BA pensa a 10/15 380 in flotta
- Autore Discussione BAlorMXP
- Data d'inizio
Affermative Sir !!
Per la precisione B744, B777 e B767.
Tuttavia anche i 321 e 320, quelli di BMED, si sparano dei bei voletti da 5-6h, svulazzando fino ad Almaty ed altri luoghi molto curiosi!
Andrea
Beh sicuramente per BA è una macchina ad hoc verso alcune direttrici, quindi l'ordine non mi sorprende più di tanto... Mi sorprenderà la livrea BA sul 380, se lo prenderà, perché sarà un'accoppiata orribile [xx(]
Concordo !
Sono perplesso, invece, su quanto il 380 possa essere adatto per BA. BA per quanto riguarda il lungo raggio non ha mai LF alti, sopratutto perchè serve alcune destinazioni intercontinentali ( USA principalmente ) con più di un volo al giorno.
Andrea
@ Fly, sono d' accordo solo sulla possibilità di aprire nuove rotte dirette.
Visti i LF non sono così convinto che , ad esempio, l' HKG 3x daily sia esclusivamente per aumentare la capacità. Credo che BA abbia capito come il sistema delle "partenze scaglionate", su alcune rotte, è di una comodità pazzesca per i pax che devono gestire al meglio il loro tempo. Guarda caso in molte configurazioni long range BA si permette di dare uno spazio alle configurazioni businnes non male.
Vedremo come si svilupperà questa storia del 380.
Ormai sono il S.Tommaso aeronautico, crederò nel 380 solo dopo averne visti almeno 10 esemplari DI PROPRIETA' di qualche compagnia (o broker) volare per almeno un mese con profitto ( o comunque non in perdita )
Andrea
Visti i LF non sono così convinto che , ad esempio, l' HKG 3x daily sia esclusivamente per aumentare la capacità. Credo che BA abbia capito come il sistema delle "partenze scaglionate", su alcune rotte, è di una comodità pazzesca per i pax che devono gestire al meglio il loro tempo. Guarda caso in molte configurazioni long range BA si permette di dare uno spazio alle configurazioni businnes non male.
Vedremo come si svilupperà questa storia del 380.
Ormai sono il S.Tommaso aeronautico, crederò nel 380 solo dopo averne visti almeno 10 esemplari DI PROPRIETA' di qualche compagnia (o broker) volare per almeno un mese con profitto ( o comunque non in perdita )
Andrea
anche se oggi la comodita' delle frequenze e' importante per i clienti business, se i passeggeri preferiranno volare con le compagnie che opereranno il 380, come accadde con l' introduzione del 747 negli anni '70, compagnie come BA non potranno non averlo in flotta.
Londra rimane e rimarrà una delle rotte più profittevoli del mondo, altissimo business e argo stra-importante.
Questa mi pare, fin ora, la considerazione più realistica e verosimile sull' argomento !
[:304][:304][:304]
Andrea
Il 380 si appresta a diventare uno status symbol delle compagnie aeree, si divideranno tra chi se lo può permettere e chi no...
Ok, incominciamo ad essere più obbiettivi, mi piace il verso che sta prendendo questa discussione!
Andrea