B738 Turkish si schianta in atterraggio ad Amsterdam
- Autore Discussione mitico81
- Data d'inizio
- Stato
Sulla Polderbaan, sicuro al 100%. Perche' abbiamo attraversato la 35C.
Dimenticavo, e' andata bene che l'aereo non fosse atterrato sulla 24 altrimenti poteva schiantarsi contro il centro di Amsterlveen.
http://www.youtube.com/watch?v=VcVwUP60fek
http://www.youtube.com/watch?v=_sl444euw0o&annotation_id=annotation_974940&feature=iv
http://www.youtube.com/watch?v=_sl444euw0o&annotation_id=annotation_974940&feature=iv
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One passenger told Turkish television that the plane's tail hit the edge of a nearby highway in the landing before crashing -- sending passing motorists scurrying from their cars and running across the fields to help.
"We were at an altitude of 600 meters (2000 feet) when we heard the announcement that we were landing," Kerem Uzel told the NTV news channel.
"We suddenly descended a great distance as if the plane fell into turbulence. The plane's tail hit the ground ... It slid from the side of the motorway into the field."
Tuncer Mutluhan, the representative of a private Turkish bank in the Netherlands, said the whole thing happened in a flash.
"While we were making a normal landing, it felt like we fell into a void, the plane lost control, suddenly plunged and crashed," he told NTV. "It all happened in three or five seconds ... There was panic after that."
Another survivor described the scene as "a bloodbath".
"Everyone was scared to death. People were trapped between seats. After the impact there were screams -- only then could you start checking if everything was intact. I do not wish it on my worse enemy to experience something like that."
"The tail dropped first, then the plane fell in three pieces," said one witness. "About 15 people walked out of the wreckage almost immediately after impact."
fonte: http://newsinfo.inquirer.net/breaki...191031/Turkish-plane-crash-lands-in-Amsterdam
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Tomas Friedhoff, a local student, was cycling in the area when he saw the plane come down.
He told the BBC that he realised something was wrong when he could see that the plane was flying very low but he could not hear any engine noise.
"It completely lost propulsion or couldn't glide any more, and you clearly saw it come down several tens of metres and come to a quite sudden stop," he said.
"The plane was nose up and the tail section was at a 45-degree angle. Seconds after the crash people started exiting through the tail section - 15 to 20 people, all of them, of course, frightened."
Randy Cordes, 14, told Reuters he heard a "loud and strange sound" and thought it had been a car crash.
"I saw one engine that was burning but the fire died quickly," he said.
fonte: http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/europe/7910372.stm
http://www.youtube.com/watch?v=_sl444euw0o&annotation_id=annotation_974940&feature=iv
http://www.youtube.com/watch?v=_sl444euw0o&annotation_id=annotation_974940&feature=iv
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One passenger told Turkish television that the plane's tail hit the edge of a nearby highway in the landing before crashing -- sending passing motorists scurrying from their cars and running across the fields to help.
"We were at an altitude of 600 meters (2000 feet) when we heard the announcement that we were landing," Kerem Uzel told the NTV news channel.
"We suddenly descended a great distance as if the plane fell into turbulence. The plane's tail hit the ground ... It slid from the side of the motorway into the field."
Tuncer Mutluhan, the representative of a private Turkish bank in the Netherlands, said the whole thing happened in a flash.
"While we were making a normal landing, it felt like we fell into a void, the plane lost control, suddenly plunged and crashed," he told NTV. "It all happened in three or five seconds ... There was panic after that."
Another survivor described the scene as "a bloodbath".
"Everyone was scared to death. People were trapped between seats. After the impact there were screams -- only then could you start checking if everything was intact. I do not wish it on my worse enemy to experience something like that."
"The tail dropped first, then the plane fell in three pieces," said one witness. "About 15 people walked out of the wreckage almost immediately after impact."
fonte: http://newsinfo.inquirer.net/breaki...191031/Turkish-plane-crash-lands-in-Amsterdam
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Tomas Friedhoff, a local student, was cycling in the area when he saw the plane come down.
He told the BBC that he realised something was wrong when he could see that the plane was flying very low but he could not hear any engine noise.
"It completely lost propulsion or couldn't glide any more, and you clearly saw it come down several tens of metres and come to a quite sudden stop," he said.
"The plane was nose up and the tail section was at a 45-degree angle. Seconds after the crash people started exiting through the tail section - 15 to 20 people, all of them, of course, frightened."
Randy Cordes, 14, told Reuters he heard a "loud and strange sound" and thought it had been a car crash.
"I saw one engine that was burning but the fire died quickly," he said.
fonte: http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/europe/7910372.stm
Ultima modifica:
Stavo ascoltando le registrazioni del momento dell'incidente presenti su liveatc, il vento riportato al momento dell'incidente era 210° 10/G16. Le comunicazioni T/B come riferito sono del tutto normali.
E' impressionante ascoltare un intero aeroporto come Amsterdam ammutolirsi.
E' impressionante ascoltare un intero aeroporto come Amsterdam ammutolirsi.
http://archive-server.liveatc.net/turkish-1951-cleared-approach-eham.mp3
Queste sono le comunicazione tra l'Approach e l'aereo fino al momento in cui viene consegnato alla torre, normali comunicazioni di approach fino al posizionamento per l'ILS 18R.
http://archive-server.liveatc.net/EHAM-Airport-Post-Crash.mp3
queste invece sono alcune comunicazioni post incidente.
Queste sono le comunicazione tra l'Approach e l'aereo fino al momento in cui viene consegnato alla torre, normali comunicazioni di approach fino al posizionamento per l'ILS 18R.
http://archive-server.liveatc.net/EHAM-Airport-Post-Crash.mp3
queste invece sono alcune comunicazioni post incidente.
http://www.airliners.net/photo/Turkish-Airlines/Boeing-737-8F2/1489234/M/
..date un occhio a questa bella e terribile foto dei motori.
..a me resta l'idea iniziale....carburante...
vedremo.
..date un occhio a questa bella e terribile foto dei motori.
..a me resta l'idea iniziale....carburante...
vedremo.
http://www.flightglobal.com/article...low-forward-speed-before-amsterdam-crash.html
A quanto pare, quindi, nessuno in cabina è sopravvissuto. L'aereo ha toccato prima con la coda avendo una componente verticale di velocità ridotta.
A quanto pare, quindi, nessuno in cabina è sopravvissuto. L'aereo ha toccato prima con la coda avendo una componente verticale di velocità ridotta.
Sono d'accordo con te, anche io ho avuto subito l'impressione, guardando foto e filmati e quasi assente scia di detriti se non per qualche decina di metri, che sia sceso abbastanza di sasso...
Molto possibile che fosse a velocità di avvicinamento molto bassa, e che o per windshear o per mancanza improvvisa di vento e quindi di portanza, sia sceso "tipo sasso", come dicevi tu.
Mi è successo una volta, quando ero allievo pilota, in un giorno ventoso, e proprio poco prima della toccata, già passata la testata pista, il vento è cessato di brutto all'improvviso... e giù di "sedere"... per fortuna avevo quota sufficiente e con una buttata giù di muso e una bella riattaccata o ripreso portanza...
Ovviamente prima di tutto viene la perdita umana, ma il contributo di almeno un pilota sarebbe stato importante per aiutare a ricostruire la dinamica dell'incidente.
Visto che tra delle vittime sono gli occupanti del cockpit, che sta davanti, ho davvero qualche dubbio che l'aereo abbia toccato prima di coda.
Non lo dico io.
"He states that the investigators have noted the apparent "very low forward speed" of the aircraft, and the fact that there are "hardly any tracks" in the field where the jet came to rest. The aircraft appears to have "hit with the tail" and left a "very short trail" of debris."
Non dice la sequenza dell'impatto, ma credi che se avesse toccato prima con il muso, avrebbe solo perso il radome? Dubito fortemente.
è chiaro invece come abbia toccato prima di coda, e quindi abbia poi spanciato.
si fosse infilato di muso nel terreno, non sarebbe rimasto così integro.
La scia, per quello che si può vedere da foto e video, c'è eccome, è fuor di dubbio che sia venuto giù con una bassa velocità, ma dire che è caduto in verticale mi sembra assurdo.
Proprio per la natura del terreno, potrebbe essersi arrestato praticamente subito.
Proprio per la natura del terreno, potrebbe essersi arrestato praticamente subito.
Ad ogni modo "very low forward speed" credo significhi che la componente di velocità ridotta è quella orizzontale, non quella verticale...
l'idea che ho io è: hanno provato a tenerlo su, una flare a motori spenti, stallo e contatto.
Dovrebbe essere causa del fenomeno 'wind shear', una raffica di vento dall'alto verso il basso, che si verifica vicino al suolo, perciò durante l'atterraggio o il decollo...
Max
Max
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