Quoto il 99.9% del post, ma rinnovo decisamente l'obiezione per questo ultimo passaggio.
La mamma dei cretini è incinta, apolide e non conosce differenze di compagnie aeree.
Collisione a terra tra un 737 e un 767 ma questi partono nonostante i danni (04/11)
- Autore Discussione EY460
- Data d'inizio
Quoto il 99.9% del post, ma rinnovo decisamente l'obiezione per questo ultimo passaggio.
La mamma dei cretini è incinta, apolide e non conosce differenze di compagnie aeree.
E' stata aggiornata la pagina dell'Aviation Herald con ulteriori informazioni, incluso una foto dei danni all'aereo Ryanair e allo schema della collisione.
http://avherald.com/h?article=45363621&opt=0
http://avherald.com/h?article=45363621&opt=0
Ciò che è successo fa venire i brividi, anche perchè poteva causare un disastro. E' incredibile che in un settore dove anche il minimo problema viene preso in seria considerazione (a volte anche troppo) possa essere possibile commettere una leggerezza simile. Spero che la punizione per il responsabile sia esemplare e soprattutto possa servire da deterrente a qualcun altro che si trovasse nelle condizioni di ripetere la stessa cosa!
PS - continuo a notare un accanimento verso Ryanair che non capisco. Piaccia o no Ryanair è ormai una grossa compagnia aerea quindi inevitabilmente per il gioco dei numeri può avere un capitano incapace. Ci sono stati nella storia dell'aviazione molti incidenti dovuti a errori del capitano (basta per esempio pensare ai vari crash per non aver effetuato procedure antighiaccio sulle ali) eppure si è sempre parlato degli errori del pilota, non della compagnia aerea.
PS - continuo a notare un accanimento verso Ryanair che non capisco. Piaccia o no Ryanair è ormai una grossa compagnia aerea quindi inevitabilmente per il gioco dei numeri può avere un capitano incapace. Ci sono stati nella storia dell'aviazione molti incidenti dovuti a errori del capitano (basta per esempio pensare ai vari crash per non aver effetuato procedure antighiaccio sulle ali) eppure si è sempre parlato degli errori del pilota, non della compagnia aerea.