Castlelake valuta l’acquisizione di easyjet e Apollo risponde con contro offerta


In realta vedendo il nome questa Eagle Bidco interamente posseduta da Apollo, sembra il nome di una società veicolo costituta apposta per fare l'operazione di acquisto di Easyjet, poi adesso c'e' anche la benedizione di Stelios direi che siamo sulla buona strada che l'accordo si concretizzi.
Unico possibile ostacolo che vedo sono i cambiamenti piu' stringenti che la UE vuole fare per il possesso delle compagnie aeree da parte di soggetti extra UE.

La cosa che mi piacerebbe conoscere prima che l'operazione vada in porto è il piano industriale di Apollo per Easyjet
 
Tanto per intenderci, @Qantaslink, il mio commento non è diretto a te ma al pressapochista che ha preparato l'articolo.

Commento da vecchio pedante sul giornalismo italiano.
Titolo : EasyJet Venduta - Quello che capisco io è che hanno firmato e più o meno ci sarà una compensazione agli azionisti che vendono (Stelios in primis) in cambio delle loro azioni.
Poi leggo: La compagnia Britannica EasyJet sarà acquistata... - Allora la vendita avverrà in un futuro prossimo venturo. In altre parole, avranno raggiunto un accordo ma non hanno ancora firmato.

Senza leggere l'articolo, trovo che questo basti per considerarlo per lo meno impreciso e, forse, una boiata pazzesca (cit.).

Conosco la tecnica acchiappa click, ma credo ancora in due concetti: accuratezza e consistenza.
 
Forse ci sarà stato un accordo di massima tra Apollo e Easyjet per la cessione, ma da qui a dire che la vendita è cosa fatta ce ne passa.

Ci dovranno essere le autorizzazioni di tutti gli enti coinvolti, ad esempio si dovrà passare degli antitrust di UE, UK e Svizzera per le relative competenze e poi ci sono state la dichiarazioni della UE che vuole restingere le norme sul controllo di una compagnia aerea UE da parte di soggetti extra UE, vedremo se i preannunciati cambi di norme faranno in tempo ad essere approvati ed applicati a questo caso.

Anche nell' ipotesi che tutto vada liscio direi che per avere tutte le autorizzazioni necessarie passeranno come minimo diversi mesi prima di poter finalizzare la vendita.
 
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Forse ci sarà stato un accordo di massima tra Apollo e Easyjet per la cessione, ma da qui a dire che la vendita è cosa fatta ce ne passa.

Ci dovranno essere le autorizzazioni di tutti gli enti coinvolti, ad esempio si dovrà passare degli antitrust di UE, UK e Svizzera per le relative competenze e poi ci sono state la dichiarazioni della UE che vuole restingere le norme sul controllo di una compagnia aerea UE da parte di soggetti extra UE, vedremo se i preannunciati cambi di norme faranno in tempo ad essere approvati ed applicati a questo caso.

Anche nell' ipotesi che tutto vada liscio direi che per avere tutte le autorizzazioni necessarie passeranno come minimo diversi mesi prima di poter finalizzare la vendita.
Hai ragione. Da un punto di vista dei regolamenti finanziari e dei regolamenti UE sul controllo, ci vorrà del tempo prima che l'acquisto sia completato. Da tenere presente che ci sono almeno tre entità legali con COA, una nel Regno Unito, una in Svizzera e una in Austria, anche se solo la capogruppo è quotata in Borsa a Londra. Prima di entrare nel problema dei regolamenti UE sul controllo delle compagnie aeree. Regolamenti che si applicano a Easyjet Austria e, forse, a Easyjet Svizzera. C'e' anche l'equivalente applicabole nel Regno Unito. Secondo me ne parleremo per mesi.
 
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Forse ci sarà stato un accordo di massima tra Apollo e Easyjet per la cessione, ma da qui a dire che la vendita è cosa fatta ce ne passa.
This deal is not yet complete. There are still several steps of this process ahead of us. Shareholders need to vote in favour, Apollo needs to secure regulatory clearances in a number of countries, and the court needs to formally approve the scheme before the acquisition can complete. This is expected to take several months, with completion targeted before the end of March 2027.
 
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