CAI: "Non esistono condizioni per andare avanti con trattative"
- Autore Discussione Paxromana
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ed ora su questo forum UN CASO NAZIONALE se è stato omesso un nome o meno.... ma torniamo a parlare di Aviazione Civile se ne avete voglia.... o sbaglio?
Per una volta ci troviamo daccordoo...che coincidenza
le date combaciano,il nome pure,la banca idem
quì gatta ci cova
Non esattamente.
Una compagnia aerea e' un business come tanti altri, nessuna particolare differenza.
Io non parlerei di compagnie aeree, bensi' di Alitalia, il che e' diverso.
Nessun manager ha mai avuto mano libera, nessuna pressione politica e tutti hanno avuto il salvagente dello Stato dietro, che, in un modo o nell'altro, ha sempre coperto le perdite.
In questo caso parliamo di capitali privati e di manager sicuramente capaci (ora, dire che Passera e' un pirla mi sembra azzardato).
L'investimento e' gia' rischioso di conto suo (con i prezzi del petrolio cosi' volatili e tutte le altre esternalita' che possono influire). Quindi, come funziona in qualsiasi altra acquisizione, avranno stabilito un ritorno sull'investimento minimo (penso non sotto il 20%) sotto il quale non poter andare. Questo richiede sacrifici ed un determinato modello di business.
I piloti e gli altri sono liberissimi di non accettare i sacrifici, cosi' come Passera e' liberissimo di ritirare l'offerta. Amici come prima, chi con un lavoro (Passera), chi senza (tutti gli altri).
I piloti devono pilotare (e basta), gli assistenti di volo fare gli assistenti di volo ed i dirigenti dirigere. Non il contrario.
se domani il dirigente x decidesse che i piloti x,y e z,e che gli a/v k,q e p devono pagarsi l'albergo quando sostano all'estero(esempio)
possono farsi difender da qualcuno? oppure
sissignore signorsì,pedalare marsh?
nice to know
Giusto .... in molte aziende le ragazze e i ragazzi e non solo, che concludono il turno dopo la mezzanotte hanno il pulmino dellla ditta che li accompagna a casa... ma non in mercedes.
Arrivo ora e vedo 420 messaggi. Impossibile da leggere.
Tuttavia io credo che si tratti del solito giochetto del tira e molla: anche CAI molla tutto però "non ritira l'offerta"? Perché? Perché alla fine un accordo ci sarà, naturalmente sull'orlo della cuffia.
Tuttavia io credo che si tratti del solito giochetto del tira e molla: anche CAI molla tutto però "non ritira l'offerta"? Perché? Perché alla fine un accordo ci sarà, naturalmente sull'orlo della cuffia.
di solito ci portano dei lussuosissimi ford transit,o fiat ulisse,quando capita la mercedes,è perchè l'autista socio della cooperativa dei trasporti,ne è proprietario
C'è qualche comunicato che non inizia con "i piloti ANPAC"....?
Vorrei sentire l'opinione di quei piloti (non solo AZ) non iscritti ai vari sindacati...
Vorrei sentire l'opinione di quei piloti (non solo AZ) non iscritti ai vari sindacati...
Ma cosa stai dicendo?
Il tuo esempio e' tanto calzante quanto una scarpa di taglia 38 a me (che ho il 45).
Ho detto che i piloti non devono fare il piano industriale, semplicemente perche' non e' il loro lavoro.
certo che si può scrivere a bialncio... il capitale umano è il valore più raro in qualsiasi impresa, piccola come la mia o grande ....
Schiavi o venduti .... non mi sembra che la politica sia stata solo passiva in questa faccenda.
spesso e volentieri quando arriva un crew az formato da 5 persone , RIPETO 5 PERSONE , e quest'ultimo deve poi recarsi in albergo a dormire , non è che salgono su un taxi ma all'esterno ad attenderli c'è un BUS GRAN TURISMO . EBBENE SI UN AUTOBUS TUTTO PER LORO , SI ALZO LA VOCE PERCHè QUESTO VUOL DIRE BUTTARE VIA I SOLDI , e parliamoci chiaro in az tutti questi anni ne hanno buttati via di migliardi di lire .
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