Birdstrike aereo Meridiana a Chisinau


E' quello che prevede la procedura, rimanere seduti, dal momento che si è preparata la cabina per un normale atterraggio tutto quello che succede dopo diventa "EMERGENZA NON PREPARATA" al massimo a seguito di un comando di BRACE da parte del CPT si urla dallo strapuntino, ma se sei in atterraggio e l'atterraggio continua anche a seguito di un BIRDSTRIKE per un a/v diventa molto piu' pericoloso alzarsi a pochi metri da terra che rimanere seduto ed attendere comandi dal CPT.
Buono a sapersi per la prossima volta, anche se spero non ricapiti piu'.
 
Ma "a cazzotto" quanto costa un motore di un 320?!

P.s. Ma al comando BRACE le salsicce chi le mette?
Scusate ma e' piu forte di me, la dovevo scrivere.
 
ci sono già i tecnici a Kiv, lo riporteranno alla navigabilità... poi in ferry Flight verrà trasferito ad Olbia per le ultime riparazioni