Che fine hanno fatto gli ATR 72 AZ?
- Autore Discussione nicolap
- Data d'inizio
goafan
Utente Registrato
Propellerback ...Citazione:Messaggio inserito da legionnaire
hanno fatto retromarcia...
anzi powerback!!!
AZ ha fatto retromarcia ???
Se così fosse non mi stupirei: tanto i piloti li hanno già mandati al training, quindi metà del danno ormai è fatto
Citazione:Messaggio inserito da legionnaire
hanno fatto retromarcia...
anzi powerback!!!
Hai qualche dettaglio in merito? Sarebbe veramente una bella notizia.
Sicuro? Gli ATR hanno costi operativi molto più bassi. Se, poi, usi gli Embraer per FLR al posto degli ATR, commetti un suicidio economico. Tra l'altro gli Embraer hanno un valore più alto anche sul mercato. Se devi scegliere cosa mettere a terra, secondo me salvi l'aeromobile più adatta alle rotte per cui ti serve.
Sulle rotte feeder di breve raggio gli ATR hanno molto più senso.
Ma, no!
Cosa dici mai!!
I frullini sono aerei pericolosi... vecchi... superati...
I jet sono molto più fighi!
Chi se ne frega se un AT72 porta una volta e mezza i passeggeri di un E145, con costi inferiori e minori limitazioni operative!!
Bah, finché certi commenti li fa la sciura che prende l'aereo per la prima volta, passi... ma da chi scrive su questo forum da anni mi paiono quanto meno "leggeri"...
D'altro canto che si può pretendere da un pisano???
Ciao,
malgrado io sia un estimatore del frullino (che si chiama così non per il fatto di avere le eliche, ma per le vibrazioni presenti a bordo), sono d' accordo a metà. Gli ATR sono un' ottima cosa per AZ, e spesso sono le macchine migliori di cui dispone per il feeder, ed AZ farebbe bene a tenerseli, ma solo la serie 500. L' ideale sarebbe tenere i 500 e rimpiazzare le altre versioni del 72 sempre con dei 500. Purtroppo AZ non ha nè i soldi nè la possibilità per fare questo. Alla fine fanno bene, anche se mi dispiace tantissimo. Due domeniche fa ho volato su I-ATRO, che bello il vibromassaggio e le orecchie bloccate dalle vibrazioni, ma capisco che il pax medio odi queste cose ormai troppo wintage!
Andrea
malgrado io sia un estimatore del frullino (che si chiama così non per il fatto di avere le eliche, ma per le vibrazioni presenti a bordo), sono d' accordo a metà. Gli ATR sono un' ottima cosa per AZ, e spesso sono le macchine migliori di cui dispone per il feeder, ed AZ farebbe bene a tenerseli, ma solo la serie 500. L' ideale sarebbe tenere i 500 e rimpiazzare le altre versioni del 72 sempre con dei 500. Purtroppo AZ non ha nè i soldi nè la possibilità per fare questo. Alla fine fanno bene, anche se mi dispiace tantissimo. Due domeniche fa ho volato su I-ATRO, che bello il vibromassaggio e le orecchie bloccate dalle vibrazioni, ma capisco che il pax medio odi queste cose ormai troppo wintage!
Andrea
Citazione:Messaggio inserito da FlyIce
Propellerback ...Citazione:Messaggio inserito da legionnaire
hanno fatto retromarcia...
anzi powerback!!!
AZ ha fatto retromarcia ???
Se così fosse non mi stupirei: tanto i piloti li hanno già mandati al training, quindi metà del danno ormai è fatto
si dice powerback in gergo...
i piloti non sono stati mandati al training...
cercate e qualcosa uscirà fuori...
Mi piace, in parte, l' idea.
Vendere i 145 si, i nuovi no, hanno un senso, è AZ che li usa a cavolo.
Andrea
Vendere i 145 si, i nuovi no, hanno un senso, è AZ che li usa a cavolo.
Andrea