L'investimento per aprire 11 voli su di uno scalo come malpensa è notevole, non bisogna contare solo i Leasing (comunque per prendere un aereo da tolosa ci vogliono subito cash10-15 M di euro) ma anche il basso load factor che sicuramente avrai prima di operare regolarmente ed esserti fatto conoscere (Le Genova le Torino ci hanno messo anche 2 anni) il personale, i trasferimenti le sinergie, etc etc
AP MXP-BOS 1600 euro!!!
- Autore Discussione alexresidence
- Data d'inizio
L'investimento per aprire 11 voli su di uno scalo come malpensa è notevole, non bisogna contare solo i Leasing (comunque per prendere un aereo da tolosa ci vogliono subito cash10-15 M di euro) ma anche il basso load factor che sicuramente avrai prima di operare regolarmente ed esserti fatto conoscere (Le Genova le Torino ci hanno messo anche 2 anni) il personale, i trasferimenti le sinergie, etc etc
Intanto ad agosto qualcosa (lentamente) comincia a riempire...
Air One 20
Airbus A330 11:05 am
Milan, Italy (MXP) 2:00 pm
Chicago, IL (ORD) C4 D4 Z4 I0 Y4 B4 M4 H4 Q4 N4 V4 W4 G0 S0 T0 U0 K0 L4 X0
Air One 18
Airbus A330 11:05 am
Milan, Italy (MXP) 2:00 pm
Boston, MA (BOS) C4 D4 Z4 I0 Y4 B4 M4 H4 Q4 N4 V0 W0 G0 S0 T0 U0 K0 L4 X0
Air One 20
Airbus A330 11:05 am
Milan, Italy (MXP) 2:00 pm
Chicago, IL (ORD) C4 D4 Z4 I0 Y4 B4 M4 H4 Q4 N4 V4 W4 G0 S0 T0 U0 K0 L4 X0
Air One 18
Airbus A330 11:05 am
Milan, Italy (MXP) 2:00 pm
Boston, MA (BOS) C4 D4 Z4 I0 Y4 B4 M4 H4 Q4 N4 V0 W0 G0 S0 T0 U0 K0 L4 X0
Anche AZ per i voli via FCO sta facendo dei prezzi low cost, peccato che nonostante questi prezzi i lf dei voli sono in netto calo...
Il guadagno non si fa sulla quantità o le tariffe low che proponi...ma da tanti altri servizi accessori...prendi FR o U2..ti fa pagare il biglietto 0.01 € poi però devi pagare per registrare il bagaglio, se vuoi avere priorità nella fila, i pasti a bordo e via dicendo....
Ormai anche molte majors fanno pagare i pasti a bordo...
Si insomma comunque concordo sul fatto che i ricavi arrivano da altre voci che il mero biglietto aereo.
Oltre alle spiegazioni che sono state date qui, forse ti può essere utile anche sapere che
F = first
J-C = Business
Y = economica piena
quindi le classi tariffarie tra C (compresa) e Y (esclusa) sono di Business,
quelle dopo Y sono di Economica (nelle varie sfaccettature a seconda delle condizioni)
AP non ha la F, quindi manca.
Ultima modifica:
è ovvio che una ow (one way) costi molto ma molto dippiù di una rt (round trip), se poi si considerano il sunday roule (la notte tra il sabato e la domenica di mezzo)e l'advance purchase (quanti giorni prima acquisti) si può risparmiare ulteriormente...
Forse x i romani o chi arriva a Fco..ma io dal nord venire fino a roma non ho nessuna convenienza..nè in termini di tempo nè di soldi!! E poi francamente l'intercontinentale Az lascia veramente a desiderare...