No, non sbagli, ecco perché a mio avviso il 787 non interessa ad Alitalia. Ci sono gli A330 ancora in arrivo perciò per il momento penso che il gioiellino made in USA non sia interessante per Alitalia. Anche se rispetto all'A330 ha più autonomia quindi avrebbe comunque il suo senso nella flotta. Chi vivrà vedrà!
Si dice 25 + 10 da lessor (per orgoglio nazionalistico rispetto ai 35 A350), principalmente dovrebbero andare a KLM.
Con la configurazione AZ direi che un B787-800 starebbe attorno ai 210 posti, circa una ventina in meno dell'A330-200 e grazie alla maggiore autonomia e alle buone prestazioni permetterebbe di coprire alcune destinazioni che AZ con gli A330-200 non riesce a coprire.
Mammagara ce cascheno!
Immagino tipo "Supervalutiamo il vostro usato da rottamare"... Via i 767 e dentro i 787
è il successo dell'aviazione commerciale del 21esimo secolo ! Apparte i ritardi vari (in ogni progetto ci possono essere) è l'unico aereo ad aver quasi raccolto 1000 ordini prima della prima consegna, è vero tante cancellazioni ma non sempre dipende dall'aereo, purtroppo anche la crisi ha influito... vedi Air India che con difficoltà ricevera i b787 ordinati... non c'è la fa con i soldi nemmeno a pagare i leasing dei 777 ! Lo stesso compagnie minori come bv o qualche altra che ha avuto qualche piccolo ordine... purtroppo con i ritardi spesso cambia anche lo scenario delle compagnie sopratutto di questi tempi.... quindi prima di dire che è un progetto andato a male e che boeing deve svendere e diffamare un progetto senza basi reali scritte direi di evitare la fanta-personale-aviazione...sopratutto in temi puramente economici !! 
Dobbiamo considerare comunque i legami fra AZ e AF-KLM, alla fine una decina di macchine per famiglia ci può stare per le dimensioni di AZ.
