTV pagandola due lire (LiveTV praticamente ti regala gli apparati perchè i soldi li fa sul traffico satellitare che ti vende) non sminuisce la dimensione dell'errore di valutazione fatto adottando questa soluzione
Risprendo il thread perchè oggi dovrebbe essere stato consegnato il decimo A320 ad AP
Airbus A320-216
c/n 3295
EI-DSJ
Air One
delivery 09nov07 TLS-FCO
ex F-WWDV
http://www.skyliner-aviation.de/regdb.main?LC=nav4
Complimenti AP
[:306]
Airbus A320-216
c/n 3295
EI-DSJ
Air One
delivery 09nov07 TLS-FCO
ex F-WWDV
http://www.skyliner-aviation.de/regdb.main?LC=nav4
Complimenti AP
[:306]