CA riduce a 5xw la PVG-MXP e taglia PVG-FCO

[BAlorMXP]

Air China in 17JUL08's schedule update has unveiled its International schedule for 2008/09 winter season.

Airbus 330
In the winter season Airbus A330 will replace on Boeing 767 service on the long-haul routes, mainly Dubai, Athens, Stockholm, Munich. Service to London will also see A330 operating, replacing Boeing 747-400 and A340

Re-Routing / Suspension
*The Beijing - Dubai - Athens will become Beijing - Paris - Athens, retaining 2 weekly service to the Greek capital
CA963 PEK0200 - 0615CDG0745 - 1205ATH 330 36
CA964 ATH1330 - 1550CDG1720 - 1030+1PEK 330 36

*Beijing - Karachi - Kuwait route with 1 weekly 767 will be suspended, replaced by Beijing - Urumqi - Karachi service and increase to 2 weekly with A319.

CA945 PEK1820 - 2225URC2325 - 0040+1URC 319 14
CA946 URC0140 - 0840URC0940 - 1325PEK 319 25

*The Shanghai - Milan - Rome - Shanghai 3 weekly service (CA967/968) will be suspended. In the winter season, Daily service to Milan will be reduced to 5 weekly with turn-around service

Frequency Reduction
*Beijing - San Francisco route will be reduced from Daily to 5 weekly
*Beijing - Munich will be reduced from 5 to 4 weekly
*Beijing - Pyongyang will be reduced from 3 to 2 weekly
*Beijing - Frankfurt, CA965/966, will be reduced from Daily to 5 weekly
*Beijing - Xiamen - Jakarta reducing from 3 to 2 weekly

Frequency Increase
*The recently introduced Beijing - Sydney nonstop 3 weekly service will be increased to 4 weekly
*Shanghai - Melbourne nonstop service will be increased from 3 to 4 weekly
*Beijing - Delhi will be increased from 4 weekly to Daily
*Beijing - Shanghai - Sendai increase from 3 to 4 weekly from 01SEP08
*Beijing - Kunming - Yangon increase from 2 to 3 weekly
*Chengdu - Lhasa - Kathmandu increase from 1 to 2 weekly

Service Resumption
*Seasonal Daily 737-800 service on Beijing - Macau returns in 08/09 Winter season
CA119 PEK1255 - 1620MFM 738 D
CA120 MFM1735 - 2055PEK 738 D

*Seasonal 2nd Daily Beijing - Bangkok returns in 08/09 Winter season
CA959 PEK1330 - 1750BKK 738 D
CA979 PEK2030 - 0005+1BKK 757 D

CA980 BKK0120 - 0630PEK 757 D
CA960 BKK1850 - 0030+1PEK 738 D

*5 weekly Chengdu - Bangkok is to be resumed
CA401 CTU0020 - 0200BKK 736 x34
CA402 BKK0300 - 0630CTU 736 x45

 

[gateA1]

MXP avrà 5 frequenze dirette anziché le 4 precedenti + 3 condivise con FCO:

PVG-MXP 01:30-07:3O 1--4567 343
MXP-PVG 11:10-05:50 1--4567 343

Mentre la FCO-PEK resta giornaliera tutto l'anno:

FCO-PEK 19:20-12:40 1234567 744
PEK-FCO 13:40-18:00 1234567 744

Si raggiunge PEK da MXP via PVG e da FCO si raggiunge PVG via PEK. Tutto sommato CA incrementa l'operativo invernale sull'Italia.

 

[BAlorMXP]

MXP avrà 5 frequenze dirette anziché le 4 precedenti + 3 condivise con FCO.

PVG-MXP 01:30-07:3O 1--4567 343
MXP-PVG 11:10-05:50 1--4567 343

Mentre la FCO-PEK resta giornaliera tutto l'anno:

FCO-PEK 19:20-12:40 1234567 744
PEK-FCO 13:40-18:00 1234567 744

Si raggiunge PEK da MXP via PVG e da FCO si raggiunge PVG via PEK. Tutto sommato CA incrementa l'operativo invernale sull'Italia.

Sono 5xw MXP-PVG e 7xw FCO-PEK

Mentre l'anno prossimo in teoria di prevedono 4daily, 2 da MXP e 2 da FCO sia per PVG che per PEK

 

[gateA1]

Sono 5xw MXP-PVG e 7xw FCO-PEK

Mentre l'anno prossimo in teoria di prevedono 4daily, 2 da MXP e 2 da FCO sia per PVG che per PEK

Se non erro erano previste già dall'orario invernale 08/09. Probabile che le nuove rotte siano state rimandate visto il caro greggio.

 

[micky87]

Se non erro erano previste già dall'orario invernale 08/09. Probabile che le nuove rotte siano state rimandate visto il caro greggio.

nono è stato stabilito da un pezzo l'inizio delle operazione da Ottobre 09

 

[gateA1]

nono è stato stabilito da un pezzo l'inizio delle operazione da Ottobre 09

Ah ok.. Ne passerà di acqua sotto i ponti allora..

 

[BAlorMXP]

nono è stato stabilito da un pezzo l'inizio delle operazione da Ottobre 09

Almeno da otto mesi.

 

[ale94]

Sono 5xw MXP-PVG e 7xw FCO-PEK

Mentre l'anno prossimo in teoria di prevedono 4daily, 2 da MXP e 2 da FCO sia per PVG che per PEK

non capisco, come mai devono ridurre le frequenze adesso se poi tendono ad arrivare fino a 4 daily dall'Italia??? come vanno i volo CA in Italia? quanto e' il load factor? ultima domanda: il code share con alitalia rimane, no?

 

[Boeing747]

Mentre l'anno prossimo in teoria di prevedono 4daily, 2 da MXP e 2 da FCO sia per PVG che per PEK

Visti gli ultimi cambiamenti è possibile che modifichino (in peggio) i piani futuri.

 

[AvioTohr]

A me basterebbe che invece che 4daily ne operassero già 2.

 

[Worf92]

A me basterebbe che invece che 4daily ne operassero già 2.

Ora sono a 1 daily e 1 5xw.
Quello di avere 4 voli giornalieri disgiunti è un'utopia per i prossimi anni, non hanno fatto un cavolo da quando è stata aperta Malpensa 2000 e ora come per magia riescono a fare tutto?

 

[BAlorMXP]

Ragazzi ma sapete che vuol dire "in teoria"?

 

[BAlorMXP]

CA opererà quindi:

CA00940 FCO-PEK A332 (1-3-567)
CA00968 MXP-PVG A343 (-2-4567)

 

[Discusfra]

CA opererà quindi:

CA00940 FCO-PEK A332 (1-3-567)
CA00968 MXP-PVG A343 (-2-4567)

Tra una ventina di giorni vi saprò dire come si vola sul CA00968

 

[AvioTohr]

Ottimo il marcione su MXP.

 

[Boeing747]

Da A.net si apprende che Air China ha aggiornato gli operativi estivi:

Beijing (PEK)
° Athens (ATH) : CA963 1xw (Fr) with A330 (via Paris)
° Frankfurt (FRA) : CA965 daily with A330 + CA931 daily with 747
° London (LHR) : CA937 daily with A330
° Madrid (MAD) : CA907 2xw (Th-Su) with A330 (continuing to Sao Paolo, Brasil)
° Moscow (SVO) : CA909 daily with B777 + CA993 3xw (We-Fr-Su) with B767
° Munich (MUC) : CA961 4xw (Mo-We-Sa-Su) with A330
° Paris (CDG) : CA933 daily with A340 & CA963 3xw (We-Fr-Su) with A330 (on Fr continues to Athens)
° Rome (FCO) : CA939 daily with A330
° Stockholm (ARN) : CA911 3xw (Tu-Fr-Su) with A330


Shanghai (PVG)
° Frankfurt (FRA) : CA935 daily with A340
° Milan (MXP) : CA967 5xw (daily ex Mo-We) with A340
° Paris (CDG) : CA933 daily with A340 (via PEK)

http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/4260721/

 

[DusCgn]

Da notare come ormai i voli PEK-Europa siano progressivamente quasi tutti operati con i nuovi 330. Il "vecchio" jumbo rimane solo su uno dei due daily da Francoforte.
Al contrario i voli originanti da PVG (anche la CA 933 per Parigi da PVG via PEK) si stanno standardizzando verso i 340 che probabilmente sono basati a Shanghai (?).