Arrivano a 60 gli ordini fermi A320 per AP
- Autore Discussione fl370
- Data d'inizio
Gli aerei già oggi vengono "girati" ad un lessor di diritto irlandese riconducibile alla Famiglia Toto. Nel caso non ci sia la necessità di usarli in AP, saranno forniti in leasing ad altre compagnie. Vista la richiesta del mercato, è un bel business, sia per Toto che per Passera & Bazoli alias Intesa San Paolo.
Credo che la gran parte dei nuovi airbus sia destinata a sostituire i 737 che usciranno dalla flotta.
Il 320 di AP a 159Y opererebbe a pieno carico FCO-DXB, mentre avrebbe limitazioni sul segmento DXB-FCO.
o in proprio o a terzi ma quei 60 Airbus varranno un fortuna
Al massimo verranno poi configurati in versione A320CJ da girare ai creditori, vedasi Intesa Sanpaolo (tutto unito Sanpaolo)
Al massimo verranno poi configurati in versione A320CJ da girare ai creditori, vedasi Intesa Sanpaolo (tutto unito Sanpaolo)
se fossi un passeggero mi rifiuterei di volare quella tratta su un A320, per quanto moderno possa essere se l'alternativa è Emirates con il 777, anche il 767 AZ sarebbe, ovviamente, la seconda scelta.
Tra il B763 AZ e il A320 AP direi che non ci sono paragoni. Il 320 AP offre 32" pitch con sedili recaro con schermi individuali...
