Analisi sull' andamento delle tariffe aeree


Altra ingiustizia. Pagare troppo per viaggiare quando c'è il picco della richiesta. Anzi, bisogna agevolare chi viaggia abbassando.
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Trecento euro per un Brindisi-Milano, dottorando segnala Ryanair all’Agcom: “Prezzi non motivati”

Donato Ennio Gagliastro, dottore di ricerca in Letteratura italiana all'Università di Bari, ha inviato una segnalazione formale sul tema all'Autorità garante d…
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Un fenomeno definito "preoccupante", che "penalizza i consumatori e mina le fondamenta stesse del principio di equità nell’accesso ai servizi di trasporto aereo sul territorio nazionale". A finire sotto la lente d'ingrandimento dell'accademico è in particolare il volo di lunedì 5 maggio che da Brindisi arriva a Malpensa: in un orario tutt'altro che agevole - partenza alle 6.20 del mattino e arrivo alle 8.05 - viene rilevato che il "prezzo oscilla in modo arbitrario fra i 200 e i 330 euro - scrive - a fronte di un volo di breve durata e privo di servizi accessori degni di una compagnia tradizionale".
 
flori2 ha detto:
Altra ingiustizia. Pagare troppo per viaggiare quando c'è il picco della richiesta. Anzi, bisogna agevolare chi viaggia abbassando.
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Trecento euro per un Brindisi-Milano, dottorando segnala Ryanair all’Agcom: “Prezzi non motivati”

Donato Ennio Gagliastro, dottore di ricerca in Letteratura italiana all'Università di Bari, ha inviato una segnalazione formale sul tema all'Autorità garante d…
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Un fenomeno definito "preoccupante", che "penalizza i consumatori e mina le fondamenta stesse del principio di equità nell’accesso ai servizi di trasporto aereo sul territorio nazionale". A finire sotto la lente d'ingrandimento dell'accademico è in particolare il volo di lunedì 5 maggio che da Brindisi arriva a Malpensa: in un orario tutt'altro che agevole - partenza alle 6.20 del mattino e arrivo alle 8.05 - viene rilevato che il "prezzo oscilla in modo arbitrario fra i 200 e i 330 euro - scrive - a fronte di un volo di breve durata e privo di servizi accessori degni di una compagnia tradizionale".
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Un orario proprio antipatico: ti permette di restare a BDS fino alla sera del 4 e poi comodamente essere in ufficio per le 9 a Milano il 5. Io farei pagare almeno 6 piotte, senza algoritmo e senza priorità varie. Solo zainetto sotto il sedile e un asterisco sulla tariffa che dice: "se non sei d'accordo, c'è sempre il treno, intesi?"
 
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OneShot ha detto:
Un orario proprio antipatico: ti permette di restare a BDS fino alla sera del 4 e poi comodamente essere in ufficio per le 9 a Milano il 5. Io farei pagare almeno 6 piotte, senza algoritmo e senza priorità varie. Solo zainetto sotto il sedile e un asterisco sulla tariffa che dice: "se non sei d'accordo, c'è sempre il treno, intesi?"
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Oppure usa la tua auto. Parti quando vuoi senza levataccia e ti porti con te tutto il cibo che puoi caricare.
 
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flori2 ha detto:
Altra ingiustizia. Pagare troppo per viaggiare quando c'è il picco della richiesta. Anzi, bisogna agevolare chi viaggia abbassando.
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Trecento euro per un Brindisi-Milano, dottorando segnala Ryanair all’Agcom: “Prezzi non motivati”

Donato Ennio Gagliastro, dottore di ricerca in Letteratura italiana all'Università di Bari, ha inviato una segnalazione formale sul tema all'Autorità garante d…
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Un fenomeno definito "preoccupante", che "penalizza i consumatori e mina le fondamenta stesse del principio di equità nell’accesso ai servizi di trasporto aereo sul territorio nazionale". A finire sotto la lente d'ingrandimento dell'accademico è in particolare il volo di lunedì 5 maggio che da Brindisi arriva a Malpensa: in un orario tutt'altro che agevole - partenza alle 6.20 del mattino e arrivo alle 8.05 - viene rilevato che il "prezzo oscilla in modo arbitrario fra i 200 e i 330 euro - scrive - a fronte di un volo di breve durata e privo di servizi accessori degni di una compagnia tradizionale".
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Ma succede cosi' poco in Italia che la stampa non ha altro da pubblicare?
 
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Ma puo' essere dottore di ricerca, sia pur in letteratura sia pur in qualche istituzione dedita al paraculamento, essere cosi' ignorante? Non dico un corso di economia ma almeno una infarinata.
 
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indaco1 ha detto:
Ma puo' essere dottore di ricerca, sia pur in letteratura sia pur in qualche istituzione dedita al paraculamento, essere cosi' ignorante? Non dico un corso di economia ma almeno una infarinata.
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Non è ignoranza, è l’esatto opposto. Quando la tua platea vuole sentirsi dire quello, tu glielo dici, indipendentemente dal credere o meno che quella sia “la verità”.
 
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flori2 ha detto:
Altra ingiustizia. Pagare troppo per viaggiare quando c'è il picco della richiesta. Anzi, bisogna agevolare chi viaggia abbassando.
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Donato Ennio Gagliastro, dottore di ricerca in Letteratura italiana all'Università di Bari, ha inviato una segnalazione formale sul tema all'Autorità garante d…
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Un fenomeno definito "preoccupante", che "penalizza i consumatori e mina le fondamenta stesse del principio di equità nell’accesso ai servizi di trasporto aereo sul territorio nazionale". A finire sotto la lente d'ingrandimento dell'accademico è in particolare il volo di lunedì 5 maggio che da Brindisi arriva a Malpensa: in un orario tutt'altro che agevole - partenza alle 6.20 del mattino e arrivo alle 8.05 - viene rilevato che il "prezzo oscilla in modo arbitrario fra i 200 e i 330 euro - scrive - a fronte di un volo di breve durata e privo di servizi accessori degni di una compagnia tradizionale".
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Ha solo da aspettare che inizi le operazioni AviaROMA che vuole offrire biglietti a prezzo fisso: entro fine 2025 ... :ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO:
 
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Dal Ponte al tetto sulle tariffe dei voli: i 16 articoli del decreto Infrastrutture

Provvedimento all’esame della Ragioneria, poi andrà al vaglio del Cdm
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Tariffe voli
Novità anche per i voli soggetti agli oneri di servizio pubblico: Sicilia, Sardegna ma anche Trieste, Ancona, Crotone, Reggio Calabria. Qui le tariffe potranno essere soggette a un tetto massimo «per determinate categorie di passeggeri» nel caso in cui i prezzi subiscano impennate in alcuni periodi dell’anno, come accade puntualmente durante l’estate. Il tetto massimo delle tariffe va però inserito nel bando per le compagnie aeree e deve essere quindi accettato al momento del conferimento del contratto.
 
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