*** Alitalia Slot Request SUMMER 2013 ***
- Autore Discussione kenyaprince
- Data d'inizio
la vedo dura
Se non sbaglio la rotta storicamente più lunga con A320 di AZ è stata MXP-DKR
e questa è ancora più lunga.
http://www.gcmap.com/mapui?P=mxp-dkr fco-tse&MS=wls&DU=mi
Non so che dirti, a me l'hanno riportata così.
Personalmente mi sembra un po' strana come rotta (ci vola già OK e, se non sbaglio, pure KL), per questo chiedevo conferma.
Ps: per la lunghezza potrebbero fare stop a EVN o TBS come faceva BMI,
Ekaterinburg non dovrebbero esserci problemi, già la Ural vola con 320 sulla FCO-SVX
Nel 2013 se ne vanno DIP e DIR se non ricordo male, quindi le macchine di lungo saranno 20 per il biennio 2013/2014.
Credo che non ci sarà più spazio per l'attività di charter (a meno che non cancellino qualche rotta).
Parlando da ignorante di motorizzazioni forse il 319 ha più autonomia.. comunque sia 319 che 320 hanno autonomia superiore alle 3000 miglia.... quindi sulla carta potrebbero anche......
se non sbaglio i 319/320 di nuova consegna hanno MTOW inferiore rispetto ai vecchi, chiedo conferma però.
KLM vola ad ALA con il 332, mentre TK con il 738. Da AMS è comunque un voletto da 7 ore e fischia..
ora occorre vedere le motorizzazioni, configurazioni......CSA però opera la PRG-ALA con 32S che vuol dire famiglia A320 variabile.
Le distanze sono similari a quelle dei voli Kazakhstan-Roma
http://www.gcmap.com/mapui?P=ala-prg,+ala-fco,+tse-fco
Certo che se AZ espande le operazioni medio-quasi-lungo-raggio con i 32S dovrebbe allestirne alcuni da dedicare a questi servizi, più leggeri con meno posti e una configurazione vera C/Y.
CSA ha (a memoria) 320-214, dunque con la stessa motorizzazione dei legacy di AZ, e dovrebbero essere configurati in 158 posti, ovvero 8 C con centrale bloccato e 150 Y.
Non dimentichiamoci che tra le nuove lunghette con 320 ci sarà (sarebbe) la Riyadh anche.......che forse è la volta buona che parte con la S13.
Certo però RUH non è così lontana come in Kazakhstan, ma al momento credo sia la più lunga schedulata con A320 di Alitalia.
Certo però RUH non è così lontana come in Kazakhstan, ma al momento credo sia la più lunga schedulata con A320 di Alitalia.
Per Copenhagen: auguri, con SAS che vola su FCO, LIN, MXP, BLQ, VCE, TRN e CAG, PMO in apertura... piu' Norwegian su MXP, FCO, PSA, VCE, CTA, OLB.
CSA normalmente vola su ALA e GYD con il 319 con 20 posti in C configurati 2-2 con sedili come una vera business (é stata una lunga giornata, non mi viene il termine esatto 
)e non con il sedile centrale bloccato. Tra l'altro molto comodi
)e non con il sedile centrale bloccato. Tra l'altro molto comodirieccomi sul forum, dopo tanto tempo.....spero di trovare il tempo per fare un bel TR..
ho letto con molto interesse qs thread, e non posso fare a meno di fare alcune banali considerazioni:
le destinazioni ipotizzate, con l'esclusione di copenaghen, son tutte nel bacino occidentale del mediterraneo, europa meridionale e nord africa, pertanto dovrebbero fare feederaggio per europa e oriente;
sono tutte destinazioni non servibili con AF/KL, ad esclusione di copenaghen, che se non erro è la PRIMA DESTINAZIONE DELLA NUOVA CAI in MR aperto in concorrenza con AF/KL (le altre sono tutte nella scia di AGP,AMM, TBS, VIE etc). ma la risposta a tale sorpresa ce l'ha data il buon BillyPaul....
ho letto con molto interesse qs thread, e non posso fare a meno di fare alcune banali considerazioni:
le destinazioni ipotizzate, con l'esclusione di copenaghen, son tutte nel bacino occidentale del mediterraneo, europa meridionale e nord africa, pertanto dovrebbero fare feederaggio per europa e oriente;
sono tutte destinazioni non servibili con AF/KL, ad esclusione di copenaghen, che se non erro è la PRIMA DESTINAZIONE DELLA NUOVA CAI in MR aperto in concorrenza con AF/KL (le altre sono tutte nella scia di AGP,AMM, TBS, VIE etc). ma la risposta a tale sorpresa ce l'ha data il buon BillyPaul....
Finalmente! Brava AZ, finalmente una scelta rischiosa che richiede investimenti non indifferenti (credo almeno 80k a rotazione)