Arriva il part-time per Air Alps
- Autore Discussione NCC1701-E
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goafan
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goafan
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goafan
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Di nuovo!? ma certo, paghiamo altre compagnie che devono volare per noi, ci avanza no!!
goafan
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L'ultimo accordo tra Alitalia e Air Alps era solo di tipo commerciale, nessun costo per Alitalia. Alitalia non fa altro che commercializzare i voli e prende una parte dei guadagni mentre il rischio commerciale è tutto a carico di Air Alps.
CIAO
_goa
AEROPORTI: POCHE PRENOTAZIONI,SOSPESO UN VOLO TRIESTE-MILANO
(ANSA) - RONCHI DEI LEGIONARI (GORIZIA), 15 GEN - Uno dei tre voli giornalieri di Air Alps che collegano l'aeroporto di Trieste-Ronchi dei Legionari a Milano Malpensa sara' sospeso a parite dal 19 gennaio sino alla fine dell'orario invernale, il 28 marzo. Lo si e' appreso da un portavoce di Air Alps che, interpellato dall'ANSA, ha spiegato che il volo che partiva alle 12:25 da Trieste, con ritorno alle 15:50, era collocato in una una fascia oraria definita ''poco prenotata''. Air Alps ha riferito che tutti i passeggeri con prenotazioni saranno avvisati e spostati su altri voli. Con la sospensione del volo, resteranno attivi quattro voli al giorno da e per Milano Malpensa, con partenza da Trieste alle 6:20 e alle 18:00, e arrivo a Trieste alle 9:40 e alle 21:10. (ANSA).
(ANSA) - RONCHI DEI LEGIONARI (GORIZIA), 15 GEN - Uno dei tre voli giornalieri di Air Alps che collegano l'aeroporto di Trieste-Ronchi dei Legionari a Milano Malpensa sara' sospeso a parite dal 19 gennaio sino alla fine dell'orario invernale, il 28 marzo. Lo si e' appreso da un portavoce di Air Alps che, interpellato dall'ANSA, ha spiegato che il volo che partiva alle 12:25 da Trieste, con ritorno alle 15:50, era collocato in una una fascia oraria definita ''poco prenotata''. Air Alps ha riferito che tutti i passeggeri con prenotazioni saranno avvisati e spostati su altri voli. Con la sospensione del volo, resteranno attivi quattro voli al giorno da e per Milano Malpensa, con partenza da Trieste alle 6:20 e alle 18:00, e arrivo a Trieste alle 9:40 e alle 21:10. (ANSA).
purtroppo l'avevo letto... sul Piccolo dicevano che potrebbero usare quella fascia oraria per il volo per Napoli cancellato con l'avvento di Cai.. chissà se sarà vero... mah
goafan
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Potrebbe esssere una buona idea, un volo da Trieste a Napoli serve.
CIAO
_goa
Concordo e credo che i 3O posti del 328 vengano riempiti senza grossi problemi rispetto ai 90 del CRJ di AP..
goafan
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Calano i passeggeri
Air Alps annuncia tagli
Ai suoi 150 dipendenti la compagnia aerea austriaca Air Alps, quella che garantisce i collegamenti giornalieri tra Bolzano e Roma, ha inviato una lettera in cui li mette a conoscenza che "di fronte all’attuale crisi - peggiore di quella del "dopo 11 settembre" - che ha investito tutto il settore aereo è possibile l’adozione di misure tese a fronteggiare l’e mergenza". Tra queste misure l’ipotesi che viene avanzata è quella di una riduzione dell’orario di lavoro con tutte le ricadute che un simile provvedimento potrebbe comportare.
Ai vertici della compagnia aerea di Innsbruck (che si avvale di una proprietà che fa capo ad un pool di imprenditori sudtirolesi tant’è che il presidente è Franz Senfter) al momento si hanno "bocche cucite". Solo l’amministratore delegato Rupert Leitner laconicamente fa sapere che: "C’ è stata una drastica riduzione del numero dei passeggeri, frutto della difficile situazione del settore. Un calo particolarmente marcato a partire dallo scorso mese di novembre 2008 e che è risultato essere ben più consistente e pesante anche rispetto al crollo del traffico aereo regiostrato ai tempi dell’attentato alle "Torri gemelle" di New York nel settembre 2001. Sappiamo benissimo, infatti, che al momento attuale la situazione dei trasporti aerei non è la migliore, conseguentemente anche Air Alps deve trovare, entro i prossimi mesi, delle soluzioni per migliorare l’attuale situazione".
Ad influire sulla decisione aziendale di inviare la lettera di preavviso ai dipendenti è stata probabilmente anche la vicenda Alitalia cui Air Alps è legata in un accordo di code sharing e per conto della quale svolge una serie di collegamenti interni al territorio italiano. La compagnia altoatesina battente bandiera austriaca a livello italiano collega non solo Bolzano con Roma, ma anche Roma con Rimini e Parma e Milano con Trieste, Ancona e Perugia.
La compagnia Air Alps, nata a Innsbruck nel 1998 con il nome di Klm Alps e divenuta ufficialmente AirAlps nel 2001 allorchè il capitale sociale venne rilevato all’86% da una cordata di investitori sudtirolesi (il resto delle azioni sono state suddivise pariteticamente tra la Provincia Autonoma di Bolzano e il Land Tirol di Innsbruck), da tempo soffre di redditività. Si sostiene infatti che la flotta di Air Alps (oggi costituita da sette veivoli Dornier 328 definiti le Mercedes dell’Aria per la loro confortevolezza e che nel 2004 erano ben 9 unità) sia composta da mezzi di difficile gestione economica. I loro consumi sarebbero più alti di altri veivoli della stessa classe. Conseguentemente i biglietti della tratta Bolzano - Roma, ad esempio, offerti da Air Alps sono sempre assai più elevati (328 euro per un normale viaggio di andata e ritorno acquistabile su internet) di qualsiasi altra tratta internazionale non solo a livello europeo.
Ora i vertici della compagnia aerea adducono motivi di un calo del numero dei passeggeri quale ragione di un possibile ridimensionamento della struttura interna. Intanto nel sito della compagnia aerea austriaca è sempre attivo il link relativo alle offerte di lavoro in cui Air Alps si propone come azienda che "ricerca collaboratori motivati e flessibili".
La crisi di Air Alps viene a cadere proprio nel momento in cui stanno entrando nella fase realizzativa i lavori per l’ampliamento dell’aeroporto di Bolzano san Giacomo con il suo nuovo terminal passeggeri che prevede la realizzazione di due aree distinte tra partenze e arrivi.
Alto Adige
(17 gennaio 2009)
Air Alps annuncia tagli
Ai suoi 150 dipendenti la compagnia aerea austriaca Air Alps, quella che garantisce i collegamenti giornalieri tra Bolzano e Roma, ha inviato una lettera in cui li mette a conoscenza che "di fronte all’attuale crisi - peggiore di quella del "dopo 11 settembre" - che ha investito tutto il settore aereo è possibile l’adozione di misure tese a fronteggiare l’e mergenza". Tra queste misure l’ipotesi che viene avanzata è quella di una riduzione dell’orario di lavoro con tutte le ricadute che un simile provvedimento potrebbe comportare.
Ai vertici della compagnia aerea di Innsbruck (che si avvale di una proprietà che fa capo ad un pool di imprenditori sudtirolesi tant’è che il presidente è Franz Senfter) al momento si hanno "bocche cucite". Solo l’amministratore delegato Rupert Leitner laconicamente fa sapere che: "C’ è stata una drastica riduzione del numero dei passeggeri, frutto della difficile situazione del settore. Un calo particolarmente marcato a partire dallo scorso mese di novembre 2008 e che è risultato essere ben più consistente e pesante anche rispetto al crollo del traffico aereo regiostrato ai tempi dell’attentato alle "Torri gemelle" di New York nel settembre 2001. Sappiamo benissimo, infatti, che al momento attuale la situazione dei trasporti aerei non è la migliore, conseguentemente anche Air Alps deve trovare, entro i prossimi mesi, delle soluzioni per migliorare l’attuale situazione".
Ad influire sulla decisione aziendale di inviare la lettera di preavviso ai dipendenti è stata probabilmente anche la vicenda Alitalia cui Air Alps è legata in un accordo di code sharing e per conto della quale svolge una serie di collegamenti interni al territorio italiano. La compagnia altoatesina battente bandiera austriaca a livello italiano collega non solo Bolzano con Roma, ma anche Roma con Rimini e Parma e Milano con Trieste, Ancona e Perugia.
La compagnia Air Alps, nata a Innsbruck nel 1998 con il nome di Klm Alps e divenuta ufficialmente AirAlps nel 2001 allorchè il capitale sociale venne rilevato all’86% da una cordata di investitori sudtirolesi (il resto delle azioni sono state suddivise pariteticamente tra la Provincia Autonoma di Bolzano e il Land Tirol di Innsbruck), da tempo soffre di redditività. Si sostiene infatti che la flotta di Air Alps (oggi costituita da sette veivoli Dornier 328 definiti le Mercedes dell’Aria per la loro confortevolezza e che nel 2004 erano ben 9 unità) sia composta da mezzi di difficile gestione economica. I loro consumi sarebbero più alti di altri veivoli della stessa classe. Conseguentemente i biglietti della tratta Bolzano - Roma, ad esempio, offerti da Air Alps sono sempre assai più elevati (328 euro per un normale viaggio di andata e ritorno acquistabile su internet) di qualsiasi altra tratta internazionale non solo a livello europeo.
Ora i vertici della compagnia aerea adducono motivi di un calo del numero dei passeggeri quale ragione di un possibile ridimensionamento della struttura interna. Intanto nel sito della compagnia aerea austriaca è sempre attivo il link relativo alle offerte di lavoro in cui Air Alps si propone come azienda che "ricerca collaboratori motivati e flessibili".
La crisi di Air Alps viene a cadere proprio nel momento in cui stanno entrando nella fase realizzativa i lavori per l’ampliamento dell’aeroporto di Bolzano san Giacomo con il suo nuovo terminal passeggeri che prevede la realizzazione di due aree distinte tra partenze e arrivi.
Alto Adige
(17 gennaio 2009)
il dornier fa altre vittime:
ma visto che un ATR 42 ha costi digestione simili e costi per paxKm inferiori del 30% non possono pensare di cambiare macchine?
ma visto che un ATR 42 ha costi digestione simili e costi per paxKm inferiori del 30% non possono pensare di cambiare macchine?