3 milioni e 800 sono proprio spiccioli, anche se è normale che AP non ci sputi sopra. gesac investe molto di più annualmente per cercare di far crescere quel buco di aeroporto!
Bassolino paga e voilà quarta base Air One a NAP.
- Autore Discussione FiumicinoForEver
- Data d'inizio
Ci sarà un motivo per cui non ci sono voli tra AOI e NAP?
E' evidente che se ci fosse traffico qualcuno avrebbe messo dei voli già da tempo...
Posso invece dirti che i campani residenti ed occupati nelle Marche sono davvero tanti, impiegati soprattutto nei settori edile, cantieristico, manifatturiero e dei servizi.
Un volo diretto tra le due città sarebbe a mio giudizio comunque da sperimentare.
Ogni volta che ne sento parlare,non si dice mai nulla di concludente.Comunque se lo aprono è meglo che si muovano a collegarlo direttamente con Napoli.
Inoltre,in caso di apertura di Grazz,spero che Capodichino verrà chiuso,in modo da evitare problemi come a tra LIN e MXP,in modo da puntare sullo sviluppo di un solo aeroporto,che si spera sia collegato a dovere a Napoli!!
Citazione:
Comuqnue il REG-NAP sarà operato molto presto..........[8D][8D]
Così come il REG-BRI[8D]
è una speranza o una predizione????
concordo in toto... Napoli-Reggio Calabria è una rotta alquanto improbabile, considerato che in treno sono 4 ore di viaggio...
Interstate vorrebbe aprire il collegamento, ma credo che farà la fine di quello con Genova, cioè chiuso.
Invece di spendere soldi così, perchè non potenziano i voli sulle "lunghe" distanze per esempio: Lin, Trn, Mxp, Vce,Blq, Aoi e anche RMI, PMF e BZO stagionalmente ed anche perchè no: OLB, CAG, AHO, d'altronde il mercato vacanziero è sempre fiorente.
Poi alla fine è ovvio che sono fatti loro, però ci pensassero bene prima di fare investimenti che alla fine sono a "fondo perduto"
.
goafan
Utente Registrato
Concordo, non sono molti soldi. Basti pensare che AirOne ha appena cancellato la tratta Albenga-Roma Fiumicino pur potendo beneficiare di quasi 1 milione di euro l'anno per soli due "voletti" con ATR. Evidentemente non bastavano a coprire le perdite di questa tratta. In AirOne dovranno quindi stare attenti a non lanciarsi in rotte troppo azzardate.... E' facile perdere soldi nel trasporto aereo, mooolto facile...
CIAO
_goa
Che bello vedere Napoli in crescita e con nuove opportunita' di lavoro per tutti questi laureati " a spasso". Forza Napoli!
4 ore di viaggio?
Ma con che cosa? Con la fantasia??!!!!
REG NAP in treno dura almeno (cioè in Eurostar, con sole 4 corse al giorno) 4 ore e 30
REG NAP in auto..... meglio lasciar stare
Se poi si pensa agli eventuali utenti della fascia jonica reggina.... beh direi che questa potrebbe essere una rotta di sicuro successo
lo credo anche io in quanto la calabria è PURTROPPO in una condizione un pò disagevole per quanto riguarda i collegamenti con la Campania ma anche con la Puglia.Da Bari si arriva prima a Firenze che a Reggio con la macchina, per non parlare dei treni che sono quasi inesistenti!
Io credo che sia il REG-NAP che il REG-BRI potrebbero avere buone opportunità di successo