Lunedi mattina in avvicinamento alla 16L abbiamo raggiunto e superato un B763 DL in finale sulla 16R.
Atterraggi su piste parallele a FCO
- Autore Discussione airbusfamilydriver
- Data d'inizio
mhh interessante allora salta il discorso della separazione longitudinale. Aspettiamo news dai piloti
Mr. Mistral, grazie per le precisazioni, comunque sia proprio per la piccola differenza delle soglie pista (35R-35l) di MXP operazioni parallele (in decollo) si fanno dal 1998 mentre gli atterraggi che non potrebbero ogni tanto accadono (compreo qualche sorpasso....
Il salto dela quaglia a MXP lo si era fatto sino a 2 anni fa' poi fu chiesto di non farlo piu' mentre da pochi mesi si e' ripreso a farlo (lo stop a MXP del salto me lo ha detto in TWR il caposala quando andai su con altri amici di questo Forum).
Il salto dela quaglia a MXP lo si era fatto sino a 2 anni fa' poi fu chiesto di non farlo piu' mentre da pochi mesi si e' ripreso a farlo (lo stop a MXP del salto me lo ha detto in TWR il caposala quando andai su con altri amici di questo Forum).
il salto della quaglia lo sospese l'ENAC ( e comunuque non c'entra nulla con gli avvicinamenti paralleli...)
A Malpensa si fanno avvicinamenti paralleli dipendenti.
A Malpensa si fanno avvicinamenti paralleli dipendenti.
da me non lo saprai mai...
... anche perchè ne ignoro la motivazione...comunque l'autore del provvedimento ha nome e cognome...
se vuoi puoi tentare tra gli esperti del Comitato 8 Ottobre...
magari un altro giorno però..
@ Globox:
No 2 aerei non si danno fastidio, fintanto che i controllori riescono a separarli...Ciò vale anche per le diverse destinazioni CIA-FCO o per gli avvicinamenti paralleli per 16
Leuk om te weten dat hier een andere Nederlander is! Groetjes
No 2 aerei non si danno fastidio, fintanto che i controllori riescono a separarli...Ciò vale anche per le diverse destinazioni CIA-FCO o per gli avvicinamenti paralleli per 16
Leuk om te weten dat hier een andere Nederlander is! Groetjes
Una domanda riguardo a MXP, dato che ci manco da parecchio.
Ma il cambio di pista non avviene secondo le regole di visual approach invece che di sidestep? Se si potrebbe essere questo il motivo per cui nonostante il divieto di sidestep si continuano queste operazioni di cambio pista in finale?
Ma il cambio di pista non avviene secondo le regole di visual approach invece che di sidestep? Se si potrebbe essere questo il motivo per cui nonostante il divieto di sidestep si continuano queste operazioni di cambio pista in finale?
in condizioni meteo favorevoli, chiediamo sempre se c'e' la possibilita' di atterrare per 35L
e si viene autorizzati ad un visual 35L.
e si viene autorizzati ad un visual 35L.